机械增压与涡轮增压，哪个才是普拉多2700的“赤兔马”？

相信很多车友对于越野车都有一个情结，可能小时候只是喜欢它的大，被它的外观所征服。成人以后，对生活有了更多的追求，不仅仅局限于眼前的东西，犹如关云长当年过五关斩六将，更喜欢开着它征服所有惊险路况。这其中，丰田普拉多(图片|配置|询价)无疑是众多越野玩家心中的图腾。

每每与好友聊起普拉多，始终绕不开的话题就是2700车型的动力问题，这也是被车主广为吐槽的一点。关云长需要赤兔马和青龙偃月刀，普拉多2700同样需要，否则想完成“过五关，斩六将”将会变得比较困难。

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

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普拉多在很多老司机的心里在越野车之中也是佼佼者，霸道的外观和超越很多车系的越野性能。但是实际情况下在一些情况下还是一句老话“心有余而力不足”普拉多2700用的是2TR-FE 2.7升直列四缸自然吸气发动机，最大功率163马力，峰值扭矩246牛·米，搭配4AT（6AT）变速箱。扛着这么大的身躯在很多连续爬坡，需要动力支持是还是略显疲惫。

那如何让普拉多2700拥有更强的动力，来支持它在各种路况飞驰呢？改装是必需的，而纵观当下整个改装市场，机械增压无疑是最合适的。

为什么选择机械增压作为我们的首选？给大家分析一下。涡轮增压由于工作原理它需要的条件是发动机的转速到达一定的值时。涡轮增压才会启动，如果到不了一定的转速时他是不会工作的。涡轮增压处于一个长时间的高温高压的环境下工作，不仅对发动机是一种负担，而且这种长时间的负担会给我们的爱车的寿命有很大的影响。如果为了一时之需而减短车的使用寿命那就是赔了夫人又折兵。

而匠神动力机械增压相对于涡轮增压会凸显很多的优势，不仅对对于司机来说还是我们的车子来说都是比较轻松的。机械增压由工作原理的原因不会长时间的高温高压的环境下工作。因为是跟发动机曲轴同轴工作。所以根本不用考虑转速不够而导致供给的动力不足的问题。而且在安装是根本不会影响发动机的原始性能，因为在安装是不会剪线，切割等等的工序。所以在这方面敬请车主放心使用。而且在动力方面持续的动力在连续爬坡时就可安心行驶。

那么装完匠神动力机械增压以后，普拉多2700会具体得到怎样的实质提升呢？最大马力提升至230匹，最大扭矩提升至318牛·米。而这样的提升只是相对保守的调教，将增压器最大压力值控制在0.5bar以内，这样数据调教是依托于原厂发动机而来，完全在其合理承受范围之内。机对于普拉多这样体型庞大，看着非常霸气的越野车加装机械增压的持续动力，在各种地方驰骋，享受驾驶带给我们的刺激。

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