合资品牌国产价格，英朗性价比很高，1.5L和1.3T怎么选？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

国产汽车已经崛起，很多自主品牌的造车工艺相比原来有了质的提升，越来越受到广大消费者的认可，这无疑让一些合资车企感受到了压力，为了巩固自身地位和赢得更多的市场份额，于是推出来了一些性价比很高的车型，比如我们今天要说的别克英朗，就属于合资品牌国产价格，对消费者有着很大吸引力。

想当年，英朗那可是王者，是别克旗下的销量担当，不过后来普及了三缸发动机之后，销量出现了断崖式下跌，而现在的2021款增加了四缸机车型后，销量一路高歌猛进，11月份达到了40440台，能够取得这么好的成绩，和它实惠的价格有直接关系，虽然售价区间为11.99-12.59万元，可4S店内有着4-5万元不等的优惠，这么一来实际成交价已经和国产品牌的长安逸动PLUS、吉利帝豪GL等持平。

外观算不上特别帅气，毕竟是前些年的设计风格了，但足够的耐看，能顾符合大众消费者的审美，前脸飞翼式进气格栅通过镀铬饰条与左右大灯相连，增加了精致感，并且大灯内部配备了透镜，就像大眼睛一样有神，当LED日间行车灯点亮后也很引人注意。

英朗的长宽高分别为4605*1798*1464mm，轴距为2640mm，这样的尺寸在原来就是主流紧凑型轿车的身材，不过现在相比起全新轩逸、丰田卡罗拉等会略小一点，可看起来并不小气，车身侧面起伏式腰线比较有特点，尾部简洁大方，红白相间的尾灯点亮后很好看。

来到前排，各种功能操作起来都很顺手，适量的镀铬点缀也让内饰氛围不会沉闷，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置，不过这个方向盘的造型我个人感觉不如老款好看，车厢内大体上的做工没问题，但细节的处理略显粗糙。

配置方面，入门进取型拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、上坡辅助、四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂、7喇叭扬声器、后排空调出风口，到了精英版车型增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、塑料多功能方向盘、仿皮座椅、7英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯，虽然还是不如一些国产汽车功能丰富，但属于够用的水平。

空间表现还不错，坐进后排，腿部空间很充足，头顶空间刚刚好，不会有什么拥挤和压抑感，座椅填充物很足，能够对身体起到很好的承托和包裹，保障了一定的乘坐舒适性，后备箱面积也可以，但座椅不支持放倒，拉些长点的物品会不太方便。

动力方面，搭载了四缸1.5L自然吸气发动机和三缸1.3T涡轮增压＋48V轻混系统，其中1.5L这台发动机技术并不先进，但足够的稳定，最大马力为113匹，起步有点肉，中段加速也缺少一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，但优点是动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，6挡手自一体变速箱换挡不够积极，但不会有明显的顿挫，百公里平均油耗为6.8L左右，无形中就能降低养车成本，底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。

虽然1.3T的排量比较小，可最大马力达到了163匹，涡轮介入时间也比较早，速度上升的并不慢，中段加速明显要比1.5L好很多，超车更有自信，驾驶感受更让人满意，不过三缸机在怠速和低速时候，还是能够察觉到一些抖动，好在其它时候和四缸机没有太大的区别。

总的来说，别克英朗虽有不足，但在同价位的合资轿车中已经是比较均衡的了，那么1.5L和1.3T车型到底该怎么选呢？我认为购买这个价位轿车的消费者，大部分就是一般通勤代步的需求，所以我会更推荐1.5L车型，而1.3T虽然动力更好，可三缸机随着公里数增加后期会不会越来越抖还有待时间的验证，咱们老百姓买辆车并不容易，所以踏实省心更重要。