你在我心中是最美，全新奔驰CLS，到底美不美？

文：孙少爷

在第一款梅赛德斯-奔驰CLS(图片|配置|询价)车型刚刚问世的时候，就被人们冠以"最美奔驰"的称号。的确，优雅的外观、流线型的车身、加上四个无框车门，吸引了无数人目光，一时间让它成为了人们的焦点，并且也开启了轿跑车型的先河，之后才有宝马3系轿跑和奥迪A7的问世。当第二代CLS出现时，再一次刷新了人们对轿跑车的审美和认知，和第一代车型相比，第二代CLS不仅有了些力量感，而且这些棱角加上流线的造型，结合的恰到好处，让优雅的同时也多了一些能量。

奔驰CLS

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而当2018年，第三代车型发布后，却引来了一片骂声，都觉得新一代车型和前两代车型相比，完全没有美感可言，少了之前那些优雅的线条，包括前车头的车灯设计也和之前相比没那么有"电眼"的感觉了，这也让新一代的梅赛德斯-奔驰CLS车型变得不再美了；反而都开始觉得奥迪A7是"最美轿跑车"了，梅赛德斯-奔驰作为轿跑车型的先驱者，为什么会设计出一款这么"难看"的CLS车型呢？

外观方面，2021款梅赛德斯-奔驰CLS车型和改款之前的车型基本保持一致，在2018年看的时候的确有点让人接受不了，但是放在今天，如今的那个"美男子"也有一种"肌肉男"的味道。新车整体依旧是采用奔驰的家族化设计语言，倒三角的头灯设计，加上满天星的大标中网，再配合上引擎盖上隆起的线条，是整个车头都充满了杀气和邪恶的感觉。

全新梅赛德斯-奔驰CLS车型标配了19英寸的轮圈，配合着低矮的车身造型，给人的感觉就像随时要对"猎物"发起攻击。车身侧面两条上扬的腰线给整车增加了流线型的感觉，再配上Coupe车型独有的溜背设计，让整车从侧面看起来依旧是散发着简洁的美感。全新梅赛德斯-奔驰CLS的尾部线条十分干净，斜边倒梯形的尾灯组采用光源，除此之外没有多余的设计。由于车牌的位置被移到了后保险杠上方，因此尾灯中间腾让出的空间中仅配有一颗硕大的三叉星徽。排气则采用了双边共两出式的排气布局，让整车看起来有了些许性能车的味道。

内饰方面，因为CLS和E级轿车是同平台打造，所以内饰风格和E级车一样，同样是采用了环抱式的游艇座舱，中控仪表台也是家族化的两个12.3英寸的显示屏组成的大连屏。不过方向盘的造型没有采用新款E级车上的双线条三幅式方向盘，而是继续使用上一代的三幅式方向盘，我个人觉得这款方向盘的造型比新款的好看。

奔驰E级

最低售价：35.00万起最高降价：11.18万

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作为改款车型，全新梅赛德斯-奔驰CLS在内饰的配置上做了一些调整，标配了前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统、带倒车影像的智能泊车功能等。在高配车型上还提供了AMG外观套件、AMG内饰运动组件、几何多光束LED大灯、柏林之声环绕立体声音响系统、安心驾驶辅助组件和Mercedes me互联等功能。

动力方面，全新梅赛德斯-奔驰CLS车型搭载了三套动力总成，包括CLS 260车型上的1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统、CLS 300车型上的2.0T四缸汽油发动机和CLS 350车型上的2.0T四缸汽油发动机+48V轻混系统在内的三套动力总成。最大功率分别为184马力、258马力和299马力。传动方面全部都搭载了自家的9速自动变速箱，顶配车型还匹配了4MATIC四驱系统。

奔驰CLS

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回到题目的问题，新一代的梅赛德斯-奔驰CLS车型到底美不美？放在现在来看，无论是外观还是内饰，这一代的梅赛德斯-奔驰CLS依然可以配得上"最美轿跑车"的称号，因为无论是新款的奥迪A7和宝马4系也都在发生着改变，毕竟时代在改变，车企也要顺应着时代的潮流，所以我个人觉得这一代的梅赛德斯-奔驰CLS和其他轿跑车型比起来，它在我心里依然是那个"最美"。