冷藏车，货车司机的这些找货源方法，你又知道多少？

在我国，个体司机是公路货运的运输主力，卡车司机们为了生存就需要不断寻找货源。那么，如何拓宽寻找货源的渠道和途径呢？

随着物流行业，这几年突飞猛进的发展，很多卡友都在感叹

“车找货真是太难了，货运市场要混不下去了”

“货运行情变差了，狼多肉少，平衡打乱，快要崩盘了”

“经常‘返空车’，运输成本太高”

“车多货少运费还低，没合适货运闹心啊！”

网上找货APP，随时随地方便快捷

找货指数：

近年来，O2O热潮席卷了中国各行各业，货运行业也一样。网络货运平台在网上能搜到很多，运满满、货车帮、叭叭速配、货拉拉、58速运……能下载的都可以下载下来注册认证，如果是特殊性的，冷藏车或者罐车之类的，也可以看看专门做这块的平台，罐车帮、冷链马甲等等。这些网络货运平台是寻找货源最方便的渠道，但是货源质量、运费就千差万别了，打电话的时候一定要问清楚。

对于司机的要求，首先司机师傅需要有一款智能手机。然后通过智能手机系统下载软件，司机通过手机号接收验证码注册，并且通过三证审核。经过同城货运智能平台审核通过的司机师傅，可以开始使用货车APP参与抢单。

通过服务和客户评价，优先推送被评为高级别的司机师傅到货主那边。通过这种良性循环，改善货运市场上的混乱、价格不公正、司机诚信等问题。通常主流货运app平台会定期给司机师傅进行培训，为司机师傅讲授如何使用货运APP，抢单注意点等问题。这种方式有以下优缺点：

优点：

1、司机师傅随时随地都可以通过手机抢单，不受地点限制。

2、降低空车率，减少货车使用费用和成本。

3、每天接单更多，收入更多。

4、价格透明，系统计价。

5、通过自身服务的不断提升，和客户建立良好关系，更公平地参与市场竞争。

缺点：

1、有部分司机会因为平台的补贴而进行刷单等作弊行为，这种行为一旦被平台发现就会进行严格处罚。这种行为也是一些司机想要追逐短暂利益所钻的平台的空子，对于长久要在平台想要接单更多、赚钱更多的司机来说，这种方式无疑是错误的。

2、部分司机在应用软件过程中可能会受软件性能方面及网络通畅限制等因素而影响使用，司机师傅可以选择性能更优化更稳定的货运APP使用。

物流园、配货站仍然有效可行

找货指数：

一些司机师傅可能会觉得线上找货不会弄、网不好、不敢信，那么传统的找货方式仍然是有效的。比如去物流园、配货站等地寻找货源，配货站多数都扎堆在货运市场或者各类货车停车场。随着网络货运平台的兴起，配货站的生意也不太好做，很多也都是在网络货运平台发布货源信息，但是做得久的配货站多多少少都有自己的货源路子，经常去联系，也能在货源信息发布到网络平台之前就接下来，可以省很多工夫。

当然，在和配货站打交道时，得有“两颗心”，那就是细心和小心，因为其中的货源信息可能不知道倒了多少次，运费也不知道克扣了多少。如此鱼龙混杂的市场，一定要擦亮眼睛擦亮，避免一些不必要的损失。

一些有中型厢的货车司机，可以考虑通过货运信息网站搜索有用的货运信息，发布符合自身的司机信息，等待货主找上门。

但对于小面包、金杯等车型来说，货运地区受限程度比较大。这种货运信息平台，发布的主要是物流专线、货车配货、找货源、找车源、找搬家公司、找国际线路、物流网点加盟、物流招标等服务信息。内容虽然很全面，但是竞争压力也很大。

发展固定货源，积累“回头客”

找货指数：

俗话说“一回生二回熟”，这次你给货主好的物流体验，价格、效率方面都令对方满意，下次如果货主有加急或者上万的货，那肯定还是找你。也有些货主会在朋友圈里发货源信息，这时得坚决避免“跑完这单就老死不相往来”的想法，服务好、态度佳一定是货主的优先选择。一个两个客户积累下来，长此以往，就会有一个属于自己的客户群，这时就不必再担心没有自己的“用武之地”了。

细分货运市场，谋划新机

找货指数：

司机师傅也可以在充分了解货运市场的基础上把它细分开来，比如冷链运输，作为目前货运行业的一个热门话题，在传统货运市场日趋饱和的当下，凭借国家相关政策支持，正渐渐成为物流企业新的利润增长点。当前我国的冷链运输还处于起步阶段，流通率仅为19%，但欧美、日本等发达国家却高达到85%，如此大的差距表明我国冷链运输市场未来必将前景广阔。