上汽荣威RX8将换装新发动机，迎来中期改款

荣威RX8是上汽乘用车仅有的一款非承载车身的硬派SUV，很多车友说RX8是上汽双龙时期的技术积累，不过对于越野爱好者来说，比追溯技术来源更现实的是这个车该中期改款了。RX8自2018年3月上市，已经3年了，根据车界惯例，是到了中期改款的时间了，观察其销量，也是有很大的起落，最近一直月销在900台左右，排在H9、BJ40、途达之后，要说成绩，排在国内硬派SUV第四，要比上汽大通的D90pro销量高。

RX8的外观内饰现在看起来开始显现陈旧，特别是竞品都开始匹配采埃孚的8AT，RX8的6AT开始落伍，现在连皮卡都开始竞相装备8AT，采埃孚的8AT普及了。另外RX8的发动机有点儿劣势，该发动机型号20L4E，2.0T，装车大通的G10MPV及D90身上，短行程设计，活塞行程小于缸径，属于高转速发动机，适合用在乘用车上，但硬派SUV需要低速大扭矩，应该是长行程小缸径发动机。正好，上汽除了发布高性能的Π柴油机之外，今年年末推出新一代汽油机，代号NF2，型号20A4E，这就是长行程设计，缸径X行程为82.5×92.9，最大功率170kw，峰值扭矩360nm，最大扭矩转速下探到1500转，这将大幅改善越野车的驾驶感受，而且也会改善城区油耗，目前刚装车imax8，预计改款RX8将更换新一代汽油机20A4E，但不知是否也换装Π柴油机。

NF2发动机也追求提高热效率，提高到39.52%，同其他车企一样，新发动机采用350bar高压直喷，也采用可变气门升程VVL，实现部分负荷米勒循环及大负荷下奥托循环，以及小惯量增压器，变排量机油泵，水泵带离合器，集成排气歧管一体式缸盖等，这些新技术大同小异，背后都是同样的上游研发策略供应商。

变速器预计更换为当红的采埃孚8AT，目前已是主流配置。四驱会维持当前的TOD四驱，加上时髦的全地形控制策略。电控后桥锁应属标配，选装前锁也是时髦配置。

外观估计对前灯、中网、前杠、尾灯、后杠做重新设计，这是中期改款的惯常做法，希望有个硬朗的表现，内饰预计会顺应潮流装备LCD大屏，多配色带氛围灯的中控等。希望改款早日发布，给硬派SUV市场带来更多选择。