解析2020款奔驰GLA 200，配1.3T动力，适合年轻人

每次聊到豪华品牌入门级SUV车型，我们想到的标签无非就是年轻、动感、时尚，这些入门级车型售价水平不算高，而且顶着豪华品牌的光环，确实比较容易受到年轻消费者的青睐。因此不同厂家的设计师在这类车型的市场定位方面都会朝着年轻化的方向迈进，显然奔驰GLA(图片|配置|询价)就是一款备受年轻消费者追捧的车型。在最近一段时间，全新一代奔驰GLA已经到来，今天我们就来解析一下这款让人又爱又恨的2020款奔驰GLA 200。

奔驰GLA

最低售价：17.28万起最高降价：12.60万

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2020款奔驰GLA在外观造型方面采用了奔驰最新的家族化设计，与奔驰A级有着比较明显的差别，视觉效果更加圆润饱满。宽幅带有镂空样式的中网在全新奔驰GLA的前脸显得有些突兀，不过后续在更换AMG样式的中网上也更加方便。左右两侧分体式动作造型较为圆润，头灯使用了全LED的光源，日行灯也运用了分体式设计。新车的前包围下方还配备有镜面镀铬防擦条，虽然是防擦条但是在刮蹭之后维修成本可不低。

这款新车的长宽高分别为4417×1834×1610毫米，轴距为2729毫米，新车除了在车身长度方面有所缩减之外，其他尺寸均大于老款车型。新车在下方标配了18英寸的双色铝合金轮圈，对于这样一款豪华SUV车型来说18英寸显然不够饱满，因此它的轮圈也采用了宽边的设计，颇有几分越野车型的样子。

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车尾灯同样采用了全LED光源，内部双环形的设计与其他奔驰SUV车型区别不够明显，辨识度着实一般。下包围处的双边共双出排气装饰看上去非常唬人，但是真正的排气只是单边设计，隐藏在车底的右侧。

都说我们国产车型堆配置，但是在这台2020款奔驰GLA 200面前国产车也只能甘拜下风。新车内部采用了奔驰最新的双联屏设计，整体的豪华感和科技感绝对属于优秀水平。中控台上方基本采用了软性材质进行覆盖，触感方面较为舒适，细节之处还采用了缝线包边修饰。三幅平底车多功能方向盘样式以及手感依旧是我们熟悉的样子，同样的样式我们在奔驰A级以及奔驰GLB等车型中也是能见到。车顶上方配备了两片式全景天窗，这也是全新GLA的标准配置之一，两片式的设计可以有效提升车内的开阔感。

车内座椅为仿皮材质，皮质和填充物都较为偏硬，舒适感不及同级别的宝马车型。前排标配了12向电动调节以及手动腿托调节，后排座椅与前排的差别也不大，中央扶手和中央头枕都是全系标配。全新版本车型的后备箱空间灵活度较高，后排座椅支持比例放倒，地板也可以上下两挡位置调整。

接下来我们就得重点介绍这台的1.3T直列涡轮增压发动机，这款发动机已经出现在不少奔驰车型上。它的最大输出功率可以达到163马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，配备的是7速双离合变速箱。虽然这台1.3T发动机的账面数据要比之前的1.6T好看一些，但是中高速行驶时加速较为乏力。

底盘悬架方面，这款车型采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。2020款奔驰GLA的减震器调校也是一个被吐槽的重点，在快速压缩和回弹时它的表现生硬，对于振动的吸能十分有限。

全新一代奔驰GLA在外观和内饰方面相较于上一代车型有了些许的进步，但是对于那台1.3T涡轮增压发动机的质疑之声就没有断过。不过GLA在二手车市场的保值率情况还是比较可观的，它的第1年保值率为82.32%，第2年保值率为71.39%，第3年保值率则为60.90%。将奔驰GLA 200（30.38万）与同级别的2021款宝马X1 20Li 尊贵型（29.88万）进行对比，两款车型分别搭载的是1.3T和1.5T涡轮增压发动机，GLA 200在最大输出功率方面领先了23马力，峰值扭矩有着30牛米的领先。不过可惜的是GLA 200在这个长度和轴距方面则处于落后的位置，因此如果更加追求动力表现以及科技感体验的话，GLA 200是一个不错的选择，但如果追求大空间和舒适性的话，宝马X1更加适合你。