多一份运动感 车机再完善些 哈弗二代H6 2021款实拍简评

在前几天介绍哈弗第三代H6的时候，我们说到了哈弗H6(图片|配置|询价)目前处于两代车型同堂销售的局面，其中第三代车型起步价就去到了11.59万，对于很多工薪家庭还是有些压力。而第二代车型上市也不过3年，还在当打之年，哈弗在今年也对它进行了年度改款，10款车型售价区间为9.8-14.10，由于终端优惠幅度高达2.5万，实际的起步价只需7.3万，这个价格就非常亲民了。当然，在产品方面，新车在外观上也有微调，在配置上增加了不少，整体的性价比也显得比较高。那么它有哪些具体变化，我们在深圳鹏爵哈弗旗舰店，对哈弗第二代H6 2021款2.0GDIT自动冠军版（下称第二代H6）进行了实拍，一起来看。

哈弗H6

最低售价：8.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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车型特点：

一、外饰微调，格栅和侧腮有变化，更具精致感和运动感

二、车厢布局不变，新增蓝黑内饰配色提升个性化

三、标配Hi Life车机智能系统，增加H-Clean空气净化系统

四、提供1.5T电喷、1.5T直喷和2.0T直喷三种动力，均匹配7速双离合变速器

第二代H6外型秉承了“简单、经典、永恒”的理念打造，饱满的造型、硬朗的轮廓宣扬300万销量的荣誉，气场强大。新车提供汉密尔顿白、艾尔斯灰、卡尼蓝、可可棕、马尔斯红和炫晶黑共6种车身颜色可选，其中艾尔斯灰为新增配色。

中网的变化较为明显，由原来的多条辐改为纵横交错的菱形网状电镀格栅，这个风格与第三代车型尤为相似，视觉冲击力明显要强很多。中央的LOGO模块也变得更加立体，与第三代车型相同。

大灯延续之前扁平、圆滑的造型，除入门车型均配置LED近远光灯。主要变化来自于侧腮部分，装饰条原来的“C”字形改为“Y”字形，内部也换装了与中网相仿的菱形网状饰板，LED车前雾灯得到保留（入门车型为卤素光源），运动感更丰富一些。

侧面造型基本没有变化，腰线贯穿前后门把手延伸至尾部，底裙线与银色饰条平行，通过上提的腰线营造出俯冲向前的凌厉气势。

车身尺寸长宽高分别为4615/1860/1720mm，轴距为2680mm。与旧款相比，长度增加了15mm，其余保持不变。与同级相比，哈弗H6的高度很充分，在国产紧凑SUV普遍加长轴距的趋势下，它的轴距已经显得比较短了。

外后视镜为车身同色+黑色双色造型，侧边设有LED侧转灯和360°全景影像探头，不过探头造型得有些突兀。功能上，全系标配电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能，功能不算丰富但也不算少。

车身同色的门把手标配前排无钥匙进入功能，隐藏式触控模块让把手看上去尤为简洁。

前后轮规格均为235/55 R19，换装了全新的轮毂造型，由切面和条辐组成的双五辐式，非常精致和富有设计感，匹配的是经济耐用的KUMHO7锦湖轮胎。

尾部整体没有变化，依然是宽大饱满，变化主要集中在保险杠部分。隐藏式排气管布局取代了原来真实的双边共双出布局，却增加了更加夸张的镀铬装饰，带来的视觉效果反而更精神。

车厢内部依旧延续了之前的布局，贯穿式空调出风口和向驾驶员一侧倾斜的中控布置都是我们熟悉款式，从表面上看不出任何变化，变化主要体现在配置上。作为年度改款，车厢标配了Hi Life车机智能系统，支持倒车影像、GPS导航、多媒体娱乐等功能，并增加了H-Clean空气净化系统，并增加了蓝黑配色内饰。

哈弗H6

最低售价：8.39万起最高降价：2.00万

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多功能方向盘采用了较为少见的四辐式造型，看上去有些笨重，不过握感比较饱满，真皮材质带来较为舒适细腻的手感。横幅设定速巡航、行车电脑和多媒体快捷按键，按键+滚轮的组合搭配易上手，后方还标配了换挡拨片来提升驾驶乐趣。

全系车型仪表盘均采用双机械圆盘+3.5英寸彩色屏幕组合，车辆信息清晰易读，但缺少UI和色彩的变化，有些单调。

全系标配9英寸内嵌式中控屏，搭载了哈弗智能生活云Hi-Life系统和深度定制的Android系统，拥有较多的第三方应用生态，集成百度安全模块，还有智能语音交互、百度地图、QQ音乐、爱奇艺在线视频、双向车载WIFI热点、远程控制、智能家居互联等时髦功能。

中控屏下方的面板包含了空调、多媒体功能调节，同时还设有方向盘助力调节、驻车雷达和360°全景影像功能按键。无钥匙启动按键位于下方，按键颇具金属质感。

挡杆台造型修长，前半部分非常简洁，鸡腿般的电子挡杆居中，成为绝对主角，但也浪费不少空间。挡杆前方设有手机储物格、12V电源和USB接口；后方有钥匙槽，电子手刹、自动驻车和驾驶模式调节拨杆（标准、经济、运动）。再后方是两个带限位器的水杯槽，可以拉上滑盖隐藏起来，保持整个台面的整洁度。

中央扶手箱开口较大但底部面积较小，深度可观，并未配置充电接口。

中控台通过贯穿式空调出风口营造出丰富的水平线条，但出风口其实只是位于端部，其余只是饰板。用料方面比较用心，顶部是搪塑软胶，有烤漆面板和银色饰条，门板还加入了带菱形图案的红色仿皮材质，提升了车厢的档次感。

前排座椅采用仿皮包裹，质地虽然略微偏硬，但内部填充物却尤其饱满柔软，有充分的形变量，乘坐舒适度较高。全红色彩与靠背大尺寸的侧翼支撑提升运动感，侧翼的菱形图案与门板上风格一致。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节。

后排座椅同样为仿皮材质，色彩与菱形图案点缀与前排相同，给予后排乘客同等照顾，但包裹性一般，好在支持靠背调节。空间方面，侃弟身高175cm，腿部和头顶空间均是接近两拳的表现，较为充裕。配备了带两个水杯架的翻折扶手和三个独立伸缩头枕。

后排配置有地台式空调出风口和两个USB接口，更讨人喜欢的是全平的地板，使得后排乘客脚部可自如活动，功能性和舒适性都不错。

车顶配备有可开启的全景天窗，为全系标配，提升了车厢采光度和空间感。

尾箱空间的纵深和高度表现不错，但宽度受到轮拱凸起影响比较明显，两侧也没有配置储物格，常规状态的容积仅有347L，表现一般。后排座椅支持4:6比例放倒，略微倾斜，最大容积可提升至1296L。地板下方配备了非全尺寸备胎和应急工具。

动力方面，有三款发动机可选，包括1.5T电喷发动机、1.5GDIT（直喷）和2.0GDIT直喷发动机可选，其中1.5T电喷发动机最大功率为110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩为210Nm/1800-4400rpm，动力较弱，但价格最低；1.5GDIT（直喷）发动机最大功率124kW（169Ps）/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，动力更出色、油耗也更低，价格适中；2.0GDIT直喷发动机最大功率为165kW（224Ps）/5500rpm，最大扭矩为385Nm/1800-3600rpm，动力较为强劲。两款直喷发动机分别获得了2017和2019年度“中国心”十佳发动机称号，有一定的技术含量。传动方面，均匹配哈弗自主研发的国内首款量产7速DCT湿式双离合变速器，传动效率高达95%，并且具有重量轻、扭矩容量高和换挡速度快的特点，也获得了“世界十佳变速器”称号。

底盘方面没有变化，采用前麦弗逊独立式+后双横臂独立式的悬挂组合，均为前置前驱的布局。悬挂调校以舒适性为主，平直道路的滤震表现不错，但侧向支撑性一般，NVH表现在同价位车型中也尚可。

侃弟点评：

第一代H6整整卖了6年，第二代H6上市3年时间恰好一半，算是年富力强的时候，推出中期改款提升产品力恰逢其时。对于很多朋友质疑为什么H6两代产品同堂销售，我们认为主要是长城对于全新柠檬平台产品的尝试，最大的改变是电子电气架构的升级，提振哈弗的品牌形象。而真正走量的产品，还是第二代产品，毕竟价格是决定因素。整体看来，第二代H6的外型与内饰都不过时，只是中控屏略小，但对于系统和软件都有较大提升，考虑到它长期来较好的口碑和亲民的价格，还是能为长城贡献一定的销量。