颜值与实力并存的英菲尼迪QX50，为何会成为冷门车系呢

大多数人在购车时，首要的选择就是BBA亦或是近些年火到爆的雷克萨斯和凯迪拉克。除此之外，就是10万出头的国产车。在他们看来，有多大的能力，就买多好的车。如果实力允许的话，一二线豪华品牌自然是不二之选。

英菲尼迪QX50

最低售价：23.08万起最高降价：12.00万

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毕竟这种车的动力不仅能够满足日常的代步需求，而且后期的保养成本也比较低。此时，有些人就会有所疑惑。二线豪华品牌明明还拥有一个名为英菲尼迪的品牌，这款车也是颜值与实力并存，但为何它如此冷门，且购买人数少的可怜呢？接下来，就让我们就从各方面来看一下这款名为英菲尼迪QX50(图片|配置|询价)的车。

从前脸来看的话，它的整体颜值还是较高的。贝壳式的前机盖，有着不错的肌肉感与运动气息。银色镀铬饰条紧紧的将进气格栅与该车的logo包裹在中，形成一种较好的视觉效果。两侧尾灯的造型较为狭长，但是这丝毫不影响它的照明效果和辨识度。

侧面平底式的设计，不仅突出了它沉稳的感觉，而且还给消费者一种值得信赖的感觉。银色的门把手，与整车颜色搭配的格外和谐。尾部的设计感虽然较弱一些，但是也丝毫不影响它的美观性。一块儿长长的扰流板将它的尾灯连接在一起，提供给了后车较好的视觉效果。565L的行李舱，不仅较为实用，而且还成为了它的一大重要卖点。

进入车内之后，映入眼帘的便是英菲尼迪家族式的内饰风格。三幅式的方向盘不仅较为美观，而且还增加了该车的运动气息。7+8英寸的双屏中控，使得它的实用性得到了进一步的增强，同时还突出了该车的科技感。

小巧、精致的档把，不仅拥有着较为新颖的外观，而且触摸感也非常的舒适。采用软材料进行包裹的内饰，使得驾乘人的舒适感得到了进一步的提升。但内饰方面唯一的败笔就在它座椅材质和座椅的尺寸上，在低配车型仅有仿皮座椅，而带有真皮座椅的高配车型价格则略高。

此外，英菲尼迪QX50后座座椅的长度略短，且头部空间较小，所以后排的乘坐感受并不会太过于好。而且英菲尼迪QX50的配置在同级竞品中来说，也只处于中等水平，整体乘坐舒适性在豪华中型SUV中表现略差。

作为一台动力出众的中型SUV，它这方面的表现还是值得大众肯定的。2.0T+CVT（模拟8挡）的动力组合，动力在同级竞品车型属于主流存在，但变速箱由原来的6AT换成了CVT变速箱，算是减了一些配置。与此同时，英菲尼迪QX50搭载的是中规中矩的前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂的组合，所以它的操作性和舒适性都尤为不错。但遗憾的是，这种组合使得它的抗震能力会相应的减弱，在越过一些细碎的颠簸路段时，会让车内人员感受到较为直观的路况感受。

英菲尼迪QX50

最低售价：23.08万起最高降价：12.00万

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虽说英菲尼迪QX50的后排空间略有不足，但好在它颜值够高、动力够强，且优惠够大。据悉，该车的厂商指导价为33.38-46.98万，且还拥有着10万左右的优惠幅度。如此一来的话，便使得该车的性价比提高了不少。但尽管如此，英菲尼迪QX50还是被称为冷门车系。而之所以导致这种情况的出现，就是因为此车后期的保养费用略高、保值率略低以及品牌影响力太低所导致的。