吉利的跨界SUV，全系涡轮动力，轴距2米7才7万，月销几千辆

如今国产品牌发展非常快，其中长城、吉利、奇瑞等都是国内市场上名气都是非常不错的，其中吉利今年1-7月份累计销量达635664辆，其中光是7月就达105218辆的销量，其中销量最高的当属吉利新帝豪了，作为一款紧凑车，不到7万的售价给了很多预算不够消费者一个更好的选择，简洁的外观，搭配1.5L发动机，成为代步车首选，更何况帝豪还有优惠，落地可能也就4万多，所以月销近两万也是情理之中的。除此之外博越、缤越的月销也是10000+，让很多同级国产车眼红。而在吉利旗下还有一款跨界SUV销量也非常不错，名字也是有帝豪延伸出来的，那就是吉利-帝豪GS。

帝豪GS指导价7.78万-11.68万，比长安CS35plus贵，但是比缤越便宜，而帝豪GS自上市后销量持续攀升，最高单月销量超2万辆，虽然随着时间的推移帝豪GS的销量有着明显下降，不过依旧保持月销几千辆的姿态，今年7月份帝豪GS依旧有7122辆的销量，由此可见帝豪GS实力。

尺寸上，帝豪GS的三围是4440/1833/1573mm，相比较同家族的缤越长了110mm、宽了33mm、矮了36mm，所以帝豪GS个头上比缤越更加大，同时得益于较低的车身，营造出比缤越低趴的运动姿态。而帝豪GS的轴距为2700mm，比缤越长100mm，如此一来，帝豪GS的竞争力也就更大，空间大适合家用一些，弥补了帝豪GS设计不如缤越的不足。

外观上，帝豪GS的外观设计具有个性，但不偏激，具有较高市场接受度，若是太过于激进偏激外表设计可能会丢失一大部分消费人群。前脸采用涟漪式中网十分讨喜，并且外圈采用银色饰条装饰，还与大灯相连，气势上虽没有设计夸张的缤越那么强，但也十分耐看。侧面来看，得益于较低的车高以及倾斜面较大的后风挡，营造出十分流畅的溜背式设计，虽然缤越也采用悬浮设计，加上凸起式腰线使得车身线条感非常不错，但是帝豪GS跨界设计就会给消费者一种随时准备出发的心情。帝豪GS的尾部比较灵动，本来尾部就很矮，帝豪GS却还采用凸起轮廓设计，显得更加动感，虽也没有缤越的夸张扰流板以及四出排气，但帝豪GS的尾部也很时尚。

帝豪

最低售价：5.39万起最高降价：1.60万

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内饰上，帝豪GS的内饰较为简单，中控台对称圆润设计，新款车型除了丐版以外，都配置10.25英寸的触控液晶屏，方向盘造型设计与缤越一致。但相比之下，缤越中控的多层面设计加上车门内部、中控台上、以及档把区域大面的镀铬饰板，提升了车内豪华感。配置上，除入门车型皆带有倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、温度分区功能等等，自动空调则是标配，所以整个帝豪GS的配置还是相当丰富的。

动力上，帝豪GS分别搭载1.4T和1.5T发动机，其中1.5T可能是帝豪GS的一个槽点，毕竟高配的1.5T是一台三缸机，对于三缸机，消费者是一直都是没有好感的，但是相比较。同时帝豪GS的1.5T最大功率为177马力，与缤越一致，但是帝豪GS的峰值扭矩只有255牛米，相比较缤越1.5T的300牛米还是低了不少；而帝豪GS的1.4T最大功率为140马力，峰值扭矩为235牛米，比长安CS35plus的1.6L动力更强。

总的来说，帝豪GS上市后销量一直上涨，凭借运动感的溜背造型所呈现的高颜值圈了不少粉，同时全系涡轮动力，相比低配还是自吸发动机的长安CS35PLUS更强，2米7的轴距在10万以内的SUV中也算大的，相当于帝豪GS在保证时尚外观的同时，还拥有较大的空间，这是目前长安CS35PLUS与缤越这些入门SUV所做不到的，这也是帝豪GS上市几年，销量依旧不低的原因。