宜家宜商还能撒欢，38万买台二手奥迪A6 ALLroad值吗

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨。

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想象一个场景。你是一个喜欢户外旅行的土豪，正在寻找这么一部车。希望可以在川藏线上毫无压力的顶着行李箱穿行，同时又有宽敞的后备箱可以放下全套的户外烧烤装备。一辆高级的SUV当然可以很好地为您服务，但如果不能接受那种开船一样的糟糕感觉，该怎么办？那么奥迪A6 Allroad将会是最好的选择！

奥迪A6(进口)

最低售价：36.86万起最高降价：10.60万

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A6 Allroad旨在征服那些常规汽车无法通行的多种复杂路况。可以调整包括增加离地间隙和quattro四轮驱动，保证在恶劣的地面上提供更大的牵引力。但是相比于普通的奥迪A6来说，更高的实用性也对应的是更高的价格。

今天检测的就是一台奥迪A6 Allroad，客户是一位30出头的大哥，本来是想去买新车，可问过4S店以后不但没有优惠而且也没有现车，现在预订的话起码要等三个月，所以就果断放弃了买新车的想法，毕竟二手车的购买意愿在现代社会变得越来越容易接受了，老一辈那种保守的思维方式被真香概念完全击碎也只是时间问题。

客户显然是深度了解过，他表示当年的这台奥迪A6 ALLroad可是比同年款的奥迪A6 Avant在指导价还要贵出了14万多，而奥迪Q5虽然后备箱空间和后排的舒适度比ALLroad略好一些，但是旅行范十足的奥迪A6 ALLroad更得他的欢心，之前客户自己已经单独来过一次还试驾过，感觉非常好，这次让我们来检测如果车况没问题就准备议价过户。

车辆年款：2018款 3.0T Allroad Quattro

表显里程：36441KM

出厂日期：2017年7月

新车指导价：54.68万

卖家报价：38万

在检测之前绕车辆一圈，先大概的看一下外观。看上去那叫一个新可以说是黑里透亮，亮度都可以当镜子用了。闲话不多说，下面我们就从外观开始检测。

接下来用设备对车辆外观的金属部件漆面进行了检测，机盖漆面数值在132um，通过对机盖其他部位的漆面进行检测后发现机盖喷漆还是比较均匀的，数值都在正常范围内，所以可以初步判断机盖是原厂的。

左侧车门以及叶子板漆面检测下来没有发现异常，漆面数值在130um左右，符合原厂漆面标准，且覆盖件表面没有发现喷漆痕迹，并且没有明显划痕以及凹陷。

右侧车门及叶子板漆面检测下来同样没有发现异常，漆面数值同样在130um左右，覆盖件表面同样没有喷漆痕迹，确定为原车出厂状态，也没有明显的漆面瑕疵。

整体外观检测下来没有发现明显的异常，看来外观保护的的确很不错，对于一个三年车龄的二手车来说如果大多数同年限的车老王都只能给5到8分，那么这台奥迪老王给10分。

接下来检查发动机舱，机舱从外观看上去清洗非常到位，除了发动机护盖下没有清洗到以外，其他地方就和新车的发动机一样一尘不染。但是要注意的是车商把机舱清洗的越干净，就越容易隐藏起来一些细节，给普通消费者造成误判当然是情理之中的。当然这对我这样的检测师来说都不叫事，我的任务就是从细节中查找最真实的车况。

依次按照顺序对两侧机盖、叶子板及减震包部位检测后发现机盖左侧固定螺丝有位移情况，结合外观整体情况并非事故导致，其他固定螺丝均没有拆卸及修复痕迹，两侧叶子板加强筋和两侧减震包表面平顺无褶皱敲打痕迹，检查基本排除后了两侧的严重撞击事故。

车身前部大灯及水箱一套检测下来同样没有发现异常，出厂日期符合车辆的制造标准及出厂流程，同时各部位固定螺丝均没有拆卸精修迹象，可以确定为原厂。

气门室盖、涡轮增压器及周边附件固定螺丝目前均没有拆卸痕迹，综合检测基本可以确定为原厂，排除发动机分解维修现象。

全车油液除机油外都正常，玻璃清洗液已经不在刻线范围，若购买后建议及时添加，电瓶寿命较低后期使用需要注意必要时更换电瓶。

打开主驾驶车门，内饰肉眼看上去干净整洁，没有严重的磨损痕迹，和目前表显里程相比都比较相符。

主副驾驶座椅存在拆卸痕迹，铺有全包围脚垫，能看到脚垫是被压在座椅下面的。

仪表台底部转向柱及周边附件检测下来没有发现异常，各部件固定螺丝没有拆卸痕迹，金属部件没有异常的锈蚀及打磨痕迹，车内线束无泥土泥沙，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，基本确定为原厂，排除水泡现象。

启动车辆，仪表盘显示公里数为：36441KM，经过目前对车辆综合检测基本确定此车公里数正常，无调表现象，同时仪表盘无故障灯亮起，一切正常。

车辆启动后借助辅助设备对车身各线路及电脑板检测下来结果显示紧急呼叫模块存在故障码，建议在提车之前让卖家处理一下，看起来并不是太严重的问题。

客户表示自己已经试驾过了，开起来没有什么问题所以就直接上架检测底盘。上架的地方倒是不用愁，听说需要上架检测一下底盘，销售直接就把车子开到了维修保养的地方。先看下四轮轮毂，维护的很好没有剐蹭，轮胎并没有更换，有一些明显的磨损，建议后期及时更换。

车辆的前后悬挂部位检测后没有发现异常，各部位螺丝无拆卸拧动错位痕迹，同时各部件没有变形情况。

发动机变速箱检测下来也没有发现异常拆卸维修痕迹，结合机舱检测的情况，基本可以确定此车发动机变速箱目前并没有分解维修现象。

整个检测下来几乎耗时不到2个小时，车况非常精品，老王在结束后把一些可能精修的疑点部位再仔细复查了一遍也没有发现问题，毕竟这种高价值的二手车，精修的可能性是非常非常高的，而老王认真的态度和检测的车况结果让客户可以放心的去和销售进行下一步的议价，在和客户沟通后没有其他需要解惑的地方后，老王也不耽误赶往下一个检测地点。