集万千宠爱一身，为何奔驰GLA再无人问津？

受消费升级影响，选择豪华汽车品牌车型的消费者越来越多，而紧凑型SUV作为一个相对入门但又各方面都还不错的级别，被不少人视为消费升级的首选，于是乎豪华品牌紧凑型SUV迎来了一个春天。

奔驰GLA

最低售价：17.28万起最高降价：12.60万

图片参数配置询底价

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2013年以来，以奔驰GLA(图片|配置|询价)、宝马X1、奥迪Q3为代表的豪华品牌迅速布局、扩展，数年间形成“三足鼎立”局面。但随着时间推移，“三足鼎立”一下变成了“两虎相争”，曾经风光无限的奔驰GLA一下子没了踪影，为何会出现这种情况？听听车叔的解析吧。

从感性消费到理性消费

从时间上看，豪华品牌紧凑型SUV在发展初期，正好迎来了我国汽车市场的高速增长期，叠加消费升级的影响，国内对豪华品牌车型有了很强的需求欲望，因此，相对便宜的紧凑型SUV就成为了大家的首要追求目标。

不过，由于当时人们对汽车的理解还停留在感性层面，因此选车过程不会过于纠结产品力本身，而是以品牌喜好为主，如此一来，就让原本有短板的紧凑型豪华SUV车型，有了大力发展的难得机会。

可以看到，奔驰GLA作为一款紧凑型SUV，产品本身其实更偏向轿车化，或者说更像是一辆跨界车，因此在乘坐空间、储物空间等方面有着明显劣势。宝马X1、奥迪Q3同样有这样或那样的问题，不是动力平庸就是行驶品质较差，总而言之，早期的豪华品牌紧凑型SUV都有明显缺陷。但是，当时的消费者还不太成熟，消费升级的目的大多是为了面子，所以这三款车的销量都还不错。

不过几年之后，随着消费者逐渐理性，国内汽车市场更加完善，人们对于车辆的需求越来越高，不再只追求品牌一个方面，而是需求品牌、品质、配置等。如此一来，有短板的产品就会很快被淘汰，奔驰GLA便是其中之一。

购车侧重点早已发生改变

为顺应时代发展，全面提升产品综合实力，豪华品牌紧凑型SUV也进行了全面升级，宝马X1在保留空间方面优势的同时，在配置上做文章，虽然动力依旧有槽点，但短板越来越少；奥迪Q3则进一步提升产品科技感与运动感，驾控性能也全面加强。

奔驰GLA

最低售价：17.28万起最高降价：12.60万

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与之相反，奔驰GLA似乎在“开倒车”，几年来内饰始终如一，没有跟随时代脚步进行调整，风格也停留在5年前，缺乏新意。配置上虽有一定提升，但也仅是在一些可有可无的层面。而现款车型，在外观、内饰等方面虽进行了重大调整，给不少人难得的惊喜，但动力系统的减配实在让人有些出乎意料，由曾经的2.0T和1.6T直接减配为1.3T+7DCT，一下子让观望中的消费者直接PASS掉了这款产品。车叔认为减配没有错，但减配的同时不降价，那就是在断自己的后路，1.3T车型敢买30万元，要知道曾经2.0T也不过是31.8万，动力下降这么多，消费者怎么可能会去买？

说到这里，可能会有举重运动员会出来说，奔驰GLB还不是1.3T+7DCT，照样卖30万元，但是你可知道奔驰GLB有着标准紧凑型SUV的身材以及同级唯一的7座SUV身份，更好的卖相能够支撑这样的售价。奔驰GLA呢？恕车叔直言，实在找不到30万元选择它的理由，而这也是它从市场中销声匿迹的最大原因。

车叔总结

尽管奔驰GLA有着明显短板，偏跨界车的产品属性也注定了它不太好进行产品的重新塑造，但以正常人的思维去看奔驰GLA，理应是朝着个性化、精品化去发展，而不是学着宝马X1、奥迪Q3让产品更全能化。更奇葩的操作还要算更换1.3T+7DCT的动力组合，这一做法瞬间断送了奔驰GLA最后的活路。曾经备受年轻人喜爱的奔驰GLA，或许再也不会回来了。