超便宜！代表“豪华”的定义，宝马525LI值不值得购买？

宝马和奔驰的粉丝一直在争论一个问题。

谁才是“BB（A）”中的老大？

作为奥迪粉，首先被踢出去的就是我们，谁让咱们低调呢？

用销量进行对比，那么奔驰无疑一直处于领先地位，论内饰奔驰也一向是豪华品牌中的龙头大哥，论动力AMG部门更是全球闻名。

那么奔驰就赢了吗？

当然不是了！

6月份销量排行榜出炉，宝马以5.92万的销量成功超过奔驰的5.83万辆，并且是爆发式的增长。

而宝马5系(图片|配置|询价)6月的销量达到了1.56万辆，占据总销量的四分之一左右。

因此我直接来到了当地4S店，去试驾。

看看宝马5系到底值不值得购买。

宝马525Li豪华版

外观

5系的外观不用我过多介绍，因为它已经得到了广大消费者的认可，无论是大灯亦或是双肾设计， 宝马5系外观的运动感都是同级中最强的。

根据经销商的回答，新款宝马5系将于今年9月到店，并且大灯部分会有所改变，因此现款宝马5系的外观将成为绝唱。

宝马5系

最低售价：37.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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这一次拍摄的是525Li豪华版，店内如今没有M运动版，但两者差别不大。

动力/综合/驾驶体验

525Li的动力一般，但这次试驾我拿到的车型是530Li，因此我会根据宝马530Li的驾驶表现来进行说明。

首先宝马530Li的座椅舒适程度非常赞，因为530Li采用的真皮座椅，和525Li还是有区别的。同时宝马5系的头段，中段动力表现十分完美，而模拟声浪发出来的声音可以令车主在驾驶中感受到十足的运动气息。

驾驶宝马530Li的时候我甚至怀疑这不是一台5米长的行政级豪华轿车。因为它的动力匹配，传动以及底盘调教得实在太像一台入门级的运动型轿车了。

当然它也有缺点，我将会在结尾总结缺点。

先简单的说明账面数据。

现款宝马5系采用高低功率2.0T发动机，可以爆发出184马力，252马力。

最大扭矩290N·m，350N·m。

匹配8档手自一体变速箱，百公里加速8.6秒，7.0秒，6.9秒。

其中6.9秒百公里加速时间的车型搭载了宝马的xDrive适时四驱系统。

这套动力总成在我试驾时给我最直观的感受就是换挡速度非常快，而且换挡逻辑跟现款宝马3系有一些区别，更像是我自己的那台Giulia。

空间内饰

宝马5系的后排空间十分宽裕。

长（5087）宽（1868）高（1500），轴距（3108），无论是前排还是后排，宝马5系都有足够的空间让乘坐者可以更加从容，优雅的吹着空调倚靠在座椅上。

而内饰很多人觉得宝马5系并不是很优秀，但其实只是设计语言不同。奔驰虽然豪华，但却缺少了“生气”，总觉得有些冷，而宝马5系的整体内饰设计还是比较暖的，并没有那种高高在上的感觉。

底盘

宝马5系的底盘和现款3系截然不同，3系走向了5系应有的舒适风，但偏偏宝马5系的整体底盘调教是偏硬的……这点让我很尴尬。

我在驾驶过程中对底盘最大的感受就是，既舒适又运动，听起来很矛盾，但确实就是如此。宝马5系综合了舒适与运动，做到了两者之间的一个平衡。

而在滤震方面，我故意过了一些坑坑洼洼的复杂路面，看着销售脸色发青的表情，我还是有些愧疚的。不过有一说一，宝马5系的底盘绝对要优秀于奥迪和奔驰，这点没法挑剔。

有意思的题外话

现在的宝马5系售价十分低，销售顾问向我透底，在落地42万的价格基础上，还有的谈。另外就是我们这家店神奇的可以进行官方动力升级，升级后的数据大概可以提升30%。

也就是184马力的525Li可以提升到200+的动力（提升50马力），更重要的是官方保证，绝不脱保。

在宝马之前，我只有在奥迪体验过这种有意思的“改装”，看来第三方改装在国内开始逐渐受到了追捧。

宝马5系

最低售价：37.99万起最高降价：6.00万

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总结

在试驾过程中，我的搭档突然和我说“你听到了异响吗？”我皱着眉头仔细去听，令我诧异的是整个宝马5系在驾驶过程中，出现了“嘎吱”“嘎吱”的异响。

我向销售提出疑问，可对方岔开话题并没有给我正面答复，这让我心里暗道不妙。

是不是很多人在试驾的时候并没有注意到？又或者是已经成为了通病？我希望是试驾车的原因，而并非是通病，否则这绝对是一个比较严重的问题。

评分

宝马530Li xDrive豪华版

外观：8分

动力：8分（525LI得分：6分）

操控：8分

空间：8分

燃油经济性：8分

基础配置：8分

安全配置：8分

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