10万SUV轴距2.8米，高功1.5T188匹，混拼三大件能让北汽起飞吗？

"别赶路,去感受"、"起步,就是与世界同步"、"自由驰骋,善行天下"、"为爱,行我路"、"All in one"……要说国内汽车制造商的文案，不管本土的自主品牌，还是合资汽车品牌，都在写文案这件事上很是用心。有的接地气、有的很文艺，简直是十八般武艺尽出。

但看到这些广告语与产品宣传语，它们却都有同一个毛病，那就是不看广告或是不看图片，你压根儿不知道它们在说谁，相互套用不会有一丝违和感。

北京X7

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而今天我们要说的这位主角，则将"大都·致美"作为了宣传语，它就是北京汽车打造的BEIJING-X7。

其实单从这宣传语我们就能够看出，在北汽集团将旗下自主乘用车——绅宝、智行、新能源等品牌，整合为BEIJING之后，其似乎仍没有在整车制造上再上一步，大都、致美这两个标签，似乎都还是停留在可视化设计层面，"北汽设计事务所"的名头算是彻底甩不掉了。但今天，我们要谈的偏偏是"设计事务所"的机械工程，也就是BEIJING-X7的核心三大件。

底盘方面，自打北汽收购了萨博之后，关于北汽造车的各类机械硬件与核心技术的传闻就满天飞，加上北汽长期以来与梅赛德斯-奔驰之间的深度合作关系，北汽旗下各个自主乘用车品牌的底盘总成，就被扣上了各种"换标"铭牌。

但实际上，北汽的确拥有多个品牌的底盘技术产权或使用权，但在BEIJING-X7之中，其所使用的技术总成却并非来自德系，而是出自于日本制造商之手。

BEIJING-X7从基础悬架结构、装配方式到护板结构等等，都与广汽三菱欧蓝德的设计如出一辙，而且北汽在实际开发过程中，似乎更像是三菱底盘的升级版。

其在对于摆臂、连杆等位置，都加入了更多的胶垫与柔性连接处理，这会让车辆在耐用性与滤震效果方面都比日系本身要更好一些。而且北汽也考虑到了底盘的整体降噪，这使得其加入了更宽大的下护板等结构。

不过很有趣的是，这个与德国人有关的日本底盘，最终是由英国的底盘工程团队完成调校的，而这家公司的名字叫做MIRA，没错，国内的汉腾汽车、野马汽车、一汽骏派等"三流"车厂的许多产品，都是由这家英国公司进行底盘调校的，其所能够带来的市场号召力似乎就不用我们过多解释了。换句话说，北汽BEIJING现在拥有的硬件基础是好的，但这整体调校，似乎就有些让人担心了。

动力方面，北汽为BEIJING-X7提供的A156T1H型号1.5T涡轮增压四缸发动机，的确是来自于自己的工厂，但其技术实际上是来自于德国FEV，长城此前在H7等车型上搭载的2.0T就是联合德国FEV开发而来，而此次北汽与德国FEV携手开发的1.5TD，从开发到生产实际上已经经历了10年的时间。

这台发动机可以被看作是绅宝智道1.5TD的高功率版本，而从本质上来说，其实际上仍是从德国FEV"采购"了发动机技术与原型机引入到国内，并自建工厂生产而已。

当然，从数据来说，这台1.5TD发动机（188Ps/275N`m）已经超过了大部分自主品牌的国产发动机，包括第三代哈弗H6的全新1.5T、吉利博越家族的1.5TD、1.8TD都不是它的对手。即便是与上汽蓝芯1.5TGI相比，其在保有相同扭力水平的情况下，在功率上又占到了+15Ps的优势。

可是要知道，我们提到的这几台发动机可都是搭载于标准紧凑型SUV之中的，但BEIJING-X7却是一台长达4.7米、轴距2.8米的同级大家伙，这势必会限制北汽1.5TD发动机的实际性能发挥。

传动方面，BEIJING-X7作为一台中型SUV，但却是以一台6速手动挡变速箱入门的，这台变速箱的确是来自于北汽集团，。

而在自动挡车型当中，BEIJING-X7采用了一台7速双离合变速箱与1.5T发动机配套，没错，北汽自身也没有双离合变速箱的批量生产技术。

有文章称这台变速箱实际上是从通用集团采购而来。可是要知道，随着2019款别克英朗停产，在目前上汽通用的产品阵容里，只剩下别克昂科威与雪佛兰科鲁泽还在使用着自家的双离合变速箱，而单看车主质量投诉比例就能够看出通用双离合的毛病有多少，异响、顿挫、脱挡等问题，指望通过北汽自己的调校来解决，或许是真的有些异想天开了。

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但在我们的实际测试中发现，BEIJING-X7在换挡过程中展示出来的平顺度，甚至要优于大众一些四驱SUV上的湿式双离合，这与许多汽车媒体所称的说法并不一致。

而经我们再度查询核实发现，北汽采购的的确是一台7速双离合变速箱，但这台湿双并非来自通用，而是上汽集团开发的DCT280变速箱，也就是出现在第三代名爵6身上的最高级别变速箱，其称得上是目前在整体换挡平顺度方面最接近于CVT无级变速箱的双离合。

评在最后

尽管在三大件平台方面，北汽的的确确在自主乘用车制造商当中是处于追赶者姿态的，但当全新的BMFA生产平台到来，北汽BEIJING的整车制造水平的确在往上走。或许就目前的情况来看，10万级BEIJING-X7仍旧像是一台由"组装商"、"采购商"设计组装而成的产品，但其所获得的较为出色的硬件基础，仍有可能帮它在又一轮"军备竞赛"当中累积黑马实力。