即将发布的全新奔驰S级，你准备好认识它了吗？

在前两天发布了全新一代奔驰S级(图片|配置|询价)的全新HUD系统的预告视频后，奔驰官方在7月8日下午再一次发布了聚焦于新车MBUX车机系统设计的第二部预告视频。虽然新一代奔驰S级的大部分设计细节仍然保持神秘，但是根据这两段视频提供的信息以及之前国内外媒体获得的各方资讯，实际上下一代奔驰S级的未知形象已经越来越明显的浮现在了我们眼前。

作为汽车发明者旗下的顶级豪华车型，奔驰S级的每一次换代都会牵动着整个汽车行业的前进趋势。因此，它的设计细节以及技术使用，就起到了风向标的作用。所以趁着这台重磅车型九月份才会正式发布，我们先一起来看看它都有什么已知的全新亮点吧。

争议颇多的外观设计，透露出奔驰对于豪华的新理解

奔驰S级

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虽然新一代奔驰S级的官方图片仍未公布，但是根据官方已经发布的前脸设计预告图，以及之前国内曝光的新车无伪照片，下一代奔驰S的内外饰设计已经几乎没有悬念。然而看到新一代S级的设计风格之后，车友们的评价可谓是褒贬不一，但大部分的评价还是偏向负面和消极。认为新车前后灯组的设计相较老款车型而言毫无霸气可言，车身线条也并无亮点，整体设计过于保守和平淡。美与丑每个人心中自有定论，我们便不做评价。但是基于清晰度更高的官方图片，我们可以对下一代奔驰S级的外观设计作出如下总结。

1、奔驰全新的家族设计语言在新S级身上得到了高水平的融合。熟悉奔驰家族化风格的迭代的车友们都知道，从全新的CLS车型开始奔驰品牌开启的下一代家族化设计语言在轿车上的应用。而从目前的情况看来，奔驰对于运动和非运动定位车型的设计偏向还是相当不同的。

对于运动化车型——比如已经发布的CLS和A级——奔驰的设计风格是以锋利的灯组和雕刻感十足的车身为主。细长的倒三角车灯是它们的识别元素，通过尖锐的边角和全新的L型日行灯的结合体现出激进的动感。而对于非运动化定位的车型——比如已经发布的E级——则采用了浑厚圆润的灯组设计，温和沉稳的设计风格加上圆润的曲线，给人以舒适和放松的视觉感受。

奔驰E级

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而S级作为奔驰品牌设计和技术的代表，自然需要具备亦静亦动的特质和沉稳但霸气的气场，所以从灯组设计上可以看到新车融合了运动和非运动车系的两种设计元素，并且还通过巧妙的设计将两者结合的恰到好处。从官方给出的图片上我们可以看到，新S级的头灯组轮廓设计和E级较为类似，并在其基础上进行了竖向压缩处理，让整个灯组看上去相较E级更加凶狠。同时，在细节上新S级的头灯在头部和尾部加入了象征动感的锐利尖角，同时也毫无违和的在其中融入了L型日行灯。

总的来说，新S级的头灯组并不像部分网友所说毫无亮点，而是通过不规则的转角展现了需要深层挖掘的设计质感，并且融合了两种设计风格让其看上去情感更加丰富。

而在尾灯组方面，官方并没有给出清晰的预告图（不知道当天有没有），但是从已知的信息来看新车依旧和新E级类似采用了外宽内窄的倒三角轮廓。这一点还是值得吐槽一番，因为上一代奔驰的家族化设计语言之所以评价颇高，就是因为之后更新的E级和C级都采用了和最早更新的S级采用了相同的世界元素才有了越级的高级感，但即将发布的S级却采用了和E级相同的设计元素，在一定程度上会让人们对于新车的心里定位打上一定折扣。

2、抛弃激进和侵略性，中庸和稳重是奔驰今后对于豪华的定义。虽然现在的豪华汽车的领域群雄鼎力，竞争的激烈程度相较以前更是天壤之别。但是无可否认，除了超豪华品牌以外的顶级豪华轿车领域，依旧是由传统的豪华品牌占领：来自欧洲的BBA以及日本的雷克萨斯。然而我们能够发现，除了奔驰以外的三个品牌，它们各自的旗舰轿车都有着极其清晰的产品个性：

奥迪A8，传统的顶尖代表，将科技和豪华配置运用到极致，和运动毫不相关。宝马7系，最豪华驾驶者之车，凶狠的外形加上顶配12缸车型，说它是一台四门豪华跑车一点不为过。而雷克萨斯LS，则是在东瀛设计师独到的设计风格下，代表了来自亚洲标志性的以人为本的舒适造车理念。

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而新一代奔驰S级的设计向我们传递出的一个重要信息，就是奔驰将在今后的豪华轿车设计中，弱化识别性极强的设计元素，转而实用和中国古典哲学中“中庸之道”类似的设计理念。即在整体风格并不突出的情况下，具备来自各种方向的设计元素综合融汇。这一点看似简单，实则需要深厚的设计功底。

正如古话所说，大道至简，和而不同。新一代奔驰S级的设计意图很明显，就是想要最多的人能够接受它的设计风格，想要不同年龄层次的人都能够在这台车身上找到属于自己的共鸣点，并从中领略到奔驰车型的魅力。或许这才豪华真正的意义，不是繁琐的元素堆砌，不是一味的展现实力，而是通过巧妙的勾勒来提升车主情感层面的欢愉。

颠覆传统的内饰设计，指明了科技感在未来设计中的地位

当然除了外观之外，新一代奔驰S级的内饰设计同样也是众人关注的焦点。以往历代的奔驰S级车型在内饰方面带给人们的印象往往是像帕特农神庙一样端庄、神秘并且奢侈感十足。到了上一代车型更是通过复杂的结构和巨大的横联屏让这个固有印象达到了最高点。而新一代奔驰S级内饰的设计图片一经曝光，就引发了激烈的讨论，甚至可以说是争论。但是如果静下心来仔细欣赏这套内饰的设计细节，我们还是能够发现不少令人惊喜的部分。

放弃了原先结构复杂的横向设计，新一代S级采用了竖向的全触屏中控面板，而这也是新S级受到争议最大的一个点。因为我们都知道上一代奔驰S级的横向多联屏设计可是主导了一场汽车内饰上的潮流，国内国外各大厂商纷纷对这个设计风格学以致用。但是从特斯拉成为高端新能源车的领军企业开始，全球范围内的汽车厂商，无论是传统企业还是在能源结构面临调整时期继续转型和分一杯羹的新能源车企纷纷都在旗下产品的内饰设计中采用了竖向大屏的设计元素，用以彰显科技感和未来感。

很明显，奔驰同样也是这样觉得的。而这，自然也就成为了新S级内饰的最大槽点。似乎奔驰的地位，从一个领导者变成了一个追随者。但是对于一款最终目的是销售的车型来说，这个行为并没有什么不妥。消费者导向的设计风格既能提供人们喜爱的设计，还能在此基础上深化和提升属于自身的设计风格，对于一个传统豪华品牌来说未尝不是一件好事。

况且，新S级的内饰设计也并不是完全没有亮点。从驾驶员一侧开始我们依次可以看到全新的，和中控大屏完全独立的全液晶仪表，然看惯了横联屏的人们还会眼前一亮。新车的空调出风口数量依旧是四个，但是造型从独立的圆形变成了成组的扁长方形，和位中控面板上方的音箱结构（可能）一起组成了一个几何感十足的隆起区域。中控面板自然不必多说，一块竖向布置的方形屏幕占据了面板的重心，和中控区域的造型一起形成了上部悬浮的视觉效果，充斥着满满的设计感。

而操作台面板设计的改变则是除了中控以外的最大亮点了。目前市面上的车型在操作台面板的结构设计上主要是以竖向为主，包括上一代S级也采用了竖向布置的操作台。虽然视觉效果相当不错但也过分占用了前排人员的竖向视觉空间，换句话说就是有些挡视线。

而新一代S级则采用了大角度倾斜的操作台面板设计，几乎水平的面板不仅能够给予充足的竖向视觉空间，还能优雅的展示操作台面板材质。日后的高定车型，兴许会采用类似于劳斯莱斯的“Art Gallery”设计概念，将稀有的材质和艺术品在副驾前方得到充分的展示。

其余类似座椅和后排空间部分目前还未有准确的消息，因此我们只能通过有限的信息来猜测新一代奔驰S级的座舱环境布置。不过从已经发布的视频中我们可以看到，新一代S级的前排座椅十分厚重，并且还为前排乘员配置了独立于头枕的靠垫。

因此可以确定的是，菱形格的纹路以及配备丰富舒适性配置的前后排座椅在新一代S级的身上肯定不会缺席。除此之外，新车同样也为后排乘客提供了独立的影音娱乐系统，以及可以独立拆卸的中央扶手平板电脑。

总的来说，全新奔驰S级的内饰设计风格在尖端豪华的基础上，很明显的加入了极多属于科技感、属于未来感的设计元素。这一点是值得鼓励的，毕竟随着时代发展重新定位设计是身为设计师最重要的责任，固守己见或一味的追求和他人的不同，最后的结局可并不一定会尽如人意。

次时代的HUD系统，是“赛博朋克”驾驶时代到来的预兆

根据已经披露的信息和视频，下一代奔驰S级还搭载了一项堪称迭代的车载交互技术，那就是结合了增强现实技术，也就是AR的HUD抬头显示系统。之所以称之为迭代，就是因为这套系统已经将目前主流仍处于平面2D的抬头显示系统提升到了3D层面。该系统通过与车载导航的配合，能够将导航路径规划实时投射到HUD显示器上，并且结合当前路况在需要直行和变道的道路节点投射三维影像，直观的将路线信息显示在驾驶员的面前，就像我们在电子游戏《极品飞车》中看到的，悬浮在天上的箭头一样。这项跨维度的技术突破，足以算是一个里程碑。

为了实现这个看上去有些科幻的技术，新款奔驰S级搭载了一个硕大的HUD屏幕，因此我们可以看到在独立的全液晶仪表后方形成了一个巨大的空洞。上文也讲过这套系统的效果形式，这里可以再分析一下它的技术原理。虽然它的最终形式是与现实相结合的实景三维形式，但是投影方式依旧还是平面图形，通过一定的透视变换和动画效果达到增强现实的目的。

而要实现这个目的，最重要的首先就是极度精确的车辆定位系统。需要拥有至少以2米为分辨率的定位系统，才能精准的将行进中的车辆定位到不同区块甚至是车道，才能保证AR显示正确的出现在响应路段上方。其次，就是一个处理能力较强的图形处理器，用以保证AR的动画显示的精准度和流畅度。再次，就是一块显示效果足够优秀的HUD显示屏，如果想要保证ARHUD功能在夜间也能够正常使用并且不影响驾驶安全，一块不同于LCD背板发光屏幕OLED自发光屏幕是必要的，从而保证没有信息显示的屏幕区域不会产生影响驾驶员行车视线的白光。最后，就是足够强大的环境感知触感器阵列。因为从第二支视频中我们可以看到，新一代S级的HUD系统已经能够做到根据前车的实时动态显示相应画面，可谓十分科幻。而想要精准掌握前车的行车轨迹就需要足够强大的传感器阵列。

所以，这个增强现实HUD技术是一项融合了多领域科技的综合成果，在未来必定会因为极强的实用性而让HUD系统在车载交互中扮演更加重要的角色。或许在新款奔驰S级发布多年以后，属于“赛博朋克”世界的全虚拟仪表驾驶就会到来呢？

外媒假想图

以上就是目前关于新一代奔驰S级的重要信息汇总，可以明显感觉到奔驰作为汽车领域的元老级人物正在通过旗下的旗舰车型在向外界释放一个重要的信号。那就是设计固然重要，但是审美的趋势终究会随着产品的迭代和日新月异。

但是技术的更迭却不一样，一辆车作为能够让驾驶者让乘客满意驾乘出行的旅途才是它诞生的意义，而科技配置就是保障这个目标的利器。所以相较于一个优秀的设计，尖端科技的实际运用才是一台豪华车的标杆应该追求的最终目的。就目前来看，下一代奔驰S级做的不错。至于它今后会不会给我们带来更多惊喜，还得等到它正式发布才能给我们答案了。