继赛麟、博郡和拜腾之后，谁会是下一个倒掉的造车新势力？

汽车行业的竞争远比我们想象的要激烈。随着一批又一批的造车新势力入局，让整个行业的局势变得更加动荡。物竞天择，适者生存，这个道理不仅适用于自然界，在汽车行业也同样适用。

小鹏汽车

机遇眷顾的都是有准备的人。那些认真造车的，现在都收获了不小的市场和知名度，例如蔚来、理想和小鹏等一众新势力；而那些无心造车，只管捞钱的，只能等来黯然退场的结局，像标题中提到的赛麟、博郡、拜腾之流。

中国超跑“梦”—赛麟

人人都说中国遍地都是钱，这句话可能真的没说错。前有贾老板PPT造车，后有赛麟“超跑”空手套白狼。一个造车概念都能引来一批又一批的投资者，果然是傻子太多，骗子都不够用了。

盘点这些翻车的案例，你会发现骗子的套路出奇的一致，而送钱的人也何其的相似。贾老板暂且不提，今天先来聊聊赛麟的骚操作。

赛麟

2017年11月，当时还属于积泰汽车旗下的江苏赛麟在上海举办了第一场品牌发布会，这也是赛麟第一次走入公众视野。王晓麟说，赛麟是第一个在中国建厂的超跑公司，江苏赛麟汽车科技有限公司由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资，公司注册地址在江苏省如皋市，注册资金100亿元人民币。赛麟汽车项目总投资规模为178亿元，已被列入江苏省十三五规划重大项目，也是南通市最大的投资项目。

随后，赛麟联合如皋政府在北京成立SR汽车战略研究中心，建立基于“产业-企业”合作的创新型“专家智库”。那一次赛麟搬来了包括付于武、张进华、赵福全等专家组成的“智囊天团”。王晓麟说：“今年年底，拥有全球自动化程度最高的赛麟汽车将投产，届时向长期关心赛麟的如皋人民交出一份出彩的答卷。”

赛麟鸟巢之夜

而赛麟在鸟巢的那场发布会，可以称得上是赛麟衰落的转折点。2019年7月20日，赛麟耗资2亿办了一场全球瞩目的发布会—赛麟鸟巢之夜。这场发布会拉来了赛麟老爷子、吴亦凡、杰森·斯坦森三位站台，显得底气十足。王晓麟在那场卖门票的发布会上大谈特谈“中国超跑梦”，还带来了包括S7、S1、迈克、迈迈4款车。然而，梦终究是梦，当迈迈实车出来的时候，现场观众直接沸腾了：这TM是超跑？这分明是老年代步车！

迈迈实车

打着超跑的旗号，结果造了几台老头乐出来，人们不得不开始质疑赛麟的实力了。之前捧得有多高，现在摔得就有多痛，这场发布会也成为赛麟衰落的导火索。

“鸟巢之夜”过后，赛麟也有不少微弱的声音，但对品牌形象的挽回并没有起到什么作用。比如，去年10月，赛麟首家体验中心落户在北京侨福芳草地，这次活动也被赋予了“赛麟汽车在中国的体验营销业务正式起航”的重大意义。11月，赛麟位于上海外滩罗斯福公馆的上海体验中心也开业了，王晓麟亲自披挂上阵大秀摇滚天赋。又比如去年双11，定价15.88万元的迈迈定制版在天猫旗舰店开售，但是奈何消费者不买单，11月一共就订出去9辆，12月23日，开张不到2个月的店铺就申请关闭了。

如果说2019年是赛麟没落的开始，那么2020年，赛麟基本可以宣告退场了。

乔宇东实名举报信

4月27日赛麟原法务人员的乔宇东深夜发微博对王晓麟的实名举报。那封长篇举报信的重点主要有两点：第一，王晓麟涉嫌虚假技术出资。王晓麟实际控制的江苏赛麟4个外资企业股东，系以“虚假技术出资”作价66亿元取得江苏赛麟股份。第二，王晓麟涉嫌贪污巨额国资。包括汇往美国的其子公司香港麒麟智能出行集团有限公司超过亿元的款项和汇往王晓麟老婆为唯一股东的上海鸿铭文化传媒有限公司的超过亿元的巨额款项。

王晓麟内部信

6月9日，王晓麟致江苏赛麟员工的内部信流出，把赛麟困局的矛头指向了乔宇东，称由于乔宇东的“诬告”导致公司资金运转困难，公司员工的正常薪资发放或将受到影响。

法院查封文件

6月16日-6月23日，江苏省南通市中级人民法院先后查封了江苏赛麟如皋两个工厂、144套公寓和上海分公司。查封公告显示，南通市中级人民法院在执行南通嘉禾起诉江苏赛麟等企业借贷纠纷一案。此外，狮迈汽车、萨林汽车、威蒙汽车和积泰汽车等四家外资股东所持赛麟的股权也被冻结。

赛麟员工内部信

6月30日，江苏赛麟的国资股东南通嘉禾科技投资开发有限公司给员工发了一份告知书，称由于江苏赛麟董事长、CEO兼法定代表人王晓麟远避美国，怠于履行职责，致使江苏赛麟无以为继，为最大程度保障员工的合法权益，将动用自有资金解决江苏赛麟于6月30日前办理完毕离职手续员工的社保、公积金、个税，并责成江苏赛麟管理委员会的成员负责执行和落实。赛麟员工无奈之下只好选择集体闪电离职。

赛麟调查文件

7月2日，如皋经济技术开发区管委会发布情况通报——南通嘉禾及时向公安机关报案，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。

情节发展至此，基本上可以一首《凉凉》送给赛麟了。

虽然王晓麟一直否认“卷走了如皋政府66个亿”，更声称乔宇东的举报“没有一件是真实的”，还一直坚称“我在努力回国，怎奈十几张机票都被取消”（这情节是不是和贾老板有些相似？），但是，管理层基本悉数跑路是不争的事实，拖欠员工5个月的工资肯定是没有着落了，偷偷将上海公司大楼里价值3700万的赛麟S7(图片)勒芒版跑车运走，不是做贼心虚又是什么呢？

败家之子—拜腾

没把心思放在造车上面的不只赛麟一家。赛麟吹归吹，但起码拉了几台老头乐出来，拜腾可是败光了84亿，愣是没造出来量产车。关于拜腾的没落之路，这里不再详述，感兴趣的可以去看看我昨天发的文章：烧光84亿却造不出一台量产车，拜腾为什么翻车了？

拜腾

一地鸡毛—博郡

博郡汽车

比赛麟稍微强一点，博郡虽然造车失败，但是创始人并没有选择出逃。

6月13日的时候，博郡创始人黄希鸣曾向外界发布了一封署名信，首次透露了博郡汽车目前的糟糕境况。黄希鸣表示：“博郡汽车目前遭遇到严重的经营困境，给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成实际损失和不良影响，对此表达深深的歉意和自责，同时也决定继续通过主动行为，控制和挽回给各方造成的实际损失和不良影响。”

6月15日，博郡汽车发布公告，宣布造车失败，将出售车型平台等各种核心技术。同时人力资源部发布通告，由于班车、餐饮和空调等现实问题，公司研究决定自今日起全员待岗，待岗期间公司仅发放生活费2480元/月，待岗期间不再享受假期和福利待遇。