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    无边框车门,车厢能当床,全景大天窗,3系GT这些都标配

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    钢弹说车2020-06-28

    随着生活水平的提高,家用汽车已经非常普及了,车友们对车辆的要求也越来越高,不但要求动力好,外观颜值也要吸睛,内部空间也要大,这样的车确实有很多,今天为车友们介绍一款车,它是进口到国内的车型,宝马3系GT。

    这款车外观设计与国产宝马3系很像,黑色双格栅设计,在车界中也属于别具一格,车头大灯形状并不张扬,但有一种霸气感蕴含在里面。在灯光配置上,3系GT全系标配LED大灯,大灯延时关闭等等。

    车身侧面看着比旅行车漂亮,车尾采用溜背式设计,整体协调性比较完美,黑色后视镜、黑色B柱和黑色D柱的三角窗,与洁白车身搭配,充满着时尚流行元素。车轮毂为19英寸,采用多条幅双柱设计,运动感很强,前轮胎宽度是225毫米,后轮胎宽度是255毫米,前轮负责转向,后轮负责驱动,分工不用,轮胎的宽度也不一样。

    车身尾部的设计看着非常高傲,两侧尾灯的造型相对要保守一些,车尾底部使用黑色护杠,走烂路的时候能够防护车尾底部零部件,单边双出的排气管设计,看着有些复古,这样的设计才是原汁原味的宝马运动风格。掀开后备厢,宽大的后备厢呈现在眼前,后排座椅放倒之后,车厢能当床。

    中控内饰有着浓郁的宝马风格,宝马几乎全系车型都是这样设计的,只是在细节上做出了调整,方向盘的款式看着有些普通,直观的视觉感受方向盘很圆,因为现在的汽车,很多车型方向盘都使用平底设计,彰显出运动风格,宝马3系GT是真正的运动轿车,反而它没有使用平底方向盘。

    3系GT科技方面的配置也紧跟潮流,液晶仪表是10.25英寸的,还带有抬头显示功能,不过屏幕所显示的内容较为普通,与传统指针仪表盘的款式几乎一样,没有看到很炫的界面,也许纯粹的运动轿车,不在乎这些,能够让驾驶者清晰读懂屏幕上的数据,才是设计的根本。

    中控大屏没有配备触控功能,8.8英寸的屏幕看着也不大,屏幕具备了一些实用常见功能,例如手机互联映射、导航和路况信息显示功能、车联网。实际上屏幕完全可以做大,只是没有必要,能够让驾驶者安心开车,这才是首要的。

    车内座椅全部采用真皮包裹,深黄色的皮质,看上去很精致。后排乘坐空间得益于4852毫米的车身长度和2920毫米的轴距,即便1.8米的乘客坐进后排,腿部空间也有足够的余量,头部空间也有一拳左右的距离。

    底盘方面,配置了前双球节弹簧减振支柱前桥,后多连杆独立悬架,底盘调校得并非纯粹运动风格,而是偏向家用舒适风格,但底盘依旧有运动基因在里面,跑高速和过弯的时候,悬架对车身支撑性很到位,驾驶方面依旧很宝马。

    动力方面,3系GT全系有2.0T高低功率两种发动机,2.0T低功率发动机最大输出184马力,峰值扭矩270牛米。2.0T高功率发动机最大输出252马力,峰值扭矩350牛米。两种动力均匹配来自采埃孚的8速手自一体。2.0T低功率版本家用代步够用,百公里加速成绩是8.1秒,如果追求操控性和强劲的动力,2.0T高功率较为适合,百公里加速成绩是6.2秒。油耗方面两款发动机均低于百公里10升。

    配置方面,3系GT全系标配了6个气囊、胎压报警、车身稳定系统、全景天窗、无边框车门、前后雷达、入门级车型配备了倒车影像,可以选装360度全景影像,其它几款车型均标配360全景影像,全系标配了定速巡航,均没有标配自适应巡航,但可以选装。从配置上来看,无论低配车型还是高配车型,配置上的差异不大,这一点还是不错的。

    保值率方面,下面这个宝马3系GT的保值率数据表,所呈现的是10年二手车保值率,一般很少有开到10年才换车的,一般开三年到五年就换新车了,这个时候保值率较高,第三年的保值率是59.63%,要比同级别很多车型保值率都高,3系GT的保值率属于换车不用愁。


    价格方面,2020款国六排放标准,有三款车型,指导价分别是320i M运动套装35.98万。320i M运动曜夜版38.98万。330i M运动曜夜版43.98万。3系GT是整车进口的,价格与国产同级别车型差不多,如果喜欢它的设计风格,这款3系GT还是非常实用的。

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