J.D.Power全新质量报告发布，捷豹路虎：感谢特斯拉成全

近两年来除了汽车安全性越发受到大家重视，以至于IIHS和CIASI的碰撞测试成绩一度成为热点以外，历年来的J.D.Power的新车质量研究报告，也逐渐成为了消费者所关注的一个点。

当然，安全性以及质量问题越发受到大家重视也绝对算得上是消费升级的一种表象，毕竟对于大多数消费者而言，对于一台交通工具的基本要求也无非就是品质方面。只不过受限于国内J.D.Power的公正性有待考证，一直以来业内所关注的也无非是J.D.Power的美国新车质量研究报告。

而在近日，J.D.Power也发布了2020年美国新车质量研究报告，但与以往所不同的是，今年的新车质量报告却发生了极大的反转。

首先，我们不难发现，在今年的榜单中各大品牌的百车故障率有了明显的上升，而往年被捷尼赛思或者雷克萨斯所占据的榜首位置也在今年易主了。

尽管说道奇以及RAM系列车型的成绩拔高令人不禁怀疑这份榜单的公正性，但根据往年的成绩单来看，两者百车故障率指数浮动并不算大，或许这也从某种程度上印证了那句"不是我做的越来越好，而是大家做的原来越烂"了吧。

RAM Trucks

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其次，我们再来看看豪华品牌方面，虽然捷尼赛思在排行榜中的位置有所下滑，但无需质疑的是，在诸多豪华品牌当中，捷尼赛思的百车故障率仍旧是最低的那一个，而雷克萨斯方面与其成绩相差幅度也不算大。BBA方面，奔驰原本一线豪华领头的位置不仅被宝马反超，甚至也直接堕落到了倒数第五名的位置，而奥迪方面的成绩在BBA当中则依旧位列倒数第一。

而值得注意的是，在今年的这份榜单当中，捷豹、路虎也恐怕是最为开心的一个，但是，这倒也并非是因为两大品牌奋发图强致使其自身百车故障率有了明显的降低，毕竟你我也可以看出，去年两大品牌PP130、PP125的百车故障率，也在今年上升到了PP190、PP228。相反的是，伴随着近两年来特斯拉方面销量的几度暴增，原本独属于路虎or捷豹的位置也终于被特斯拉所占领。

从销量方面来看，2018年特斯拉的总销量数据为24万台，2019年，特斯拉的总销量成绩则达到了36.75万台。堪称疯狂的销量增长数据不仅令我们怀疑特斯拉的品控是否能跟得上自己的销量，毕竟减配以及糟糕的做工几乎已经成为了人尽皆知的问题。

但令我们也不得不承认的是，糟糕的品控以及减配问题似乎并未影响到特斯拉的销量，而看向国产Model 3在今年3月份以及5月份两度销量突破万台的势头，今年特斯拉也大概率将取得全球新能源品牌销量第一的位置。