降至7万内的308，性价比到位，为何还是卖不动？

去年底，PSA宣布出售所持合资公司长安PSA的股份，与长安汽车的合资终结。今年4月中旬，雷诺汽车又宣布从东风雷诺公司撤出。在短时间内，法系车两个在华的合资品牌遭遇滑铁卢，让这几年法系车的危机雪上加霜。

而目前，PSA在国内的另一合资公司，东风PSA旗下的车型表现也不是太理想。拿东风标致来说，即便是目前合资品牌最具优势的紧凑级轿车领域，东风标致目前有两款车型，标致308和408，其中308的指导价在8.97-13.07万之间，算是姿态比较低的合资紧凑级轿车了。

该数据表源自《搜狐汽车》

但是从今年开始，从1月到3月份，根据中汽协公布的销量数据显示，标致308的月销量已经连续三个月销量数据都是0（中汽协销售数据为厂家上报的批发数据，和实际上牌量数据不同）。而2019年全年总销量也仅为11549台，不及卡罗拉这些主流车型一个月的销量。

其实在外观设计上，标致308并不是没有颜值的，其整体还是比较令人满意。车头还是采用传统的上下分体式中网格栅设计，上中网内部格栅带有点阵式的装饰，非常时尚，层次感比较丰富。大灯采用了狮眼大灯造型，有着不错的犀利感。前杠的造型也是很运动的，使用了立体式的扰流造型。

车身侧面部分，标致308的比例很匀称舒展，采用了较为圆润的线条设计，不犀利，但是很优雅，前低后高的俯冲式姿态也是动感十足的。尾部的设计也是亮点十足，狮爪式大灯与黑色面板融为一体，形成了贯穿式尾灯的效果，这也可是当前很流行的设计，而这辆308还是抢先一步就实用了这种设计风格了。不足就是隐藏式的排气管有些低调了。

法系车在内饰设计上一向都非常时尚前卫的，这辆标致308也不例外，中控台采用了非对称式设计，中间控制区域微微偏向于驾驶者一侧，从方向盘上侧观察的仪表盘非常个性，自动挡车型飞机式的挡把造型很战斗，而手动挡车型则是很普通了。这个驾驶舱的设计造型，即便是到现在也是非常时尚个性的，而且用料材质的触感也是很不错的，用了大量的软材质包裹，要比同级的德系车都要厚道。

后排的空间表现算是308的一大不足了，其车身长宽高分别为4590/1820/1488mm，轴距为2675mm，在紧凑级车型里面，这样的数据也没有什么优势，表现在实际的后排空间上也是要逊色一些对手车型的。

动力部分，标致308有1.2T和1.6L自然吸气两种发动机，匹配5挡手动、6挡手自一体、6挡双离合变速器。1.2T是三缸机，对于很多消费者来说不能接受。另外，目前308只有1.2T自动豪华版一款车型满足国六排放标准，其余车型都是国五排放，对于东风标致这样的成熟品牌，全系升级国六并没有太大难度，但是其却不作为，这看上去其实也是有点自暴自弃的意思了。