五十多万买别克GL8，奔驰标不是更香吗？

别克GL8(图片|配置|询价)在中国市场可谓是相当火爆，长年出现在MPV销量榜的第二，地位仅次于中国国民神车五菱宏光。如此优秀的别克GL8，近日对其高端车型GL8 Avenir(艾维亚)进行了更新。其中包括：七座亲礼版车型，官方售价45.99万元；六座贤礼版车型，官方售价46.59万元；四座尊礼版车型，官方售价52.99万元。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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别克GL8安全性不足

为什么别克GL8能如此优秀？这就得从别克GL8的历史说起了，别克GL8首次进入中国是在2000年，当时国内几乎没有任何特别商务范的MPV车型，能见度较高的MPV车型应该是哈飞推出的松花江车型，但这款哈飞松花江车型除了有七个座位以外，几乎不能与商务车型沾边。因此，别克GL8在当时颇受有商务需求人士的追捧。

受追捧并不代表别克GL8是好车，事实上别克GL8在美国市场是一款被唾弃的车型。早在十多年前，当时美国市场并没有别克GL8车型，但是有一款“近亲”车型别克Terraza。该车在2005年、2006年和2007年分别被送往美国IIHS碰撞测试机构，当时的IIHS并没有25%偏置碰撞，只有40%偏置碰撞。在40%偏置碰撞中，别克GL8“近亲”车型别克Terraza 获得“G”（好），但在座椅鞭打测试和侧面碰撞均被评为“P”（差）。其后销量急跌，最终退出美国市场。

别克GL8在中国经过了十几年的更新迭代，终于在去年被搬上了类似美国IIHS的C-IASI测试舞台，结果同样让人堪忧。车内乘客安全测试中，25%偏置碰撞获得“P”（较差）；侧面碰撞获得“M”（一般）；车顶强度获得“A”（良好）；鞭打测试获得“G”（优秀），整体获得“M”（一般）。另外，耐撞性与维修经济性指数获得“P”（较差）；车外行人安全指数“A”（良好）；车辆辅助安全指数“G”（优秀）。显然别克GL8对车内乘员的安全性并不是太过友好，反而是对于车外被碰撞人员保护性较好。

提升价格就能安全？

看完普通版别克GL8的安全性后，我们再看回近日推出的别克GL8 Avenir车型，相比上改款前的别克GL8 Avenir车型，新车在功能配置上略有提升，同为七座版车型的 Avenir售价比老款车型上调了一万元，比较合理。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

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但是在安全配置方面，新车仅加入了第二排乘客未系安全带提醒，其他安全配置并没有升级。值得注意的是整备质量，老款别克GL8 Avenir七座版车型整备质量为1980KG、普通版别克GL8顶配车型整备质量为1960KG，而新款别克GL8 Avenir七座版车型整备质量为1998KG。在车身增加了众多豪华配置后，整备质量也仅仅增加几十公斤，可见新 Avenir在车身结构、车体用料等方面应该是没有做出调整的。可见新款别克GL8 Avenir车型和普通版别克GL车型，在安全性方面应该没有太大区别。

MPV的其他选择

既然安全性欠佳，相近的价格我们能否有其他选择呢？当然有，奔驰V-CLASS就是其中一个。尽管价格相近的奔驰V-CLASS配置并不算高，但毕竟有奔驰车标在那啊。要知道别克GL8再高级那也是GL8而已，开出去做商务接待大部分人也只会认为那只是一台二三十万的商务车。但如果开的是奔驰V-CLASS就不一样了，合作伙伴并不会太在意那个车是低配还是高配，反而在意的是那个奔驰的车标，毕竟那才是豪华的象征。

奔驰V级

最低售价：32.88万起最高降价：15.00万

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另外，考虑购买别克GL8 Aveni四座车型的也可以考虑一下奔驰V-CLASS的顶配车型。奔驰V-CLASS的顶配车型在车身长度和轴距方面远高于别克GL8 Aveni四座车型，调整中排座椅后，空间感也并不差。同时，现在奔驰V-CLASS有一定的优惠，据某门户网站显示，目前优惠后售价为53.58万元，与别克GL8 Aveni四座车型售价相差不足一万元，性价比较高。

写在最后

别克GL8能有如此火爆的销量，全因入华时间早，当时选择较少，导致别克GL8商务形象根深蒂固。但这是一款被美国是市场放弃的车型，原因是安全性欠佳。而近日推出的别克GL8 Avenir车型虽然看着高端，但是安全性方面和普通版车型应该是一样，让人堪忧。其实，目前市场上四五十万的MPV车型还有如奔驰V-CLASS等车型的选择，购车者没必要用自己的生命选择一台MPV车型。

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