汽车变速箱，德国和日本谁的技术更先进？

一切物品都是德国精湛科技水平更高，而日本是经济实用，他们的发展方向就是这么定位的

其实日本比德国更严谨，日本汽车产品配件实验三年才敢出厂销售，德国半年就出厂，让消费者实验，出问题慢慢在改善。其实德国更坑人

说实话，日本车把实用省心做到了极致，我的皇冠三十四万公里了还好用的很，一点毛病没有。一台奥迪20万公里烧机油，之后小毛病不断。德日车相比的话，日本车一般家用没问题，上高速票开着没自信，德系车实用性差一些，但是高速那是相当舒服。科技配置德系完胜日系。两家走的路线不同看需求吧。

为什么爱信6AT价格不高，性能稳定，大众和日系车都用的少了呢？是爱信是丰田旗下，大众不想受制与人选择双离合。但为什么日系车多数用CVT而不用爱信6AT呢？成本高吗？那CVT的钢带还多数采用德国博世的产品呢

日本的发动机技术更新比德国的落后多了，像普拉多的2700发动机还是2005年的技术产品，大部分还是自然吸气的老技术发动机，德国的什么双涡单涡管，管缸内直喷，分层燃烧等，德国车驾驶感是日本车无法比拟的，豪华品牌汽车德国的占了半壁江山，这不是吹出来的。