销量月月过万,油耗低至4.9升,丰田凯美瑞值得购买吗?

车镖局头像
车镖局2020-03-27

从去年下半年到今年上半年,绝大部分汽车品牌进入了 “寂静岭”,销量就像蹦极一样往下跌,将过去近30年上涨的积累瞬间打垮。不过,在整个车市大环境不好的情况下,仍然有一些车型凭借着可靠、省油、务实的形象“逆流而上”,几乎保持了月月过万的销量。比如我们今天要聊的这台-丰田第八代凯美瑞(图片|配置|询价)便是其中之一,尤其是混动版车型更是被众多消费者称为丰田真正的“家用车王”。

新凯美瑞的亮点在于年轻化的设计以及高标准的安全配置,虽然它的销量不是同级车中最高的,但也常年排名前列,非常稳定。在雅阁、天籁都开始涡轮化的今天,凯美瑞依旧全系采用自然吸气发动机。那么,究竟该车到底有着怎样的实力表现,能够让众多消费者选择它,值不值得购买?我们带着这些疑问,从以下几个方面来详细了解一下吧。

动力:性能稳定可靠

新款凯美瑞最重要的改变在于动力总成,入门车型换装了全新的2.0L TNGA构架Dynamic Force发动机,最大功率131kW,最大扭矩210Nm,参数上非常漂亮,相比老款的6AR发动机有一定程度的提升,发动机热效率达到40%。同时,变速箱也由老款的6挡手自一体变成了新的Direct Shift-CVT变速箱,可模拟10个档位,在平顺性和经济性上均有不错表现。

而凯美瑞双擎锋尚版装备一台2.5升自然吸气发动机和一台最大功率120马力的电动机,这套系统的最大综合功率为218马力。从账面上看,这个数字看起来并没有什么过人之处,但凯美瑞双擎在平顺性上的表现接近完美,除了平顺之外,当你急加速时,电动机和发动机同时出力也能营造出不错的推背感。同时,新车百公里低至4.9升的油耗十分诱人,它可以治愈那些对油价变动最敏感的消费者。


外观:两种外观设计,老少皆宜

第八代凯美瑞提供了普通版与运动版两种外观设计,运动版车型拥有夸张的前后包围、双色车身和四出排气,在之前,我们很难想象这些装备会出现在一辆凯美瑞上,可这些东西偏偏就是出现了,而且还取得了不错的市场反馈,足见购车群体年轻化趋势盛行。而普通版则更为沉稳一些,符合多少人的审美,这的确是新颖的做法,也更能够打动更多消费者。

内饰:稳重大气,配置很有诚意

第八代凯美瑞相比上一代车型在设计和用料上都有非常明显的进步,Y字形的饰条让整个内饰不再像七代那样老气横秋,大量软质材料和皮质材料的运用让内饰摸起来质感非常好,整体装配工艺也比上一代扎实不少。除此之外,运动版车型还有红色内饰配色,很符合年轻人的审美。

配置方面,第八代凯美瑞也是诚意满满,加入了雨量感应雨刷、带数显的胎压监测、副驾座椅老板按键等,而且新车全系标配了10个安全气囊,像车身稳定系统、牵引力控制系统、坡道起步控制系统等也都是全系标配。同时,TSS智行安全系统也出现在了这台车上,这套系统里包含了预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道偏离警示系统等主动安全配置,能最大程度保证你在用车时的安全。

空间:同级别有着明显的优势

作为中型轿车,第八代凯美瑞的空间是合格的,得益于凯美瑞平直的车尾线条给乘坐者头部留足了活动空间。虽然同级别的天籁的后排座椅比较舒服,但低矮的车身使一个身高超过180CM的消费者头部已经接触到车顶了,反观凯美瑞,无论腿部还是头部空间,它都表现得更好一点点。同级中有着较为明显的优势,座椅的支撑性和包裹性也十分出色。

总的来说,在中级车市场,第八代凯美瑞是为数不多的在车市遇寒时,销量还稳定的车型之一,虽然它不是一款有个性的车,但它绝对会是一款称职的家用车。或许凯美瑞双擎对比雅阁锐混动售价上并不占优,但其实看回配置你就会明白为什么凯美瑞会更贵,并且多出来的差异配置价值甚至要远高于差价。

对此,你怎么看呢?欢迎留言评价。

3.8万人阅读
52评论
62赞同
收藏
分享
52评论
62赞同
收藏
分享

评论·0

头像
提交评论
    加载中…

    热门资讯