叫板大奔的70万超级豪车，如今跌进30万，这个价格比辉昂划算

顶配车不降价、低配车降7万、中高配车降12万……豪华汽车降起价来就跟不要钱似的，而这样的降幅很多人应该最先猜到的是一汽-大众奥迪吧？但实际上，除了国产的奥迪降幅大之外，沃尔沃亚太工厂生产的一些列产品也常常在终端搞着大幅优惠，而我们最开头提到的情况，便发生在了沃尔沃亚太的旗舰轿车——沃尔沃S90(图片|配置|询价)身上。

沃尔沃S90

最低售价：30.69万起最高降价：13.59万

图片参数配置询底价

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作为一台中大型三厢轿车，沃尔沃S90虽比不上BBA同类品那样，动不动就是十几万台的年销量，可是在中国市场能够以每月4,000台的速度出货的它，也绝不是国内汽车自媒体所说的边缘化，而且在过去几年时间里，它所保持的平缓增长态势也在为奥迪A6L们提醒，一些随时随地都在等待时机，趁势抢走市场份额的强力产品正在积攒能量，我们今天所说的沃尔沃S90自然也是这个阵容里的一员。

S90的两张脸，中期改款在即迎最大降幅

去年05月完成2020款更新的沃尔沃S90在整体销售上遭遇到了瓶颈，其虽然保持了比去年底更高的单月销售量，但无论是增发新型号，还是调整产品具体配置，其都没能够让S90在市场份额中再上一层，而这样的瓶颈也使得它一直都徘徊在二线豪华汽车市场的顶端却迟迟不见前进。

为了看着看着2021款产品就要到来了，这个时候自然是到了经销商清仓的时候，可是由于这次的2021款将会成为沃尔沃旗舰的中期改款，所以在这次整体调整里，2020款与2019款一同成为了清仓对象。

从设计上来说，沃尔沃的北欧魅力仍旧是它卖车的第一重吸引力。这台5.1米的大车既没有向德系车学那种夸张的大格栅，也没有像美系豪车那样继续强化个性辨识度，因为凭借”雷神之锤“这样的品牌元素，沃尔沃就足以跟对手们区分开来了。

用商务形容奥迪、用运动形容宝马、用前卫形容雷克萨斯，而沃尔沃S90的前脸便是在展示现代汽车生产制造的优雅感。

因为从2020款车型开始，沃尔沃将S90分为了豪华版与运动版，这使得它既能够通过大开口的导流孔强调空气动力学结构，又能够通过豪华版渲染沃尔沃长久以来的安全座驾身份，不过说到底，S90这个级别的中大型轿车还是常常会被投入到商务用车领域，要与奥迪A6L、奔驰E级这些产品抢夺市场，光靠一张扮优雅、求稳定的前脸可办不到。

豪华商务要什么？安全至上

要说区别于德系、美系对手们的东西，安全几乎是沃尔沃与生俱来的优势。

依靠国产渠道，沃尔沃S90以37万级的价格成为了最便宜的中大型豪华轿车，这比起最初进口入华之时那台70万级的超级豪华可是活脱脱砍了一半的价格，可即便如此，S90拥有的主被动安全配置还是同级最大方的。全系7气囊几乎覆盖了沃尔沃的每一台量产车，而且得益于传感与反应机制的成熟度，在遇到意外碰撞时，瑞典人设计的气囊将会通过多重安全设计实现强制弹出，也就是说即便是在传感器或气囊保护结构遭到损坏时，S90也会利用备用方案来执行防护操作。

与此同时，车道偏移预警/保持辅助、预碰撞制动以及疲劳监测系统，会配合自适应巡航成为全系标配，而奥迪A4L、奔驰E级则只有疲劳监测与自动紧急制动会成为入门配置，沃尔沃从技术含量与智能化驾驶上也甩开了德国人。

沃尔沃S90

最低售价：30.69万起最高降价：13.59万

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成本限制BBA降价，S90再创最大价格差

因为在入门型号上就使用了成本更高的48V轻混系统，所以刚刚改款几个月的奔驰E级很难为经销商提供优惠空间，而即便是已经有1年多未更新的奥迪A6L，其降幅也不过在4万元以内，可是再看看本身就创造了最低门槛的沃尔沃S90，其37万的入门型号却又在近期降到了30.5万元左右，这甚至比一台最入门的大众辉昂还便宜了好几万，如此显著的性价比优势几乎是每一位购车者都无法因为品牌而忽略的。

评在最后：

在目前我们对于所有2019款、2020款细分型号的终端调查中，2019款高配车型的最大降幅达到了12万元，这几乎就是在以7折卖车，再看看搭载有2.0T高功率发动机(254Ps/350Nm)的2020款T5动力型号，也以31万级的门槛进入市场，谁还敢说未来3个月的销售周期里，沃尔沃S90就不会成为一匹豪华旗舰市场的黑马，搅乱BBA目前的局势呢？