《从夏观底盘》细品，奇骏燃油四驱遇见荣放混动四驱

论四驱奇骏甩荣放几条街，因为荣放的后电机接受不了那么大的扭矩如果非要硬干电机很容易就报废了

奇骏前副车架与车身有橡胶衬套，荣放没有。奇骏后副车架与车身没有橡胶衬套，荣放有。奇骏后转向节是冲压焊接成型，荣放是铸铁。日产平面轴承是塑料的，而且密封不严，容易损坏。荣放是金属的，密封良好，相当耐久。日产门铰链螺栓是8.8级别，丰田是自家最高代号11级别螺栓，丰田轮胎螺栓固定结构也比日产高级，奇骏塔顶螺丝8.8级别小螺栓，丰田是最高级别大螺栓，发动机关键螺栓丰田都基本上比日产螺栓要粗，可见丰田比日产更加注重牢固可靠耐用

奇骏也没有四驱扭矩放大系统，奇骏的2.5发动机最大扭矩是246牛米，而他的四驱系统也只能把50%的动力传递到后轮也就是123牛顿米，rav4的后桥电动机扭矩121牛顿米去掉中间传动轴传递的损失奇骏后桥获得的扭矩还不一定有rav4高呢，在没有差速锁的情况下，这种滑轮组测试能不能脱困不主要在动力上，主要在车轮限滑制动上，rav4混动四驱在很多媒体测试交叉轴都轻松通过，在你这怎么不能通过呢。还有rav4混动四驱只要是在公路上越野只是附带功能，但是混动四驱过滑轮组交叉轴还是没问题的，要更强的越野能力rav4有DTV四驱系统比奇骏的系统强很多，不过这种城市SUV主要还是在公里行驶，越野不是他的强项，都没有扭矩放大的低速四驱、没有差速锁、还是承载式车身都不是真正的越野。奇骏排气管设计也不适合越野，在车体最下部，没有任何防护措施，高温的排气管在枯草季节，非常容易引燃枯草造成火灾事故，车主驾驶时一定要注意。还有奇骏的后备箱空间比rav4小不少，斜放置的减震器也没帮上什么忙，后备箱底板特别高，实际载物空间比rav4小不少，不信的可以自己带着尺子测量一下。

奇骏的后备箱门是塑料的？

可以啊，奇骏的四驱原来这么狠！但是我想问下奇骏的四驱系统高配和低配有区别吗？