比埃尔法大，比埃尔法豪华，丰田最强MPV车型GranAce详解

丰田埃尔法(图片|配置|询价)在国内一直都是神车一样的存在，在原产地日本作为一辆普及型家用MPV售价在25万人民币起售，但是在中国却被炒作到了要加价购车，加的价格都够在日本买一辆车的地步。不过，丰田还有一款尺寸更大，豪华度更强的MPV车型GranAce，近期也爆出了在国内的申报图，有望在国内上市。

埃尔法

最低售价：83.40万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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这辆看起来更霸气，尺寸也更宽大的丰田MPV有什么样的魅力呢？很多日本媒体已经进行了体验（图片来源autocar.jp），下面我们就一起来看看吧。

日本市场的GranAce分三排六座的Premium版（售价约合人民币41.3万）与四排八座的G版（售价约合人民币39.4万），其中Premium后座安装了四个航空头等舱座椅，每个位置都有非常宽阔的空间，相当豪华和舒适。G版则安装了两个航空头等舱座椅，两个普通的独立座椅，两个左右贯通的普通座椅。

三排六座的Premium版跟四排八座的G版在外观上并没有明显的区别，根据丰田给出的数据来看，70%的客户预定的都是Premium版车型，主力消费人群还是公司用户，用于客户接待。

丰田GranAce的驾驶席的氛围跟埃尔法类似，看起来豪华感都非常足，各种实木装饰看起来质感不错。卖这么贵的MPV车型这也是理所应当的，不过它竟然还在使用传统的机械式手刹，实在让人有点跌眼镜。

车内各种储物空间做得非常丰富，前排能看到的就有空调出风口位置的杯架，中控屏左侧的储物空间，中央尺寸巨大的扶手，相信日常使用起来会非常的便利。

作为一辆MPV车型，丰田GranAce会更加注重后排乘客的乘坐体验，Premium版的后排设置了两排四张同样的航空头等舱座椅，地面上设置了滑动范围非常大的滑轨，灵活调整后每位乘客都能获得非常宽阔的空间，配合看起来就很舒适又有独立腿托的座椅，坐在后排出行简直是一种享受。

第二排的乘客可以肆无忌惮的躺倒在座椅上，即使身高不低，脚也不会被前方的物体阻挡。另外第二排座椅可以调整到几乎紧贴前方座椅的位置，第三排乘客上车不会有任何的窘迫感。

GranAce的座椅并不能进行翻折到地板下或者侧折挂起等操作，不过这并不意味着它车内空间的不灵活，它座椅在地面滑轨上可以移动的范围非常大，第二排第三排座椅全部推到最前方的时候简直就是一辆中型货车的装载能力了。

三排六座的Premium版可以说是这次丰田GranAce的主力车型了，虽然售价稍贵，但是第二排第三排都有同样豪华的座椅配置，让它一辆车就能够应付4-5人的接待工作，而且每个人都能获得非常舒适的体验，这也是大部分企业用户都选择这款座椅配置的原因吧。

相比之下，四排八座的G版就略微普通了一些。

驾驶员和第二排座椅的区别不大，不过本来只放一排座椅的后方塞进两排座椅，空间立刻就显得有些拥挤了。

如果把第二排座椅尽量前移的话，第三排的两张独立座椅看起来舒适性也会不错，不过牺牲第二排的空间怎么想也是不太可能发生的事情，第三排虽然使用了独立座椅，但是日常使用时腿部空间只能算凑合吧。

第四排的座椅就是普通的车辆后排座椅，不过它的坐垫可以向上翻折，为第三排座椅向后移动腾出一定的空间，也算是在第四排不需要坐人时空间变化比较灵活的一个设计，但是如果第四排也需要坐人的话，后面三排每个人的空间都不会太舒适了。

当然，如果把每一排座椅都尽量靠前的话，即使是在车内安装了四排座椅的G版GranAce也能挤出不错的行李空间，但是这种情况日常使用中恐怕很难出现。所以只有30%的用户预订的是四排八座的G版，看来大家选择这辆车还是追求更加舒适的空间，而不是想要一次性乘坐更多乘客。

其他的外部细节方面，无论是三排六座的Premium版还是四排八座的G版都区别不大，全LED的头灯，尺寸宽大又跟大面积银色装饰条有良好结合的尾灯，宽大又方方正正的车身，看起来都相当的霸气。

动力方面，日本版的丰田GranAce使用了一台177马力的2.8T柴油发动机，由于国内的政策原因，引入中国市场应该不会使用柴油发动机，3.5L的汽油发动机应该是它的动力选择了。

根据日本媒体的试驾反馈来看，大家对它的动力反馈，行驶平顺度，底盘舒适度都比较满意。虽然使用了柴油发动机，但是车辆的安静程度，行驶中的震动也都控制的比较好。毕竟丰田GranAce是针对接送高端用户使用的车型，丰田在驾驶感受上是不会疏忽的。

从市场前景来看，国内对于大型豪华MPV车型的需求还是挺大的，从埃尔法的热销就可以看出，大家对MPV的需求并不仅仅是能坐的人多。外观看起来霸气，有面子，甚至是不是这类车中公认的拔尖车型都是决定大家购买一辆MPV的因素，埃尔法的热销不就是因为很多明星的选用，以及MPV中它最有面子才价格一直坚挺，加价不断么？