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路虎超霸气SUV,比Q5更漂亮,内饰很精致,能否大卖?

有车以后2020-01-28

路虎,作为只做SUV的纯粹品牌,骨子里自带越野车的刚武和气派,比如他们的卫士和发现系列,但是源自英国的路虎,也有英国人绅士优雅的一面,比如他们的揽胜系列。

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揽胜极光作为揽胜家族最年轻的一员,它一面世便凭借时尚、动感的设计成为年轻人最爱的路虎车型,如今换代极光不仅颜值更加优雅帅气,还更换了全新的动力系统,那么这款全新一代的路虎揽胜极光到底实力如何?我们通过这期的有车试驾来了解……

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静态测评

设计,小一号的星脉

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在如今大多数车型的设计都趋于更复杂的线条时,极光却采用了更加简洁的线条来勾勒自己的轮廓,与老款极光相比,新车线条显得更加柔和。简洁的设计也体现在细节上,新款极光采用了隐藏式门把手,不仅可以降低行车时的风阻,更重要的是看起来显得更具科幻感和简洁。

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整体的轮廓线条加上路虎最新家族式设计的大灯、尾灯和横贯式尾灯,营造出来的效果就是让极光看起来就像是小一号的星脉,非常好看。

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外观设计更美了,车身做工呢?经过我们实测,极光的平均车身漆膜厚度为106微米,虽然厚度不是很厚,但是不同部位之间的漆膜厚度差值不大,最大差值只有24微米,喷涂工艺值得肯定。不过车身间隙就没有那么好了,平均车身间隙达到了3.9mm,最大的差值也达到了3.5mm,车身做工对于一款豪华品牌的车型来讲,还是不够细腻。

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外观是小一号的星脉,内饰同样也是,极光与星脉一样,没有随波逐流地追求大屏,它的中控屏采用了上下两款独立屏幕的双屏设计,双屏配合周边白色的皮质包裹,这套路虎最新的家族设计,有不俗的质感。

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双屏形成的最新家族设计有不错的科技感和时尚感,但细节上却有很多更加“复古”的设计,挡把造型由旋钮式换成了传统的机械挡把,方向盘造型正圆,尺寸较大,握感纤细,让人一握上就想起老派越野车的风格。

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加上坐姿较高,视野比较开阔,所以一开上极光,方向盘和坐姿的体验还是告诉我们,这是一款具有越野血统的SUV。

后排空间待遇大不如前排

极光的车身尺寸比上一代车型大了一小圈,但仍然显得比较紧凑,不过车内空间表现不错,前面我们提到它的坐姿较高,但头部空间仍然达到了980mm,因此视野开阔,没有压抑感觉,但后排纵向空间不太理想,经过实测仅有740mm。

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当然,正常乘坐的腿部空间不会有太大问题,只是无法提供后排乘客的“葛优躺”。头部空间没有因为极光的溜背设计产生过大影响,头部空间依然有960mm,兼顾了外观造型与空间实用性,不错。

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前排储物空间比较理想,门板储物格可以放下5个中号(550ml)的矿泉水瓶,但是后排的储物空间就没那么理想了,门板只能放下2个中号矿泉水瓶。总的来看,极光在空间方面,后排乘客的待遇与前排相比,有一定差距啊。

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动图测评

加速强,底盘质感高

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静态体验完了精致的极光,我们下面就看看它的动态表现,毕竟新一代车型更大的变化在于它的动力系统。全新揽胜极光全系搭载2.0T发动机与48V轻混系统,并匹配9挡手自一体变速箱和标配适时四驱系统。其中,2.0T发动机最大功率183千瓦(249马力),最大扭矩为365牛·米。

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极光的驾驶感受与它的外观设计一样运动,动力充沛,而且动力输出也比较跟脚,经过我们实测,极光的百公里加速成绩为8.66秒,击败了69%的同级车型。加速表现尚可,但是制动性能没有那么令人满意。

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极光搭载了尺寸为235/50 R20的倍耐力SCORPION™ ZERO ALL SEASON轮胎,一款专为高端SUV开发的高性能四季胎,干地抓地力先天不如夏季胎。

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经过实测,极光的制动距离为40.58米,属同级中等偏下的水平,只击败47%的同级对手,主要原因在于极光搭载的轮胎抓地力不够出色,如果换上一套抓地力更强的夏季胎,成绩很可能会有较大幅度的提升。

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作为一款城市SUV,舒适性也是十分重要的一点,虽然极光在行驶时,路面的情况可以比较清晰地反馈到车里,但悬挂硬,不意味着不舒服,极光的底盘悬挂还是比较有韧性,并且滤振一些大颠簸还是可以很好得过滤掉多余的振动,因此行车的舒适性不错,经过我们的滤振测试,极光的平均颠出水量为43.3ml,属同级中等偏上水平。

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出色的隔音水平也是极光在舒适性上加分的一点,隔音用料比较到位,翼子板、车头盖都覆盖了隔音棉,因此极光的行车静谧性表现不错,噪和路噪都能很好地被隔绝,在时速100km/h的噪音值仅为62.2dB,只是发动机的噪音略为明显,运转品质还有待提高。

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轻混也不省油

燃油经济性方面,油耗不是以往路虎车型十分擅长的领域,极光换代之后采用了48V轻混系统,为的就是能够获得更好的燃油经济性,配备的9AT变速箱在行驶过程中也很积极升挡,60km/h巡航就已经升到8挡,发动机转速才1200转。

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但比较遗憾的是,即便动力进行了升级,发动机转速在巡航状态下也尽量控制在较低转速,但是燃油经济性的改善并没有太过理想,经过我们实测,极光的百公里油耗为9.1L,仅击败13%的同级车型。

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(单位:L/100km)

编辑总结

新一代路虎揽胜极光在外观颜值上和内饰的精致度相比上一代车型,都有了进一步的提升,动力表现与行车质感也很出众,如果能够改善一下燃油经济性,那么极光就更加完美了。毕竟这么美的路虎,还有这么亲民的售价,不是每个人都能顶得住极光的诱惑。

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1、设计出众2、行驶品质好3、加速爆发力强

路虎超霸气SUV,比Q5更漂亮,内饰很精致,能否大卖?

1、制动距离一般2、燃油经济性不理想

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