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虽然豪华中型SUV看起来都差不多，但差距还是很巨大的。比如GLC和Q5看起来就不是一个路子，Q5和XC60也不象是一个级别的，而XC60呢，似乎又不像是对标Stelvio的竞争对手。
新一代英菲尼迪QX50(图片|配置|询价)就是这样独特的存在，在北美市场，英菲尼迪QX50一直是消费者的首选之一，而相较于我们印象中传统的BBA同级车型，QX50在产品表现上究竟有什么独特的魅力呢？
希望我面前这辆QX50能带给出明确的答案。
与上一代不同，新一代QX50实现了非常巨大的改头换面，从内部硬件来说，QX50从G系所属的FM纵置平台换成了横置平台，值得一提的是，由于QX50并非CMF平台产物，所以QX50也并非是奇骏的豪华版，倒是和楼兰或QX60所属的平台较为接近，因此，你可以认为QX50就是款短轴版的QX60。
平台和基础的变化自然会带来巨大的差异，这点从新QX50的方方面面都能体现出来。造型上，新QX50使用了最新的家族式前脸，与老款儒雅随和的形象完全不同，但就实车而言，新QX50的造型是很成功的，整体而言非常耐看，各个线条的组合与延长都符合人们对汽车的审美。唯一的缺憾是整体观感并不突出，缺乏亮眼的设计。
但话说回来，新QX50还是可以能让人们在路上第一眼看出这是一辆英菲尼迪汽车的，因为家族设计的原因，新QX50的设计和Q70L以及Q50L一脉相承，无论是前脸、侧面还是尾部，都有着浓郁的英菲尼迪特征，这是QX50在设计上给人印象最深的点。
新平台自然要适应2019年的变化，为此，英菲尼迪给新一代QX50装上了日产集团最新锐的发动机——2.0T可变压缩比发动机，配上可承受大扭矩输出的CVT变速箱，这套动力总成在亮相之初就吸引了足够多的目光，我不是第一次接触这台2.0T+CVT，但确实是第一次接触搭载日产2.0T+CVT的豪华SUV，现在我终于有机会看看，这套独特的动力总成能否让人有种高级感。
先介绍一下枯燥的参数。试驾的QX50是车型里偏中低配的版本，使用的是2.0T低功率发动机，可输出180kwW与380Nm，也就是和天籁上的2.0T是一样的。但对比同价位车型，30万出头的价格只能买到40TFSI的奥迪Q5L，或者是T5的沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50在动力上的优势是很明显的。
这种印象在踩下油门之后会非常明显，首先车辆有一个非常迅速的起步动作，然而发动机的声音并不明显，这能感受到这台2.0T确实有着不错的低扭表现。速度拉起来之后，更是能感受到这台发动机的动力之充沛。令人意外的是，所匹配的CVT变速箱并不会有那种“打滑感”或者是延迟的存在，而是像标定优秀的AT自动变速箱那样，很迅速就能领会到驾驶者的意图。
这样的动力在高速再加速的表现上更为突出，经常是发动机似乎没怎么工作，车速就自己提高然后超了过去，如果你谁时喜欢深踩油门，那么就一定要注意是不是经常超速了。有趣的是，如果是普通模式的话，不把油门踩到底，很难让转速超过3000转——只是此时动力输出已经完全过剩了。
这个时候我才意识到，这是3.5L级别的动力输出啊！
试想一下，你是个一名奇骏车主，觉得奇骏开着确实不错，让你对日产有个很好的印象，到了年末想换辆车，寻思着日产没什么车在40万区间了，所以看豪华品牌吧，Q5L担心烧机油，雷克萨斯不值那价，GLC后排出风口的硬塑料实在碍眼——只能看QX50了。
一切似乎都不错，QX50的内饰比奇骏好多了，只要35万就能买到很高配置的QX50，基本都继承了奇骏的优点，关键是你没有开出2.0T的感觉，反而觉得像是一台大排量自然吸气，要不试试运动模式？不过几秒，你在快速路上超速了，还好没有摄像头。
在以前，一台3.5L的楼兰或者汉兰达，花30多万的时候买到的配置并不高，但如果将这辆QX50看作是一款豪华内饰版的中级SUV，配备3.5L发动机，那这对于奇骏车主来说吸引力是致命的——这个过程被称之为“消费升级”。
不过这并不意味着QX50的运动气息有多么浓郁，在强劲动力的感受下，QX50本质上还是一款主打家用和舒适的豪华SUV。因为在整个感受的过程中，舒适无比的日产“沙发”座椅，会让驾驶者拥有强劲动力却并不会产生过多的战斗欲望，QX50座椅的贴合度、柔软度都无可挑剔，称之为同级最强估计也没有异议吧。此时再配上滤震能力出色的悬架，会发现QX50似乎是披着强动力外表的舒适性家用豪华SUV——好开好用才是它的本质。
或者我们换个结论：QX50的强动力本身就是为了“好开”这个目标而出现的，以往我们印象中“日系车好开”的例子不少，但无论是CR-V还是卡罗拉还是雅阁还是奇骏，甚至是QX50的同价位车型NX200，它们的绝对动力无一例外输出并不强劲。现在QX50让这个问题不存在了，2.0T可以达到3.5L级别的动力输出和质感，同时实现了好开与舒适的目标，而且还没有传统日系中小排量自然吸气在高速动力匮乏的问题。
可以说，新QX50实现了更高层次的好开与舒适，这是英菲尼迪这款豪华家用SUV最大的亮点。
结语：
高性价比，好开舒适的高配置豪华品牌SUV，这么多个特点组合起来的英菲尼迪QX50虽然销量不算非常高，但姑且是东风英菲尼迪自成立以来最畅销的汽车。而畅销的原因似乎很合理，但凡是认可日系车输出风格的消费者，想要30万以上豪华品牌的SUV基本都绕不过QX50，在家用和舒适这两个大题目上QX50做到了同级最好的水平，这也是这部车型立足于北美市场的根本。同时，我们期待更多人认可它的价值。
文｜坂道
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