宝马3放弃3缸机，2.0T加身却招来一片骂名！别急，这是高科技

宝马3放弃3缸机，2.0T加身却招来一片骂名！别急，这是高科技！

在刚结束不久的广州车展上，宝马3系(图片|配置|询价)售价更低的320i、320Li和动力更强的330i、330Li的推出，可谓是让3系的动力版本更丰富完善。其中标轴版320售价为29.39万，长轴版31.89万。标轴版330售价为37.99万，长轴版40.99万元。另外，这几款车型都只有运动化包围。

宝马3系

最低售价：23.88万起最高降价：8.61万

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此次3系入门版320版本，动力部分由2.0T涡轮增压发动机代替了之前副代号为B38的1.5T发动机，正式由“318”升级为320。按理说放弃三缸机是好事，但为什么3系320i和320Li的2.0T发动机引来了不少吐槽声呢？

原来，这台2.0T发动机仅为156匹马力的数据与之前的1.5T一毛一样，而且，一直被人调侃动力像弱鸡一样的雷克萨斯ES200，搭载的2.0L自吸发动机还有173匹马力呢，这也就难怪会被大家吐槽了。

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但是，这涡轮为什么马力比自吸还要低呢？难不成这是“涡轮减压”技术？其实，奥迪A4L国六改款后，低配35TFSI车型上搭载的1.4T发动机也被换成了马力与之相同的2.0T。别以为这只是表面功夫，其实里面有着很深的学问，大家别急，这是高科技！

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我们都知道，国六标准实施后，之前我们熟悉的NEDC循环排放测试，已经被WLTP循环取代。WLTP除了增加了高负载工况、速度变化更多样，更变态的是还有一气加速至120公里等变态工况，可以说WLTP更能考验发动机效率。

宝马3系

最低售价：23.88万起最高降价：8.61万

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不论是奥迪的2.0T还是宝马的2.0T，相比1.5T和1.4T虽然马力数据相同，但由于2.0T基础牌量更大，所以扭矩也更大，而扭矩平台来的也更早更宽泛。简单来说，2.0T虽然动力性与之前没多大区别，但操作型和驾驶感受却更好，而且也不必再顾及三缸机特有的一系列问题。