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    竞技云端天路,试驾吉利缤越挑战雅西高速

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    智阅汽车2019-04-26



    “Here,though,there ain't no mountain high enough and there ain't no valley low enough,to stop them.”

    当驾驶着吉利缤越(图片|配置|询价)行驶在雅西高速上时,或许你脑海中的想法并不是尽情体会身下这款车的驾趣,而是更多的将目光放在了四周的环境上。无他,这里是被誉为云端天路的雅西高速,也曾让世界著名车评人Jeremy(大猩猩)一路惊呼。



    作为新中国最具创造性的伟大工程,雅西高速连接了雅西市和凉山彝族自治州首府西昌,全长240千米,盘旋于崇山峻岭之间,跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带,是中国乃至全球技术含量最高、工程难度最大的“超级工程”之一。



    可以说,雅西高速就是一条高架桥与隧道的结合体。驱车行于其上仿若在空中飞驰,让人不免沉醉其中。而在本次活动中,吉利缤越也提供了极大的帮助,其搭载的L2级自动驾驶技术同级独有,能够为人们在欣赏美景的同时提供最大的安全保护。



    本次试驾的缤越车型顶配,采用1.5T三缸发动机。说起三缸,就不得不提振动、抖动这两个与三缸发动机形影不离的标签。在车辆启动怠速的时候,在车内感受不到任何不适,缤越将发动机带来的噪音完全隔绝在了车外。



    书说简短,当正式驱车行使于雅西高速时,笔者便被四周的山峰吸引住了目光。能够在这样恶劣的环境中建造这样的一条高速,无法想象工程师都攻克了哪些难关。








    人们总是太执着于抵达目的地,而忽略了路途上的风景。吉利缤越所搭载的L2级自动驾驶技术,能够在保证行车安全的情况下,让驾驶员尽可能去欣赏风景。







    总体来说,缤越的动力体验上,尽管起步略有瑕疵,但整体完全不弱于四缸机,并且在噪音及抖动方面也犹如下了血本一般,让车内的NVH水准达到了很高的程度。当然,从目前来看,NVH水准还有一定提升的空间。而如果能够增添后排出风口,并将调校更偏向舒适,或许缤越在这段旅程中会有更好的表现。

    在介绍完了本次试驾活动中,对于缤越1.5T的感受后,我们再来简单回顾一下这款车的其他方面,更详细的内容可以参看之前的一篇文章《加速时间不到8秒 吉利缤越靠运动实力叫板思域》。





    尾部的双边共四出的排气形式非常吸引人眼球,在营造运动方面可谓非常成功。不过,个人认为,缤越实际上还是一款日常使用的代步车型,或许对于跟多人来说,这样的排气设计可能太过于激进一些。




    【版权声明】本文为汽车头条原创文章

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