吉利全新高颜值轿车，7.98万起售，产品力不输思域！

吉利在博越、博瑞两款“博”字辈车型上大获成功，乘胜追击推出“缤”字辈车型-缤瑞(图片|配置|询价)。吉利缤瑞上市后将与帝豪一起主攻10万级的家用车市场，当然了，从造型上也可以看出，缤瑞更倾向于年轻的消费群体。只是吉利缤瑞的综合实力，是否有两把刷子？今天，砖叔就为大家全面分析一番。

缤瑞

最低售价：7.48万起最高降价：1.50万

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初见缤瑞，回字纹涟漪中网、溜背式的C柱设计，这不就是小号博瑞吗？再细看，“X”形的前脸，发动机盖上两道锐利的线条，扁平化的车身造型，更低趴的姿态，无一不在宣示着，缤瑞是一台主打年轻运动的家轿。

缤瑞的侧身线条的确有几分老大哥博瑞的影子，腰线从A柱一直延伸至尾灯，颇有肌肉感，车身线条流畅，溜背造型也使得整部车更加运动，更能迎合年轻消费群体的审美，这点与帝豪偏传统的车尾曲线，有着较大的不同。

车尾部分，双边单出排气虽为装饰，但有效地提升了视觉上的力量感。镀铬条横穿尾部连接尾灯，以进一步提升车辆的识别度。饱满的尾箱线条给人几分“翘臀”的感觉，微微上扬的小鸭尾增加了几个bar的“心理下压力”，整车设计都在极力营造着运动的氛围。

车身的做工用料方面，吉利缤瑞的整体表现有待提升。经过我们实测，缤瑞的车身平均间隙为4.2mm，且车身间隙的均匀程度控制得一般，主要问题出现在车头盖右的间隙较大，属同级中等水平。

在车身漆膜厚度方面，缤瑞的漆膜厚度比较厚道，平均厚度达到116.1微米，在紧凑型车中达到中上水平。

缤瑞的中控造型沿用吉利的家族式设计，尤其是空调出风口上方的“拱桥式”曲线，跟帝豪系列的设计如出一辙。10.25寸的彩色大屏非常对年轻人的胃口，贯穿中控的拉丝饰板也很显档次感，中控材质虽谈不上豪华，毕竟一分钱一分货，但在同级中这中控的颜值还是不错的。

个人比较喜欢这个方向盘，皮质手感不错，平底设计也很有运动感。方向盘上还集成了语音助手按键，可唤醒AI助手操作调节空调、开关天窗等。值得一提的是，该车原厂配备了行车记录仪，并可通过方向盘上的按钮进行实时拍照。缺点是该方向盘仅支持上下调节，不够人性化。

后视镜采用无边框设计，精致好看，但碍于法规，原厂会套上一个透明的边框。

除了最低配之外，缤瑞全系均配备全液晶仪表盘，有普通和运动两个模式风格可选（1.0T车型有节能模式），并集成导航、胎压、行车电脑等信息。不足的是在某些时候，磨砂材质使得在阳光下反光较严重。

缤瑞的车机系统简单好用，日常操作流畅度不错，自带4G无线热点，导航是高德地图内核支持，遗憾的是Carplay、Carlife之类的手机互联系统缺席。另外，有个小缺点是中控屏指纹收集很明显，影响了美观度。

座椅整体包裹性较好，座椅皮质及填充物较软，乘坐质感不错。有一点不足的是，中央扶手箱虽可前后调节，但即便调节至最前，能放手肘的位置也很小，长时间驾驶手会比较累，人机工程学有待提升。

缤瑞的轴距为2670mm，在紧凑型车中属于中等水平，得益于良好的空间利用率，乘坐空间相当不错，身高170cm成年男子坐进去腿部空间有足足3拳。值得表扬的是后排中央地台凸起不高，对中间乘客比较友好。后排座椅有填充物比较厚实，乘坐舒适度不错，储物空间也较大。美中不足的是，后排无空调出风口，仅有一个USB充电口。