几万块的价钱做出十几万的品质！补齐短板的远景能把谁拉下神坛？

不将就！我想这三个字应该是80、90后的关键词之一。很多大龄的单身男女即便寂寞难耐了，想要草草找个另一半结婚完事的时候，一句：“不将就！”这帮单身狗马上又要用工作来麻醉自己了。“不将就”成为他们找终身伴侣，开启幸福人生的第一大条件。

同样，即便预算只有那么区区几万，是不是只要是四个轮子加四张凳子的车都能入手呢？找一辆有品质的车是追求幸福车生活的第一步，这就是全新远景的目标。自2006年开始，远景作为许多家庭的第一辆车，它敲开的就是他们的幸福车生活。

因为远景的精准定位，它自上市以来的11年里已经收获了超过100万个车主的芳心。从2011年开始，远景几乎保持着每年一次升级改款的动作，到2016年，远景再次开启品质升级的时代，不仅打败了合资强敌起亚K2，还拿到了细分市场的NO.1的成绩，并保持着每月销量过万的成绩。

远景的口碑在其竞争对手中是数一数二的，动力和内饰都是消费者所津津乐道的地方，即便如此，现款远景还是不断突破，例如车内空间、外观和舒适性，这三个地方都是吉利工程师这次升级的火力集中点。

这次全新远景的试驾在福建的平潭举行，可能很少人知道这个地方，从福州下飞机再坐两小时的车程，路途遥远，却物超所值。因为一到平潭，一种清爽的感觉就让你耳目一新，沉重的工作包袱似乎一下子被海风吹走了。

平潭是一座海滨城市，有东方马尔代夫之称，这里夏长冬短，温热湿润，夏凉冬暖、霜雪罕见，四季宜人，而且还是国家重点发展的海港城市。平潭综合实验区成立后，国家已累计投入1500多亿元，可以说平潭不仅幸福感爆棚，同时也有着很高的生活品质，和这次全新远景的理念是一致的。这也就是为什么我们要不远千里来到平潭试驾全新远景。

才几万块的家轿却有着十几万的范

“这车要不要十多万？”还没出酒店的停车场，我们的队伍就被门卫姐姐拦住了。这种情况在我帮自己新车洗车的时候也遇到过，得到别人的肯定总是美滋滋的。全新远景这一次外观上的升级绝对称得上成功，一点也看不出廉价的影子。

全新远景在前脸上的动作比较大，引擎盖、前大灯和下格栅都是一个全新的设计，即便是延续传统家族式设计的水滴涟漪格栅也进行了全新的设计。全新远景就是一个化繁为简的过程，没有太多的镀铬饰条，勾勒出极具视觉冲击的全是干练的线条，可见设计师的功力。

单从外观上看，全新远景的配置相当丰富，长条形的LED日间行车灯、带自动折叠功能的后视镜、16寸铝合金轮毂、无钥匙进入+启动功能都能在这台全新远景上找到，即便身价比它高一两倍的车型也不见得能标配上。

全新远景为了保证其车内空间，在车身尺寸上也做了相应的调整，相比于现款，长宽高分别增加了9mm、13mm和12mm，轴距也加长了15mm，达到了2615mm，与同级的主流竞争对手相比，这样的车身尺寸还是比较占优的。

这样的车身尺寸能换来多少车内空间呢？以体验者身高170cm来看，前排的头部空间还有一拳左右，后排的腿部空间大概为两拳，头部空间还有小一拳。相信全新远景在车内空间上绝对不再是一个短板，相反，很可能成为它的优势之一。

虽然座椅并非采用真皮材质，但是这种皮革材质的手感也是不错的，而且座椅的包裹性很强，座椅填充物很柔软，支撑很足，长途驾驶并不感觉到累。

用料和设计都让人感觉到高级感的中控台

早上刚打开车门的时候，如果不是现款远景的价位，我想我不会猜到这是一个几万块就能买到的内饰。触手可及的全是软质的包覆材料，由镀铬饰板贯穿整个中控和前门的环抱式座舱，还有细腻的缝制工艺，一点新车异味都没有的车内环境，吉利是不吝啬成本去营造驾驶舱的豪华感的。

在方向盘的左侧还有定速巡航功能，这个是我的最爱了，没想到10万不到的全新远景居然配备上了。由于时速表采用的是机械式的码盘，如果用定速巡航来调时速非常不方便，所以工程师在行车电脑上设置了一个时速表，看着它调时速就方便多了。

在驾驶位上，你会发现全新远景的储物空间是随处可见的，随放随拿，相当方便，全车舱里共有27处的储物空间，吉利的工程师似乎已经把能挖空的地方都挖空出来当储物空间了。全新远景的行李箱空间达到了480L，搭配可折叠的后排座椅，最大容积能扩充到1000L以上。

全新远景也搭配了智能语音控制系统，只要说出“你好，远景”，这个语音控制系统就会马上呼叫出来，基本可以做到随叫随到的反应速度，就像微信被人秒回信息的那种酸爽一样。

这个语音控制系统功能非常强大，例如空调、音乐、导航等等功能都可以操作。这个系统的唤醒率相当高，即便我这个普通话很一般的广东人也可以轻松把它唤醒并指挥它工作。

让人意想不到的驾驶、安全品质

配置和用料向来都是搭建不起高级感的，就像ABB一样，让人印象深刻的永远都是驾驶品质。现款远景的驾驶品质向来都是同级里面比较优秀的，而全新远景的提升更是有脱胎换骨的感觉，最大的区别就是底盘上的调校。

从平潭综合实验区到石头厝的路上，我们会经过一段县道，这段路的摩托车特别多，政府为了安全设置了很多减速带，都比较高，全新远景过这些减速带时，声音都特别厚实，可以想象它衬套的厚实程度。我特意找了几个比较深的大坑压过去，全新远景扑通一下就过去了，余震的收敛速度很快，干脆利索！

全新远景虽然采用这个级别比较常见的前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配，但是底盘表现出十足的柔韧性，没有过多的震动传到车厢里头，几万块的车能带给我这种底盘上的高级感，也是我始料未及的。

另一个比较大的改动就是改用电子助力的方向机，在试驾过程中，我们还有一段比较迂回的山路，这时候手感清晰的方向盘就显得相当重要了，不得不说全新远景的指向性非常强。现款远景用的是液压的转向助力系统，对于工程师来说调教的难度有点大，而现在换上了EPS电子助力的转向系统，可以营造出低速轻盈，高速沉稳的感觉，而且其油耗也会相比现款减少3~5%。

ESC车身稳定控制系统同样也能在这台全新远景上找到，这套ESC还包括ABS、EBD、TCS、HBA、HHC、VDC等子功能，我想这应该能讨不少消费者的欢心。同价位的很多竞争对手都把钱投在了消费者看得见的配置，ESC这种保命的东西反而省去了，这是一个错误的决策。

全新远景将会沿用现在的1.5L+4AT/5MT的动力搭配，取消了1.3T的这套动力系统，最大功率为80kW，最大扭矩为140Nm。这套动力虽然没什么特别出色的地方，但是胜在成熟可靠，油门调校也比较运动，初段就能爆发出不错的输出，丝毫没有不够用的感觉。

为了测试油耗，早上从试验区到石头厝，我特意把平均油耗清了零，这段路是比较综合的路况，既有比较拥堵的城市路，也有60~80km/h巡航的环海高速路，拥堵和红绿灯的路况较多，8.7L/100km的平均油耗还算是比较出色的，毕竟它搭载的只是一个4AT变速箱。

全新远景在80km/h巡航时候的发动机转速为2000rpm左右，2500rpm多一点就能升档，总体能保持在较低的转速，发动机的噪声和震动都能得到比较好的抑制。而且在中高时速巡航的状态下，一脚油门，全新远景超车降档很是利索。

最难能可贵的是其隔音，全新远景怠速时的噪音只有38分贝，其NVH的表现也是同级领先的。今天的试驾大部分都是环海的高速路，在呼啸的侧风和发动机轰鸣声的双重冲击下，全新远景都能从容应对，轮胎的噪音也被死死挡在车厢外头。

全新远景采用的是玲珑GREEN-MAX系列的轮胎，规格为205/55 R16，玲珑轮胎在国内很多赛事上都有它的身影，质量杠杠的，这个系列的轮胎主打静音舒适性，价格大概在350元左右。

当然，上述都是些你能看得见，摸得到的东西，还有一些是在日积月累才能看到的，那就是耐久性。在吐鲁番的高温试验场，你会发现吉利的伪装车遍布大街小巷，甚至有工程师早上七八点钟就在酒店门口做检测工作。最近吉利推出新车的步伐很紧凑，但没有马虎对待任何一款产品，哪怕是顶配不会超过10万的全新远景。

全新远景通过了超过500万公里的三高试验，高温、高寒和高原，确保其极高的行驶可靠性。而且每一辆从生产线下来的全新远景都要经过95道检测工序，5300多个监测点，即便是几万块的入门级家轿也有着十足的品质保障。

来平潭之前，有人问我中国品牌的SUV销量那么好，家轿却是那么的不堪入目，为什么呢？他说得不无道理，合资品牌10万元以下这级别的家轿内饰挫，配置低，而且还卖得贵，可是依旧占据了销量排行榜的大部分位置。国产家轿究竟输在哪？输的正是调校的功力！可是这一天和全新远景相处下来，这个观念估计得改一下了，这次全新远景的卖点不仅是它的配置，还有底盘调校的高级感。