头条试驾江铃驭胜S330:外观配置诚意十足 动力系统可圈可点

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2016-08-25

张裕爱斐堡小镇洋溢着浓郁的欧式古典乡村田园风情,京郊夏末橙黄的阳光更为这一片伊甸园渲染了一份闲适的氛围。

8月22日午后,试驾正式开始。一队崭新的江铃驭胜S330驶入小镇,一缕缕梦幻厉影伴随着引擎的轰鸣声打破了小镇的宁静,为其注入了年轻的激情。

江铃驭胜S330选择在此举行媒体试驾会,定位于年轻群体的活力派都市SUV与古典风情的庄园相碰撞所产生的反差,颇有一番韵味。

静态观感:外在形态硬朗精悍 内饰配置五脏俱全

28辆驭胜S330列队于小镇南门前,头条君得以近距离品味新车的外表。

新车车身的设计出自曾服务于奔驰等顶级品牌的知名设计师Carlos Arroyo Turon之手,整体来说,悬浮式车顶、刀锋式双腰线以及鲸口式前脸设计组合起来的美式风格车身,颇为动感犀利。

多边形前大灯棱角分明,与硕大的C字形LED日间行车灯配合起来,使得S330前脸的视觉效果“凶悍”。

一条较粗的镀铬条幅横贯车尾,再加上圆润的设计,使得车尾显得比较收敛、紧致。

在头条君看来,S330的外形设计对于新车整体来说加分不少,相信能给各位留下不错的第一印象。

坐进车内,感觉这款车的空间还是比较宽裕的。同行的一位1米62左右的女生坐在后排,翘个二郎腿都比较轻松。这得益于新车1932mm的车宽与2712mm的轴距,这些数据与S330的同级竞品相比占有一定优势。

囿于1676mm的车高,驭胜S330的垂直空间表现就不那么理想了,以头条君1米80的身高体验来看,头顶至驾驶位车顶之间的距离不过一拳,后排车高更低,个头再稍高一点的朋友来乘坐的话,不免会觉得头顶有些压抑。

个人比较喜欢新车的仪表盘设计,金属视感的深邃“炮筒”搭配十分醒目的指针与刻度,让人不禁想大轰油门,让仪表中的数字一再飙升。

由于头条君试驾的并非旗舰版车型,所以中控台由物理旋钮、按键组与8英寸感应触屏组合呈现。

粗略看去,中控台按键布局清晰、标识醒目,而且充分运用较为便捷的旋钮操控,使驾驶人在操作时能减少分心,更专注驾驶;而其中的按键与旋钮操作起来,也挺有质感的。

显示屏界面清晰,点触灵敏,中控系统整体上可给好评。

换挡器区域采用了金属拉丝式的外表设计,显得颇有档次。但实际换挡时,几个档位之间的间隔感偏小,对于不熟悉本车挂挡手感的朋友来说,可能还需要时间去适应。

车内还配备了厂家声称国产自主SUV中尚未出线过的手机无线充电装置,头条君发现该功能实际上是需要将一片带有USB接头的无线充电接收贴粘贴至手机背面,将接头插入手机USB接口,再整体放进车内的充电槽内才能充电。不知这与各位读者朋友理解的“无线充电”可有偏差?

动态驾驭感:驾驶舒适度良好 动力表现亦可圈可点

静态体验完成之后,各车在头车的率领下列队出发,一路在景致颇美的城郊公路上感受驭胜S330的动态表现。

启动,挂挡,发车!起步阶段油门踏板很轻,随着油门的深入,头条君感觉S330的加速表现可圈可点。新车配备1.5T 163马力GTDi涡轮增压汽油发动机,其在1500rpm时即可达到250N·m最大扭矩,最大功率为120KW,这一系列数据表现在同排量的竞品车型中具有优势,实际表现也基本与数据相符。

6速手自一体Ford 6F35变速箱与发动机的配合还算协调,加速变档有些自动档车难免的迟滞感,简言之,新车的动力响应表现尚可。

面对弯道时,S330的转向精确,而且方向盘十分轻快,这得益于新车配置的ZF(采埃孚)电动助力转向(DP-EPS)系统。但当头条君加速到将近110km/h时,转向依旧感觉较轻,操控感少了几份厚实,不过新车的这一表现,不同偏好的朋友也会有不同的评价吧。

整个驾驶路线高低起伏不断,途中亦会经过相对不平整的路面,但在驾驶过程中,头条君基本不会注意到明显的颠簸,由此可见,由ROUSH公司进行调教的平整化设计底盘滤震效果良好,其麦弗逊独立前悬架与多连杆独立后悬架的组合也功不可没。

新车采用了NVH工程超级静音减震系统,就行进间的实际感受来看,发动机的隔音效果中规中矩,对于活力型SUV来说,私以为也还算不错了。

小结:江铃品牌乘用车辟路时期的诚意之作

作为江铃&福特合资公司推出的第二款SUV,应该说驭胜S330的在外观、内设、配置等方面表现还是体现了江铃十足的诚意。

外观方面总是见仁见智,仅头条君个人感觉还是比较不错的。内饰方面,虽然没有十分亮眼的设计,但也还算简洁大方。配置上应该说五脏俱全,基本能满足日常驾驶所需。

此外,新车还有一些方面可以做得更好些,比如新车的动力系统,参数在同级竞品中十分亮眼,实际的动力表现也与数据基本符合,但引擎与变速箱的匹配还可做到更加协调。

江铃相关负责人曾表示,S330代表了江铃乘用车的最高水平,担负着带动江铃乘用车发展的基石性使命。就S330的在此番试驾中的整体表现来看,应该说堪当此任。

(文、图/李哲)

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