吐槽华为“遥遥领先”的智驾领航

华为就是吹太过，踏踏实实做车还是可以的。现在跟各家智驾差不多的

我是M9车主。华为的智驾肯定是目前最好，但不是没有缺点和完美，毕竟刚出来的。我买车前就有预期，所以非常满意，希望华为继续努力。至于有人说奔驰S有了什么技术，其实都不如华为。现在BBA高层已经失去追赶华为的希望，异常焦虑，奇怪有些国人完全不了解任何情况的却还有信心，这些奇怪国人对华为的贬低和黑将会变成华为继续改进的动力

这种就是有真正去体验的了，说的基本属实。所以我觉得总体开得不如我自己好，但是能降低疲劳很多，就会安全很多，我自己开中午容易睡着，看着它开轻松多了。不过总体开得也比我老婆开得好多了

华为的LCC还真的不如现代的LCC。我开过现代的帕里斯帝一段时间，现代的LCC+百度地图绝对比华为的LCC顺滑，全程很少顿挫感，无论跟车减速、限速都会提起做反应（比如前方由120降到100，他会缓降，到了限速点刚好100），弯道技术更遥遥领先华为LCC，如果再加上车道居中更稳！没有华为那些让人不舒服的动作（你可以减速，也可以刹车，但你别搞定一顿一顿的）。我都是开同一条高速的体验。还有一点，华为智驾也好，LCC也好，开启的时候最好车辆一定要在车道很居中，否则车身会很摆，一下子帮你居中。不是诋毁华为，棒子的车已经没存在感了，还是谦虚点好。

这里的评论比较公正，没有敢说自己的车有智能驾驶，华为敢。没有企业才刚刚造车，就敢说自己遥遥领先，华为敢。没有一个新车企，就敢说自己的车，毫无缺陷，华为和华为粉丝敢…出了问题，不是第一时间解决和承担，而是甩锅，找理由，这不像一个爱国企业的负责。

那你找个比华为强的出来看看我们也去买啊？

他就是智能驾驶辅助，是不能完全代替你的，他也不是能承担责任的社会主体，说到底是辅助你驾驶，主动介入功能确保你更安全，你不能完全要求他去适应你驾驶习惯，就算雇佣人类司机也不可能完全匹配你的需求的。简单说，你不能用自己的驾驶习惯去要求他，一百个人有一百个驾驶习惯！不能都完全适配的。 我觉得多花3.6万块，买回来的服务已经远低于雇佣人类司机了，至少目前为止还没有报出来智驾事故。

难怪我看见高速上的电老虎老是搞来搞去的，感觉估计恶心后面车一样，我还上去闪过了，误会了误会了原来是电脑

你来说一个自动驾驶超过华为的，如果没有，那还不是领先行业？

所谓智驾就是 80% 时候正常，20%失误，遇到 20% 的时候 100%送你去喝孟婆汤

感觉这些都能OTA搞定吧

忘记说了，高速开启智能辅助驾驶他就按交规来的，限速我们也是一样，进隧道很恶心。 如果你开了LCC他就不降速

严重支持，博主所言非虚， 在高速公路超车道，遇到旁边车道有大货车，临近大货车每次必须主动降速，正常行驶都要给大货车让速，我不明白这种逻辑是基于什么方面考虑的。

怎么说呢 市内的无图智驾我觉得只适合有什么急事的时候让他自己去开，应对复杂情况还是没有人智能，而且跑国道一到斑马线不管有没有人就减速很鸡肋，高速的话没什么问题感觉，全程无接管，三激光雷达识别很到位，有风险都会提前避让，还是很轻松的，可以说他没有做到想象中的那么好，但是华为的这套智驾技术应该是碾压全部车企的

如果以后辅助驾驶能全面普及，做智能驾驶的厂家能统一标准，以后出行肯定会越来越方便

华为就是几年时间就冒出来遥遥领先，说不定是哪里买来技术，

15年之前，觉得华为很厉害，踏踏实实搞技术。突破国人垄断。但自从瑶瑶领夸发宣传，请一帮水军在网上带节奏，主动攻击别人，爱国绑架，容不得半点批评。就很恶心华为了

我老弟，问界M5的忠实粉丝，这种我该怎么回复他

智驾就是祸害，害人害己的，用智驾比自己开还要操心，更累

最怕智驾在高速上的猛加速和猛刹车。城市道路车速不快，倒是适用智驾