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智驾现阶段真的没有车企吹得这么重要，你把它作为定速巡航的升级就好了，在高速路况比较简单的状态使用。现阶段代价太高了，只要出错一次，无论撞到别人还是自己，都是自己负责。花钱帮人家采数据，出问题自己做背锅侠，想通了也就那么一回事。
评论发表于2024-03-06还是很爽的，我试驾2回上高速了，真香
回复发表于2024-03-07正解！智驾需要整体大环境的配套成熟，企业的大数据库成熟，云端数据反馈足够快速！现阶段的智驾，可以当作汽车的一种辅助驾驶手段，帮助和减轻司机驾驶的疲劳度，但别依靠它！真实的智驾实现无人驾驶，是需要完善的交通标线和交通标识牌，需要人人遵守交通规则，需要供水、供电、供气、修路等多部门配合，别乱开挖、封路，配套足够完善的交通指示标志，这些部门作业时但凡有一个工人忘了放一块标识牌，就可能把开着智驾的车辆误导开沟里去，你们还真敢拿自己的性命去赌别人的管理和设计漏洞？
回复发表于2024-03-07
没这机会，包括奔驰宝马大众也不会被打残，国家间也有利益关系。倒是特斯拉会是个问号。如果吉利比亚迪非要自研智驾，因为用的阉割版的英伟达高通芯片，出口短时间不会有事，国内市场长期看，高端车不用华为必死无疑。
评论发表于2024-03-06时间会证明一切。
回复发表于2024-03-06不想用就是因为不想绑定啊，本来我自己出个车好好的，自己也有定价权，用什么配件用什么电池，华为一伸手，利润拿走一大头，外形，三电，很多模块车企都不能自己说了算，节奏也大奇瑞弄个合作，卖不好就是奇瑞有问题，说不给智界排产给星纪元，遭到一堆抵制，结果一看星纪元也没卖几辆，上哪出的给星纪元让路的说法呢阿维塔也是，本身合作模式就有好几种，阿维塔不是那种所有全部交给华为的，这种也能被抵制，只要不是所有全都交给华为所以就得被抵制。华为挺好，这帮粉丝是真吓人。
@玄月十二月的雪：时间会证明一切。
回复发表于2024-03-06
华为智驾算什么东西，忽悠罢了，别侮辱极氪
评论发表于2024-03-06忽悠你啥了，说说看
回复发表于2024-03-06真他妈笑死，极氪都没有智驾，最多算辅助驾驶，华为那才叫真智驾
回复发表于2024-03-07
华为智驾谁都懂，但国产电车都想出国门，配了华为系统的后果，走出去就难了。
评论发表于2024-03-07这话说的， 全球棉花产量占世界三分之二，欧美联合一波套路。制造个事故就集体抵制新疆棉。 国产品牌难道怕出不了门，就不用新疆棉花了？ 再说一个，华为车bu，不只有智驾一个东西卖， 包括雷达，毫米波，车机，芯片，电机，基带网络等等。绝大部分品牌都有华为的零部件。 瞧把你吓的。 按你的害怕的情况来看，新疆棉花就破产了，其他被欧美制裁的中国企业也都会陆陆续续破产，国外不准用，国内不敢用。 直接吓死得了。
回复发表于2024-03-09就别想出国了，人家国外现在都玩贸易壁垒了就不进口中国产品包括车，手机等一系列物品
回复发表于2024-03-10
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