2023-11-05发布
结合何小鹏后续的反应,基本确认是刻意而为之。 他为啥要这么做呢? 一种可能,就是网友们提的,被下面人忽悠了,他瞬间自信心爆棚,就嗨了。 另一种可能,黑红也是红,外面找了营销高手,不在沉默中爆发就在沉默中灭亡,成为华为的撕逼对象,好过没有存在感。 再有第三种,就是新技术新能力预热。 瞎扯瞎扯,坐看后续操作吧。2024年的车圈有意思的很,倒闭潮继续,价格战继续,撕逼升级。
60车速以上触发AEB,确实是对社会的不负责。想想老司机们,父辈和师傅的经验传授,以及,经验丰富的大车司机们在应急情况下的抉择。一个简单的道理,铁道理论,选择注定牺牲一个人,还是为了保他而让更多人陷入危险。
那60以上追尾呢?或者60以上撞异物就安全啦?
你的A6L没有紧急制动时自动打开双闪这个功能?AEB说白了就是在驾驶人对前方突发情况反应不及时或者完全没接管车辆时,AEB介入进行紧急制动 ,紧急制动必然触发双闪来提醒后车,试问你在看到前车突然刹车灯亮加双闪,你还会无动于衷或者缓缓减速?要这样你作为后车追尾是你后车追尾全责,还有AEB误触发,华为提高了AEB上限,要有误触发前面啥都没有突然紧急制动导致发生了某些事故,华为自然要负一定责任,他敢拿出来宣传是有底气的,但是小鹏质疑的理由是什么?真凭实据是什么?别拿以前或者多数车企的AEB来跟问界对比说AEB就不可能设置到这么高速度,这叫流氓对比,就好像在说,我们大多数车企100-0刹停距离30米,你宣传你的100-0刹停距离20米,你肯定是假的。你可以质疑,但是请拿出来你的证据,你去借车测试也好,让华为官方去测试也好,拿出证据证明你是对的或者华为是对的,消费者自然有眼睛会看 有脑子会去分析对错。而不是在这嘴炮,没有任何意义,华为的智驾视频,让我更相信华为吹的牛是真的牛,因为起码网上有真凭实据证明华为的智驾远超出行业平均水平,那么出个比行业平均水平更高的AEB,我觉得也不是不可能,小鹏质疑华为AEB,请拿出证据来证明华为在吹牛谢谢。
估计小鹏是真的被下面的人忽悠了。AEB是自动驾驶最基础的功能。最基础的都做不好的话可想而知自动驾驶中主动安全有多差,可信任度有多低。小鹏下面的人估计抄特斯拉抄多了已经失去自主研发能力了。
你知道车速90刹停有多可怕吗 我宁愿不要 前方碰撞是制止了 后方呢 有没有考虑过
首先要考虑误触发概率,如果真实案例,我宁愿被追尾也不严重90公里去撞击别人。追尾哦修车,撞击估计命就没了,而且你考虑过撞击后再被追尾么?
@从不等待680:你知道车速90刹停有多可怕吗 我宁愿不要 前方碰撞是制止了 后方呢 有没有考虑过
他一个车企的老大,要真连一个aeb都不知道,还是做智能化名列前茅的,怎么解释都不通,奔驰 沃尔沃都标配了多少年aeb了,现在的车大部分也都标配aeb了。大概率他觉得网上发的华为aeb比较牛逼,想让他下面技术团队也追上华为,被手下忽悠了。
老大不是都是业内专业出身,而且也没时间去具体体验出来的东西,特别是新势力的老大,多数时间都是搞融资,定战略,具体做成什么样他不一定比车友懂得多,都是听汇报,下面也是有忽悠他的,他未必能分辩,小鸟之前不是一堆高管被查还有送进去的,侧面说明了这种情况的存在
貌似很有道理
@成熟西柚8l0:老大不是都是业内专业出身,而且也没时间去具体体验出来的东西,特别是新势力的老大,多数时间都是搞融资,定战略,具体做成什么样他不一定比车友懂得多,都是听汇报,下面也是有忽悠他的,他未必能分辩,小鸟之前不是一堆高管被查还有送进去的,侧面说明了这种情况的存在
小朋最后说华为是非行业内,情绪就失控了。华为为多家车企提供零配件和软件,和赛力斯合作搞了个问界,连商标都是华为的。却说华为不是汽车圈里人?
商标是华为的 我真的笑了。问界车上有哪一处写了华为2个字??? 回头出事了,华为能把自己撇开的干干净净
买不起可以去体验店看一下,你坐上驾驶位抬头第一眼就能看到huawei字样。车上你能看到huawei字样的多了去了
@乱步87:商标是华为的 我真的笑了。问界车上有哪一处写了华为2个字??? 回头出事了,华为能把自己撇开的干干净净
蹭点流量罢了,说实话小鹏的XNGP也不是那么不堪,起码比传统车企好太多了,但是人家那个宣传真是……从来没看到过小鹏的智驾视频啥的,倒是问界直接把智驾拉到前所未有的高度。两者本来价格也不在一个层级,何小鹏自己都说过 跟问界相辅相成并道骑驱,通过这次撕逼大战自己的人设要不要无所谓了,反正大家都知道小鹏有智驾了。高,实在是高
莫名其妙,大把的直播视频不去看,还重来没看到过!不过确实没问界热度高没什么流量倒是真的。
从没看过小鹏的智驾视频……
之前 G6 出来后的一端时间,小鹏对自家的 XNGP 组织了一波宣传,让 G6 跑各种路实现零接管、且续航长。
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