无聊去看了下国外的保养手册，震惊了

反正我二保的时候没有换，4s店吃相太难看了，就那么点东西张口就是4k，这钱我们在外面做三四次保养了

油不一样，空气颗粒物含量不同，路况不同

柴油机吧？

应该是和油品、空气质量高度相关。之前听说过一个车型，好像是本田某款？记不清了，用在美国的标准在中国保养就是有问题，最后厂家结论是国内空气质量太差导致，尤其是某些污染严重的城市

油品和用车环境不一样，这个统一不了的

问就是路况不同

你怎么能拿华晨和万恶的资本主义巴伐利亚飞机制造厂的BMW相比，

首先你得排除，流水线用的是什么火花塞装车。国内都喜欢便宜便宜便宜，厂家要挣钱怎么可能给你每个零部件都是好品牌的高寿命配件。所以咱们国内自己人得认清自己几斤几两的经济能力。双铱金火花塞就能撑到8-10万公里。你舍得用吗，厂家装车成本舍得投入吗

大概因为油品差别，欧洲那边最差的油也和国内的95号差不多，所以欧洲品牌的车到国内基本上都要求最低加95号汽油国内为了环保，加一箱油水都比油多了要。。。

八万公里换下来，新的一样

确实奇怪。迈凯伦的手册上4万公里离合器油，6万公里变速箱油。9万公里火花塞。但4s要求3万公里全换掉。

涡轮增压缸内直喷的，火花塞比较容易坏，自然吸气的7-8万换也没事

我大众自吸的保养手册都叫3万公里更换火花塞

保养手册上说的是4万公里检查是否跟换 为什么你们都要2w公里跟换？

x5的3.0t都给你整成2.0t了还有人买，奇葩的市场就别怪人家车企心黑了

一个火花塞而已，发动机上最没技术含量的东西，甚至你不换都行，拆出来拿煤油泡泡，擦干净就和新的一样，4s要求换，那是因为怕麻烦，国内路况特点是堵，发动机长时间低速状态，积碳多，火花塞有积碳后影响打火，发动机抖动。

我一直开的车开始抖动，10万公里才换的火花塞

国内的油品太差

路况是其一，平均时速40的话，96000公里也就2400小时工作时间，平均时速25的话，2400小时也就6万公里，并且堵车多积碳也多进一步减损寿命。。。其二是，看给你装的啥货，好的和一般的，寿命差一倍很正常，国内价格战下，各种简配是家常便饭，买车谁会去关注，原厂火花塞多久换一次啊

火花塞不舍的换。严重的会断在里面