星越LVS虎9

纠结这两款车怎么选择，23旗舰这款和虎9尊贵5座

我昨天看到一个说艾瑞泽平8开到90不敢松手。松手就跑偏。给他退车了。奇瑞的技术还真不行。吹牛还是number one

很简单呀，你把虎9也照着星越L这样去试一遍，看哪个性能表现的好，不就知道了。

星越L的减震很有德国风，行驶连续弯道坐着不容易晕车，同样意味着滤震是真硬啊。但是优点也有很多，反正我觉得软硬件在同价位都算是一等了，前三名里必有他。 看个人喜好吧，综合评价，不能因为一个缺点忽略其他优点。

舒适选虎9，不在乎油耗选星悦l。虎9四驱性价比高。两驱的跟星悦差不多。个人觉得。 不过瑞虎9，下血本了，请奔驰设计师，地盘找的欧洲团队调的，具体谁忘记了。建议四驱8at cdc 磁悬浮，非常有用！

果断星越L，虎9内饰塑料感

吉利吉利，急功近利，帝豪水准难以突破，研发颗粒无收，于是动起歪心思，走买办路线，从福特手里收购沃尔沃旗下乘用车品牌，奈何协议在前，技术不能直接使用，只好搞个合资品牌领克，在用沃尔沃淘汰货的同时使劲通过领克移植沃尔沃技术，奈何实在不争气，只能直接搬沃尔沃的成品，到现在连个像样的发动机都没有，给了图纸做个3缸快被市场淘汰，研发的1.8T出了名的油耗高动力差；底盘没有沃尔沃帮忙开发个CMA一直就是仿制水平，豪越的面包车底盘更是让人笑掉大牙，翻越的视频广为流传为人不齿；变速箱双离合还得益于收购DSI得到的技术储备，对，你没看错，也是收购来的，再加上沃尔沃的帮忙，才搞出7速湿式双离合，收购DSI变速箱公司连现成的6速AT都用不转，匹配稀烂，新的又做不了，最后血亏转卖给双林，真是搓到家了，至今只能外购爱信8AT和万里扬CVT，对，你没看错，万里扬CVT源自奇瑞，国内唯一一家自研出CVT的企业。这是一家驰名双标的企业，讲爱国情怀的时候就猛吹自己是国产天花板，吹技术的时候摇身一变就是源自沃尔沃技术的合资企业，搞不出来就买是它投机倒把的方式，“汽车就是一个沙发加四个轮子”是它的理念，这样急功近利的企业，注定是走不远的

虎9非常不错的，发动机更省油

说实话我买星越L两个多月就后悔了，如果再给我一次机会，我就买银色了，白色太大众了

虎9我试驾的时候75变道，100急刹车，我想说只有那么牛笔那么稳了，星越怎么样不说，虎9比我8plus高一个等级，各项目都是碾压的状态！

要坐着那个舒服，就买那个

别只看车，你当地奇瑞的四儿子店近不近，多不多？而且看你是山东，下不下雪，虎9可是隐藏式把手来的

试驾了国产几乎所有suv，最后一天买了星途

急加速发动机嘶吼，反正我试驾过3次，朋友试驾一次。前面后面我都体验过。别犟

你这是试乘不叫试驾，都是别人开车，自己开车才行

奇瑞的车不知道是变速箱的问题还是什么原因，2.0T机头254马力，前段爆发真对不起这个马力，不管是轿车还是SUV，加速都在中后段

说个最基础的，星越是双小齿轮式转向机DP-EPS，瑞虎9那么大一车用的居然还是柱式转向机C-EPS，其他还有很多细节，差距比一般人想象的大。其实瑞虎9也很好，空间更大，吉利家的大车要去到30万了，而瑞虎9把车做的又大有便宜品质也还行，起码比很多更贵的合资强，对懂车的人来说他们都是好车，但因为优势点的不同，他们并不是竞品车型，可以根据自己情况选择

这俩车不分上下，都不错。 但是如果选星越L，只能选高配，因为只有高配才有高功率发动机，无论动力，还是后期发动机燃烧性，都要比低功率发动机要好，燃烧好就不容易出积碳。 然而奇瑞瑞虎9就不用担心这个问题，因为全系都是高功率发动机，所以从高到低都可按自己需求，随意选择。

吉利试驾是很疯狂，我试驾过星越l博越l星瑞，驾驶何止激烈简直快翻车了 不过奇瑞你不用怀疑，吉利能做到的奇瑞也一定能做到。另外吉利和奇瑞调校是不一样的，很多车子包括吉利都是起步调校的挺灵敏的、不过奇瑞几乎所有的车起步都是偏平缓但是后劲真的特别足哪怕是1.6t的100以上深踩依然昂首挺胸啊！两个都是好车，瑞虎9性价比更高、星越L更精致，方向不太一样

我是试驾了星越l和星途凌云，想在这两个车里选一个，吉利的试驾员开的很激烈，星途试驾员开的要稍微稳一点，从乘坐感受上来说其实差别不是很大。个人感觉凌云的内饰做工没有星越l的好，并且星越l从路牙子上下来的时候减震器回弹的声音很小几乎没有，凌云的减震器会有很明显的回弹声（路牙子大概五六厘米高，可能和试驾车也有关系原因吧），最后还是选了星越l，个人试驾感受哈轻喷