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国内消费者被大轮毂忽悠瘸了，19寸我都觉得大，还有用20的
评论发表于2023-09-18大一号价格贵50%，同车型轮胎越小越好，还不容易炸
回复发表于2023-09-18轮毂大，视觉上好看一些，就是容易爆胎还有就是不经济
回复发表于2023-09-18
19也好，20也好问题不大，主要是扁平比的问题，车子用的轮胎总外形就不够大，强行拉大轮毂就是这个结果，要20的轮毂轮胎外径得加大，车子得拉高，悬挂啥的都要改，明显车企成本大幅上涨不如拉轮毂带轮胎，反正这个成本转嫁给消费者了
评论发表于2023-09-18大轮毂本身贵，配套的轮胎也贵。如果你的理论是对的，厂家为什么不用小轮毂，可以立省好多钱。 根本理由是电池车重，必须要大刹车盘才刹得住。还有普通轮胎悬挂很难调教好，索性配合大轮毂扁胎，把调教问题掩盖起来。
回复发表于2023-09-18你确认嘛？自己看看小轮毂大轮毂配的轮胎区别在哪里？是不是扁平比不一样，轮毂加大了只能压扁轮胎因为车子不能增加离地间隙啥的，还刹车盘，更逗，卡钳小的可怜的多的去了，以为装个壳子就牛叉呢，看看AP的卡钳多少米那个车子舍得原厂配，看看爆大的卡车轮胎爆不爆
@comicosmos：大轮毂本身贵，配套的轮胎也贵。如果你的理论是对的，厂家为什么不用小轮毂，可以立省好多钱。 根本理由是电池车重，必须要大刹车盘才刹得住。还有普通轮胎悬挂很难调教好，索性配合大轮毂扁胎，把调教问题掩盖起来。
回复发表于2023-09-19
我就是补了这里，泡了几万公里，因为都是小缺口，其实问题不大~ 不过实话说，这个部位其实用贴片更合适。
评论发表于2023-09-18因为是后胎，本来我也想补一补继续用。后来问了几个同事，说胎侧最好还是换胎，高速有危险
回复发表于2023-09-18每周200高速，有点怕的
回复发表于2023-09-18
20多万的车连个胎压监测都没有？
评论发表于2023-09-18我的这个位置在2000多公里的时候也扎钉子了，蘑菇钉伺候到现在30000公里了，没见异常，当然，不建议学我，安全第一！
评论发表于2023-09-19你这个还在胎面，他那个胎侧了，又是扁胎，侧帘受损，高速容易爆胎的。轮胎侧面受损建议还是换，不然哪天高速爆胎带来的损失更大。
回复发表于2023-09-23我的跟你一摸一样 提回来一个星期
回复发表于2023-09-23
你没有胎压监测吗？
评论发表于2023-09-19大轮毂的唯一好处：看着帅气，感觉高级。
评论发表于2023-09-19这车不是十万以下吧？不给配胎压显示？就算没配，自己开车感觉不到没气了？这技术别开车了
评论发表于2023-09-20这种扁平比的胎贵唉，换个18的要便宜好多
评论发表于2023-09-20
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