充满电之后，选择燃油优先，电量下降到80%会启动增程器。中途需要加油一次。离目的地100公里时，切换到纯电优先。

我上周末刚刚往返1800公里，满电出发，中途没充电。上高速用的油电混合模式，一直保持在80%左右电量。下了高速我用了一点时间电，但是也一直高于50%电量。回城高速继续油电混合，基本没怎么掉电。快到家强制纯电把电用光。

邮电混合，电会一直保持在80左右

长时间用油发电时间长了对増程器会不会不太好？这个问题就好像在问你上班时间长了对你身体是不是不太好

电开一二十公里，在就用油跑。电留在最后快到家了用，这样就不会亏电行驶

今天刚开了750公里，开了8个小时，全程油电混合，感觉和纯油模式没啥区别。你单纯当油车开也没关系，就是保养时间要注意一下，这车是按増程器启动里程算

半路充电会被骂的

不懂就问，理想操作都这么复杂的吗？

开个车还这么纠结，但是是车服务于人，还是人迁就车。

感谢各位L8车主的回复，顶上去，在线等

我出门就是一直用油电混合，80%以下告诉上用油，进入市区后40以下纯电，40以上油，电量基本能维持在70%，出去还找充电桩，不如买纯电了

我刚自驾游回来，跑了五千多公里。上高速用油电混合和燃油优先区别不大，正常速度下纯电续航不会掉，我一般就是高速用油，市区用电，亏电跑区别也不大，只要不是说电只剩2%5%这样

你就用混动跑就行，电量几乎都不掉

电车卖得好，就看油箱大！

休息就充个电呗

告诉你个秘密，你车子的发动机只负责发电，不会给车子提供动力

直接油电混合，电量不会掉到亏电的

感谢你们这些不占用高速充电桩的混动车主

动能回收本来就是随时充电

直接燃油模式就行，路远不需要用电