看图，全程空调开放

轻踩刹车，踩多了，动能回收的效率会下降，还有就是纯电最好别跑太快，五六十就行，太快了长城电机的效率可能就下降了，电机这块长城还是没法和比亚迪特斯拉相比的

上图说话

你要选择经济模式，动能回收选择强

城市路段均速 15 左右，能跑多远？

忘了说了开了半程的空调

市区跑200公里还是容易的，重庆市区跑的，都是来回路，不是长下坡。

市区开随便200公里

感觉省道，国道七八十公里时速比较省，夏天空调用不了多少电。

我今天在318国道，波密跑到八宿，海拔2900到3200 上升了300米，纯电模式满电跑了217公里，没开空调

我在山区开，上坡很费电，达成率基本到98％左右，上坡，5公里路，电续航掉10公里左右，下坡5公里续航基本就掉1公里。动能回收弱，正常模式，没有用经济。

经济＋动能回收最强，开空调满电160公里左右，不开空调最少200，高速就难说了，我测了半个月了，

我四驱，基上160公里，平均能耗百公里22度。 其实能耗不低啦！挺高的！

你的电池有问题？

夏天空调才是用电大户好吗，进入夏天前都是4.6的综合能耗，现在是5.7。你开燃油车一个道理。能耗平均加一个

我昨天晚上露营，空调设置23.5度，两档风，8个小时，足足掉了45%的电，平均一小时1.9度电，这好像比家用1.5匹的挂机都耗电多了

我开了6000多公里，就只用过一个模式，智能混动。

电车是反的，跑的越快，越虚标厉害，跑的越慢，反倒省电

实测经济模式，回收力度中等或者强轻松200以上，单踏板➕标准模式180左右