别听他们那帮神话8AT的理论，23款减配的安全配置是车侧雷达，检测后视镜左右车道盲区的。当你要变道时候，如果后视镜盲区有车，它会有声音提醒，倒视镜边上的黄灯也会提醒。这时候不能变道，如果你强行变道后车大概率躲避不及的，这情况平时驾驶用处也不大。但前方有紧急情况，或者高速前方有三大妈及其他需要紧急变道的情况。它是你安全的保障。你不知道你车侧后视镜盲区我没有车，盲目的变道那是对双方生命的不负责！我就从来没听过家用车动力组合能抵得过安全配置重要的畸形说法！兄弟记住了。开车是安全出行，平安到家最重要。再说这车双离合也用好几年了，也没听说哪个车主因为双离合坏了扔半道上了。那些神话8AT的不知道怎么想的。一个比双离合费油8AT，需要脚法来配合的8AT，一个抬头显示居然没有盲区监测来的重要。咋想的啊？我也开了去15年车了，因为后视镜盲区右转变道也出过事故，知道这个配置的重要性。减配这个安全配置换高功加8AT这么畸形的策略，居然还有很多人觉得香。它香在哪啊？香在动力？可它极限百公里加速还不如双离合。香在油耗？可惜它还是没有双离合省油。香在平顺？加速延迟还得脚法配合它也算平顺么？香在稳定？吉利的双离合从来没有因为故障把车扔半道的先例。香在耐造？请问有几个能把车开到50万公里还在开的？就一个变速箱就能神话到能跟安全配置画等号你们都是神人啊给你们这种畸形脑回路点10086个赞

所以是买双离合的 还是买23款8at呢

爱信就这样。爱信适合温文尔雅的开法。

at本来就没双离合升档快，at主打耐用可靠

以前无开过爱信AT？是这样的哦，换档有延迟而且必须松油门，要踩一踩松一松，开惯了掌控技巧后非常顺的，舒适性很好。双离合就换档快，但会顿挫。

8AT要买四驱，要不没用

日常家用就买双离合

传动最快的就是双离合，平顺是CVT，耐用，承受扭矩大是AT

肯定选23款（8AT）的，长城、奇瑞、长安用的8AT和这款8AT是不一样的，8AT通用版和这款爱信和沃尔沃共同调校的变速箱差别很大很大，从成本角度看8AT比7DCT成本高很多，六万公里后就知道哪个好了，辅助驾驶其实用处不大的，开车还是人开比较好

在安全的辅助都比不上人的脑子，提23款我关闭了车道保值和车道偏离预警，在下面开太影响我正常发挥，一点点偏离方向都会自动回正

相信你自己，爱信8At就是这么拉胯。就没有厂家能把这款垃圾变速箱调教好

你去试试三缸的星越L可丝滑了

人生不完美，但生命的每一刻都是美的

其实家用的话双离合完全可以应付了，而且双离合体验比其他的都好，个人感觉，不喜勿喷

这明显是调成手动挡了，哇哈哈哈

其实答案还是在你包里，不用纠结。不管双离合还是AT，质量都不用担心。都是经过多年检验的，按照自己内心的直觉走就好了。

除了宝马匹配的8at,其他的车匹配at急加速一脚到底都这样，特别是静止起步地板油急加速都有延迟

买双离合，换离合器片让你等三个月