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有没有可能，所谓的解限只是优化了一下仪表上显示的数字
评论发表于2023-04-12正常，我的唐静置一天掉电12%，4s店给我升升级就好了，其实就是掉电不显示
回复发表于2023-04-12肯定不是车主，比亚迪的车静置根本就不会掉电
@劳森哥：正常，我的唐静置一天掉电12%，4s店给我升升级就好了，其实就是掉电不显示
回复发表于2023-04-15
不吹不黑，硬件提供了，软件限制了，算不算变相减配？算。那这个问题严重不呢？也严重。那对绝大部分车主来说，影响大吗？可能不大。。。所以不要说车主都奇葩，因为很多时候不同人的关注点不一样，你不能因为自己觉得这事很严重，就贬损其他觉得无所谓的车主，懂么？ 我个人看法是，车辆标注的电机最大功率是160kw，限制功率后加速性能也能达到官宣水平，那很多人就不会介怀这个功率是不是全部开放给你用。官方如果ota重新开放，我是支持是的；但是让我参与维权，那我真就不一定会挑头了。这个跟电池有自燃风险完全不是一个级别的隐患，之前的电池问题我也强烈支持召回的。 最后，兄弟你去维权我是支持的，但是想大家齐心协力去维权，你或者可以试试换一种方式和语气去动员。现在你这样的做法有点自己分化自己同盟的味道
评论发表于2023-04-12那你可以放心，既然能刷，我也刷去。
回复发表于2023-04-12我应该可以明白了测试dmp的加速为什么死都到不了4.3了！估计是被偷偷限制功率了
回复发表于2023-04-14
DMP最高是多少千瓦啊？
评论发表于2023-04-12懂车帝上说dmp电机最大功率360kWh，我在一个没人的十字路口踩出过206瞬时功率，但是很快就松油门了，我害怕出事
回复发表于2023-04-12可以踩到230kw
回复发表于2023-04-14
之前我就说过这个事，但是石沉大海了，没想到你的帖子火了
评论发表于2023-04-13是的，OTA之后还是换电池之后就被锁了，我还以为我没调对模式
回复发表于2023-04-14我2021年12提的，一开始随便上160EV，自首保后就只能上到140
回复发表于2023-04-14
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