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    特斯拉刹不住原因的猜想

    2023-02-28发布于:Model 3车友圈

    2022年12月,我冒着得新冠的风险去提了一辆韭菜款特斯拉,回来后就发烧在家一周,然后再过一周,收到了降价噩耗。到现在新车开了快3000公里了,平心而论,人车合一的驾驶感是我以前的油车所无法比拟的(我前一辆车是2010款的新领驭),但是在开的过程,我也发现有一些问题,感觉可能会导致网上关于特斯拉刹不住的情况发生。我习惯用单踏板模式开车,有几次在颠簸路段,30公里时速时松电门利用能量回收降速,却发生车子突然加速的情况,我条件反射踩刹车进行了应对,惊出一身冷汗。我猜测是因为路况不平整造成动力回收失灵(虽然我已设置了动力回收失灵时以刹车制动),导致有车速突然加速的错觉。驾驶员在紧张的情绪下一旦踩错刹车,就会导致车子真的加速,这种情况下,事故在所难免。这只是个人的猜测,希望官方能进行核实,并且核实后能进行升级补救。

    作者提到的车系:


    • 其实单踏板模式本身就有安全隐患 那么多传统车企没一个这么弄的,新势力造车自作聪明。

      评论发表于2023-03-01
      • 油车怎么弄?难道还能把油收回来?

        回复发表于2023-03-01
      • 傻得不是动能回收 是刹车加速集成到一个踏板这个二逼方案

        @小新16906油车怎么弄?难道还能把油收回来?

        回复发表于2023-03-01
    • 楼主

      大家看一下潮州特斯拉开始加速的细节,降速-过坎-疑似动力回收误以为车子加速失控-踩错电门车子真加速

      评论发表于2023-03-01
      • 地滑,绝对是地滑,如果不是地滑就是司机未被教育

        回复发表于2023-03-02
      • 一共两个踏板!几十年司机当人是猪啊!就算踩错,这么长时间早就纠正几百回了

        回复发表于2023-03-02
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      喜羊羊和史迪仔

      标致508L车主·车龄2年

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      省成本的单踏板被奉若神明

      评论发表于2023-03-01
      • 单踏板和省成本有啥关系。单踏板又不是没有刹车,成本省在哪里了?单踏板是为了增强动能回收,从而增加续航,减少踩刹车的频率,如果适应了,那肯定比频繁踩刹车去轻松的多!

        回复发表于2023-03-01
      • 不要和网友刚,看他发言就知道没有脑子,你怎么可能说的过他

        @哥弟烦单踏板和省成本有啥关系。单踏板又不是没有刹车,成本省在哪里了?单踏板是为了增强动能回收,从而增加续航,减少踩刹车的频率,如果适应了,那肯定比频繁踩刹车去轻松的多!

        回复发表于2023-03-01
    • 特斯拉不是刹不住那叫失控,正常车辆就算刹车不好用车速是会越来越慢,但你看特斯拉的视频那是越来越快。根本不是刹车问题想想都害怕

      评论发表于2023-03-01
      • 没事 都是车主的问题

        回复发表于2023-03-01
      • 鉴定结果,油门全程一直被深度踩下,你开车一直踩油门到底不松,不就越来越快吗

        回复发表于2023-03-02
    • 大部分特车主反思猜测的结论是,车没问题,车主需要培训教育。

      评论发表于2023-03-01
      • 尊贵的特斯拉车主怎么会出问题呢?肯定是美国特斯拉的问题。

        回复发表于2023-03-05
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      要相信光的存在啊

      奔驰C级车主·车龄3年

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      说实话,我试驾的时候感觉试驾车的刹车很硬,不知道是都这样还是试驾车的问题,等今天看看特斯拉有没有大动作,要合适的话再去试驾看看

      评论发表于2023-03-01
      • 我试的缓行,动能回收的的时候也感觉到了,不知道是不是有个选项,动能回收的时候系统帮踩了一部分刹车

        回复发表于2023-03-01
      • 跟我去试驾感觉一样,刹车很硬,行程很短

        回复发表于2023-03-01
    • EPS触发所有电车都没得动能回收,意思就是车轮弹跳,颠婆路段触发动能回收就失效,车就会像空档一样,而且还带加速往前冲,新手很容易出事,心理素质不好的也容易出事

      评论发表于2023-03-01
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      小FFm

      领克01车主·车龄3年

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      把以前回收力度调节的功能加回来,在特斯拉这边就成了难题。

      评论发表于2023-03-01
      • 改回去续航拉垮了就不能体现特车的三电优势了

        回复发表于2023-03-01
      • id4升级2820后动能回收变弱,百公里能耗还降低了

        @数码怪趴改回去续航拉垮了就不能体现特车的三电优势了

        回复发表于2023-03-01
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      秋后蚂蚱颓势尽显

      宋PLUS DM-i车主·车龄2年

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      我觉得新能源车还是要熟悉的人开,特别是没有开过电车的,上去很不适应。比如我的宋大妈,刚充满电之后,动力反馈很强,有一种松油门后(这个时候一般人都会把脚放刹车上:)还往前窜的现象,如果是不熟悉的人开,肯定会误以为踩的是油门,一慌张就会挪脚踩到油门,我每次满电情况下,都会有这种情况,每次也都会想,不熟悉的人一定会误踩

      评论发表于2023-03-01
      • 与楼上的几位有共同观点。近满电状态下,动能回收即使调的是强,但是车辆实际动能回收很弱(因为电量充足),所以人的认知是松油门减速明显,但是实际不减速明显,使人出现错觉,踩错油门,才把🦶换到真正的油门上

        回复发表于2023-03-01
      • 特斯拉在满电和没多少电的时候驾驶区别其实不大,动力和动能回收都差不多。

        @秋后蚂蚱颓势尽显与楼上的几位有共同观点。近满电状态下,动能回收即使调的是强,但是车辆实际动能回收很弱(因为电量充足),所以人的认知是松油门减速明显,但是实际不减速明显,使人出现错觉,踩错油门,才把🦶换到真正的油门上

        回复发表于2023-03-02
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      Cold blood

      Model 3车主·车龄2年

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      应该是体感对速度判断的错觉,冬天的时候外面太冷,毫无动能回收,我转弯时抬脚准备减速,但是车速降低太慢,确实有体感加速的感觉,但是可以确定实际速度并没有提高,我还看了下屏幕确认了一下

      评论发表于2023-03-01
      • 那这个时候不能自己补一脚刹车么

        回复发表于2023-03-01
      • 不能,人家对特斯拉十万公里长测中就发现,特斯拉的刹车会在一些工况下变得特别硬,而有些情况下驾驶辅助会帮你按下刹车踏板,所以有时候你踩不动,有时候你不踩他自己动了刹车踏板下不下去不是你说了算是行车电脑说了算

        @小辉Vincent那这个时候不能自己补一脚刹车么

        回复发表于2023-03-01
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      Model 3车主·车龄1年

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      “动力回收失灵时以刹车制动”,哪里设置啊?

      评论发表于2023-02-28
    • 明明就是中国的路不行导致刹车失灵,关车企和车主什么事?

      评论发表于2023-03-02
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      ALPHA318

      本田UR-V车主·车龄6年

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      刹车记录仪,建议加装一个

      评论发表于2023-03-01
    • 非四驱车的差速器没有防滑和锁止功能,当一侧车轮失去抓地力打滑,另一侧车轮就会失去动力,可以参考看一下车评过滑轮组,反之就是动能回收时,一侧车轮打滑,另一侧车轮失去动能回收的制动力,觉得车子在加速

      评论发表于2023-03-01
      • 放弃单踏板模式,将制动能回收改回刹车,许多纷扰就一切都解决了。特斯拉,不信你试试

        评论发表于2023-03-01
        • 总结大家共有的感觉,电动车在不能动能回收的情况下回收动能确实会自动短暂加速,这不是错觉。回收的电能无处安放,会以短暂加速作用到电机。希望所有电车厂家能研究一下这个问题。电车在充满电或天冷时绝不敢开太快

          评论发表于2023-03-01
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            AION Y车主·车龄2年

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            有点好奇,能不能不用单踏板模式?还是强制单踏板?

            评论发表于2023-03-02
          • 单踏板容易导致误操作,还是特斯拉的问题!!

            评论发表于2023-03-01
            • 容易肌肉记忆错误,应该要让客户自由选择开关动能回收

              回复发表于2023-03-01
            • 去市场上瞅瞅,又不是特斯拉一个单踏板

              回复发表于2023-03-06
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            Daoka705

            汉EV车主·车龄3年

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            你好像还有点理智 你那个不是加速 只是动能回收失效 出大事的都是突然加速的 那是底层的代码错误 出个bug死几个人 死几个人ota一下 就这样 摇奖去吧

            评论发表于2023-03-01
            • 如果说死人方面,去年保有量近100万,一年死了有10人吗?其他车保有量100万死多少人?

              回复发表于2023-03-01
            • 你能刚的过泰迪吗

              @柳大大叔如果说死人方面,去年保有量近100万,一年死了有10人吗?其他车保有量100万死多少人?

              回复发表于2023-03-01
          • 绕这么大个圈子就是说都是人的错,车没错

            评论发表于2023-03-01
            • 特斯拉公关

              回复发表于2023-03-04

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