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一波喷子涌来：反正双离合就是垃圾，at最高
评论发表于2022-03-20正常交流，别那么多阴谋论
回复发表于2022-03-20我开过不少at，说实话，现在单论顿挫，两者区别不大了，at该顿也会顿。双离合的有时会有那种手动挡没换好档那样响一下，寿命这东西说不好。
@山路弯弯一起吹吹风：正常交流，别那么多阴谋论
回复发表于2022-03-20
那个震动是高档低速导致，冬天震的头疼，夏天无感。不过老司机的话脚法到位应该也好很多。至于1-3档顿挫，确实存在。相较也比较明显。尤其自己开车
评论发表于2022-03-20看来冬天夏天车况差别不小。你开了多少公里了？
回复发表于2022-03-20湿式的还可以不怎么明显，要是干式那就完蛋了。你去试试速腾那个急加速窜动
@山路弯弯一起吹吹风：看来冬天夏天车况差别不小。你开了多少公里了？
回复发表于2022-03-20
顿挫感是类似于手动挡那种闯荡感，就是一顿一顿的，低速踩油门油突然松开油门或踩刹车后完全松开刹车就会有顿挫感，但顿挫感绝大多数可以避免掉，就是上面说的那些不要完全松开稍微再踩一点，然后慢慢松开就行！
评论发表于2022-03-20这种顿挫我倒是没大感觉出来
回复发表于2022-03-20你说的你说的踩油门松开有拖拽感那不是顿挫，跟变速箱没关系，你试试宝马8at也一样，那是省油调教，松油门会马上断油，你可以打开实时油耗看看是不是松油门马上归零
回复发表于2022-03-20
稍微能感觉到，但是可以接受，at变速箱也会有轻微顿挫
评论发表于2022-03-20只要有档位，都有顿挫，就看你厂家优化的如何，我认为大众双离合比很多at的顿挫还要好，想要丝滑，那就cvt或者电动
回复发表于2022-03-20你说的对。相对于CVT，双离合有自己的优势，扭矩大，延迟小
@谭老板谭老板：只要有档位，都有顿挫，就看你厂家优化的如何，我认为大众双离合比很多at的顿挫还要好，想要丝滑，那就cvt或者电动
回复发表于2022-03-20
探岳整体的NVH做的不好，所以你能感觉到震动，和几档没有关系 330四挡五档的抖动是变速箱升档太积极导致的拖档抖动，380没这个问题，
评论发表于2022-03-22我试驾的就是380。不是都懂，是振动
回复发表于2022-03-22反正这车千万别买280和330，都有颗粒捕捉器，如果不是非大众不买，就去看看国产混动吧，省下的钱干点啥不好，要是我现在换车，国产是我的首选
@山路弯弯一起吹吹风：我试驾的就是380。不是都懂，是振动
回复发表于2022-03-22
这个震动是高档位，低转速导致的，比如我平常都是Eco模式，7档踩油转速才1000多点，这种时候就会有抖动，转速超过1500 之后就没有
评论发表于2022-03-23爬坡振动的还要厉害
评论发表于2022-03-20
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