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很多人买汉是因为这个价格这个尺寸这个空间有优势，这是特斯拉不具备的，海豹这个尺寸能吸引年轻人不假，年轻人追求什么，牌子啊，特斯拉为什么火，品牌效应啊，比亚迪在年轻人的眼里，就好比苹果和小米的差距，6999买苹果和3999的小米体验差不多，那都可以打动年轻人，但是配置差不多5999的小米和6999的苹果，你觉得大多数年轻人选哪个？是不是显而易见？
评论发表于2022-02-16好像很有道理，也是这么回事。
回复发表于2022-02-16所以，比亚迪只能打价格差，25万去和model3竞争无疑是自掘坟墓，会花22~25万买一个空间不大的国产电动车（车长4米8不到，比星瑞还小），有多少？至少我肯定不买，但是17~18万这样的车，又不一样了，市场永远是竞争对手决定你的价值。
@武林搅屎棍：好像很有道理，也是这么回事。
回复发表于2022-02-17
只要挂的是BYD的标，产品线都布好了，尺寸摆在那，A+级，15到20是肯定的，C级车汉20到30车正好衔接上，如果你说是海洋生物系列走的高端，那海豚定价又怎么说？别搞什么不贵不贵净扯蛋，那是一个普普通通掏钱买单的客户该说的话吗
评论发表于2022-02-1715，20万有这个价位的客户群体，20-30万也有客户群体，最后不管是什么价位，只要配置科技对得起售价就行，有人用10万买吉利，也有人用50万买宝马。只要配置科技到位就值得拥有
回复发表于2022-02-17再强的配置，可有人50万买吉利？但50万的极氪却有市场。BYD都宣布了要打造高端品牌，那时售价拉到50万没点毛病，但说现在海豹，海豚的售价10个，同平台的海豹加点提速就卖到20？中间的空隙到时再搞辆B级车去填补？
@武林搅屎棍：15，20万有这个价位的客户群体，20-30万也有客户群体，最后不管是什么价位，只要配置科技对得起售价就行，有人用10万买吉利，也有人用50万买宝马。只要配置科技到位就值得拥有
回复发表于2022-02-17
希望能出30-40万的e3.0平台车，两年内要换车了，我就买纯电，有车库充电很方便。
评论发表于2022-02-22腾势今年要出30-50万车，比亚迪会把更多黑科技，配置给它。现在30万以内买比亚迪，30-50万的技术配置给腾势了。还有个高端品牌50-100万的我故计要明年去了。比亚迪最少还有三个大家不知道的黑科技，腾势品牌最少会用到1个到2个。大家已知的如：是e3.0，刀片电池，DMi混动系统，扁线电机，自家IGBT芯片，和自家Dlink系统。都会是3个品牌用的基础。 听说大公司现在都在研发轮毂电机，AR实景等等，所以我也不知道比亚迪进展怎么样了。
回复发表于2022-02-22
说白了 一直说byd飘了的就是即看标又看配置的，就是享受3.0优势，高配置，追求性价比但是手上的米超过20又不太够的人，没办法，就天天拿byd标来说事，你既然觉得飘了天天在这说有啥意义，你发几个言他就能把价格降下来？既然觉得贵了就不要关注了呀，我看到好几个天天发评论说比亚迪这不行那不行，贵了的，不喜欢就别在这溜达，c01 c11价格蛮符合你们的要求呀。有这时间多赚点钱上特斯拉不也行？
评论发表于2022-02-17
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