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那个是起售价，配置比国内丐版还差，等你选配加装完后发觉价格也没便宜多少，当然我是按汇率换算，别扯啥赚美元花美元，中国买宝马三系能养的好好的，不影响生活质量的也起码月收入超过一万多，这部分才是跟美国比的主力，至于拿三千美元和三千人民币比的层次的人，就该好好反省下自己为啥赚三千人民币还想买宝马。
评论发表于2021-09-13什么配置值10w？
回复发表于2021-09-14就算起售价的3系配置不如国内，至少330起步吧，一个2.0t还分高中低功率。
回复发表于2021-09-14
差价差在汇率差上 你以为4.17万美元等于26.87万人民币 实际并不是 你很难拿26.87万人民币换到4.17万美元 更别说大批量换了 大批量换35万人民币换4.17万美元。这就是管控下的汇率参考价值需要调整
评论发表于2021-09-13个人购汇限额没人每年5万美金，填个表几乎没有不给换的（理由不要写境外购房和炒股），一家三口一年15万美金还不够用？
回复发表于2021-09-14你换了多少 理论是理论 实际是实际
@见素抱朴从心所欲：个人购汇限额没人每年5万美金，填个表几乎没有不给换的（理由不要写境外购房和炒股），一家三口一年15万美金还不够用？
回复发表于2021-09-14
宝马在美国销售，只是宝马公司赚了一笔钱，国内不仅宝马赚钱，华晨还要赚钱
评论发表于2021-09-14这么说是华晨的锅咯！
回复发表于2021-09-14那上汽通用倒贴咯？
回复发表于2021-09-14
国产的身上应该有的装备都给你了，美国官网，那个叫起步价。起步价的意思是没有自动空调，没有座椅加热通风，甚至座椅都是织物的，led灯可能都没有
评论发表于2021-09-13刚查了下，配置是要低一点，但不至于那么低
回复发表于2021-09-13不好意思，国产也没有通风加热，宝马连通风都选不了
回复发表于2021-09-14
1. 国内车税车费多，平均可以达到30%; 2.国内主流车企属合资，如果美帝利润率是10%，那么国内至少20%以上，才能财报上打平; 3. 运费，场地租金，国内没任何优势; 4. 汽车零配件美帝能获得更优的价格，国内车企不好说。甚至国内一些合资车企还故意抬高汽车零配件价格(反正外方有零配件厂商的股份，赚钱不会少); 5.通用是例外，在美帝卖不好，所以扎根国内，比较实在些。
评论发表于2021-09-13你确定通用在美国卖的不好？通用在北美销量一直是第一
回复发表于2021-09-14今年被丰田超了
@沪F手动POLO：你确定通用在美国卖的不好？通用在北美销量一直是第一
回复发表于2021-09-14
老美一个月4000美元，我们一个月4000人民币，再比比看
评论发表于2021-09-14老美电费多少水费多少同样的吃喝住行所需费用多少三千美元你在美国活不好但是三千人民币在中国够花
回复发表于2021-09-15出不来国没啥，可以看看西瓜视频，看看国外华人拍的生活记录，看看人家的物价是多少，再比比自己
回复发表于2021-09-15
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