买这个车的手里普遍没有多少钱所以买了还是老老实实开着，想着两年就换车的那不是正常人的思维，谁家买了车就是为了换着玩儿的？这两款都不保值，所以买了就别考虑是开两年再卖了，反正卖二手也不值钱开烂算完。如果打算当工具长期开还是买1.5+6AT的吧，毕竟维修保养都便宜。你要是就看颜值不考虑后期养车费用，那你随便。至于动力1.3T的只是相对于1.5自吸来说动力强一点，零百加速油门踩到油箱里还得10秒的菜车，真要飙车也是被别人按在地上摩擦，都是城市用车，1公里好几个红绿灯，你在里面猛踩油门一窜一蹦的安不安全就不说了，路人只会说这是个傻逼。喷子尽管来，如果你媳妇领着孩子在路上碰见这么一个开车的，指定会问候这个人祖宗十八代。

其实看你用途，我上个月买了1.5L低配，我个人体验： 1.5自吸动力随叫随到，起步阶段0-30比1.3T好。维护成本比1.3T低，市内用1.5L好毕竟车多红绿灯多。 1.3T在涡轮增压介入后爆发力强，大概在30-40后，有推背感。长途多的话1.3t好，提速快，有驾驶感，长途也比1.5省油。

推荐1.3T，买1.5就不建议买科鲁泽了，自然吸气的车比科鲁泽好的太多了，科鲁泽的精髓在那台1.3T发动机，4缸太老了，不知道那些推荐4缸的人到底在想啥子。

看你注重动力还是注重稳定，想要加速感推荐1.3T，但是三缸增压后期保养成本肯定高一些，且三缸发动机天生抖动无法抑制！四缸自然吸气稳定性更好，但是动力的确有点肉！

8.5落地1.3t畅快明天那车

320贵了，价格8万3

推荐1.3T三缸畅快，哪动力杠杠滴，超车轻松

年轻人就1.3t大叔就1.5

最良心的最贴切的回答，我卖过新能源汽车，从维修角度上讲新能源后续维修权都在4s店，费用超高，你这油电混合坏哪一个都得修，保养一次保养两个系统，从成本上讲不合算，要么买纯电，要么买纯油，都是为了套补玩的套路

1：5四缸自吸

如果不介意3缸，就买1.3T动力杠杠的，介意三缸就买1.5，但动力一般

1.5吧