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2019-12-31发布
【自动启停真的省油吗？频繁启停对发动机有危害吗？】 答案是会省油。 一般来说，车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小，起动时发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的（有些车辆是通过独立的启停电机启动）；此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果，停车时间越久，省得油越多。 由于发动机频繁启动，发动机的曲柄连杆、正时系统、进排气阀门等等零件，会在无油压或少油压相对较长时间工作，零部件磨损增大，影响寿命；另外由于大多数发动机共振区接近怠速，发动机启动次数增多，因此共振和不规则扰动次数增加，对发动机元器件会造成一定的损伤。 但这些都是经过标定的，测试人员会保证相关元器件能够扛下来这些伤害，因此不必担心，放心使用就好。
马自达的自动启停功能可用性还是比较高的，我平时都开着，遇到需久等的红绿灯路口时停车后深踩一脚就可触发，再启动迅速自然，也没什么共振，能做到容易操作、基本无感。
评论发表于2020-01-01聪明个鸡毛，就是个噱头，这就是个鸡肋功能，首先说夏天开空调的时候，比平时的启停时间更短，估计只有二十来秒，一个长的红灯都等不完就自动打火了。还有就是长期开启停会导致电瓶亏电严重，提前就需要更换电瓶，还有频繁启动会导致点火线圈等缩短寿命，这些换的钱你省那点油还不够，反正我是一上车就把它手动关闭了，完全没用的玩意
回复发表于2020-01-01我一般换成N挡，自动启停启动
回复发表于2020-01-01
老司机基本没有不反感这个功能的，启停能给我换个座椅通风就完美了
评论发表于2019-12-31老哥想太多了现在很多顶配才有座椅通风，而加热很多都有，这对我们南方来说太不友好了夏天四五个月超过30多度的天气有通风多好，我们南方不需要加热
回复发表于2020-01-01我说的是拿启停功能换，如果不行折现也行，作为北方人也不喜欢用加热，大冬天开7系加热试了一把，一会屁股像针扎一样的，艹 理解不了加热的用途！
@奥利奥9933：老哥想太多了现在很多顶配才有座椅通风，而加热很多都有，这对我们南方来说太不友好了夏天四五个月超过30多度的天气有通风多好，我们南方不需要加热
回复发表于2020-01-01
走走停停频繁启停肯定不好，但偶尔遇到需要长时间等候的路口等……我为啥不自己按下启动按钮呢？所以，我把自动启停关了………还好我这车有实体按键，而且再发动车不会默认启动这个功能！另外，自动驻停还是挺好用的
评论发表于2019-12-31我看好最后那句话：另外，自动启停还是挺好的！ 为什么这么说，看我的其他回答！一句话：能按我们的意思控制它停还是不停，做到了就行！
回复发表于2020-01-01人家说的是自动驻停好用，两码事
@天之骄子553：我看好最后那句话：另外，自动启停还是挺好的！ 为什么这么说，看我的其他回答！一句话：能按我们的意思控制它停还是不停，做到了就行！
回复发表于2020-01-01
每次点火后就手动关闭启停功能
评论发表于2019-12-31宝马？
回复发表于2019-12-31我也是
回复发表于2019-12-31
奔驰的自动启停就很好用，马自达的也好用，深踩刹车才会停止运转。沃尔沃的标定就差点意思，车停了，发动机就停止运转，不过方向盘不会锁死这点是好的。我家里马自达CX4，会锁死方向盘，感觉安全标定上会差点意思。 总得来说我用过的，还是奔驰的标定感觉最好。
评论发表于2020-01-01奥迪的简直就是垃圾。过马路减速车还在走的情况下都能给我熄火再启动，真搞不懂是怎么设计的
回复发表于2020-01-02
宝马的自动启停很好用
评论发表于2020-01-01我宝马客户很多都不喜欢用，帮他禁掉了
回复发表于2020-01-01我觉得挺好用啊
@作坊俱乐部：我宝马客户很多都不喜欢用，帮他禁掉了
回复发表于2020-01-01
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