对于这一代凯美瑞的外观，相信大家的看法都是基本一致的。与上一代车型相比，它的外观设计变得更加年轻，扁平的车身造型有着不错的运动感，而细节则变得更加激进，完美地改变了凯美瑞过往在人们心目中乏味、中庸的固有印象。它的前脸采用了丰田最新的设计风格，被戏称为戴了牙套的中网格栅视觉冲击力十足，与扁平的车头以及造型颇为犀利的前大灯搭配后，整副前脸给人颇为面目狰狞的感觉。它的车身侧面比较低矮，造型扁平，线条勾勒感强烈，而且比例协调修长。从车身侧面的角度来看，的确与雷克萨斯的设计风格比较相似。与上一代车型中庸乏味的设计对比，它的内饰变化是颠覆性的，采用不对称设计的中控台造型相当前卫，车内用料看着颇有档次感，配色方案十分成熟。换装新动力系统无疑是它在这一次改款的重点改进之处，2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift-CVT变速箱的组合让它拥有了更好的动力表现，更平顺的驾乘感受，同时还有更出色的燃油经济性。

2021款本田XR-V外观沿用了犀利运动的风格，很适合年轻消费群。车内8英寸嵌入式中控彩屏搭配圆形空调出风口，简约不张扬，这款1.5L CVT经典版内饰颜色仅有黑色一种，而中高配车型有六种颜色，颜色选择数量差距偏大。动力搭载1.5L 131马力自吸式发动机，加速11.6秒左右，加速表现稍好于大众途铠T-Cross搭载的1.5L自吸式发动机。工信部综合油耗6升，节油能力较强。该车型长宽高分别为4328/1772/1610毫米，轴距为2610毫米，1.78米的身高，前排头部有一拳左右的余量，后排头部有四指左右的余量，在小型SUV之中，空间表现上乘。该车型标配三安全气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，配置一般，以代步为主。这款1.5L CVT经典版的缺点是悬架欠舒适，另外，噪音控制不够理想。

在如今严峻的汽车环境下，不少优秀的汽车自主品牌脱颖而出。比如比亚迪，在很多车企刚刚踏步探索新能源领域时，它已成为为数不多在纯电动技术和插电混动技术同时发展的车企，还是唯一一家拥有三电技术的自主品牌，其所推出的新能源车型也备受大家青睐。 作为比亚迪首款DM-i超混技术加持的SUV车型，于3月25日正式上市，它的到来很好的填补了宋Pro和唐之间的车型空白。此次上市的具体车型版本为宋 PLUS DM-i，这也是新车宋PLUS的插电式混动版本。身为比亚迪的又一款紧凑级SUV，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，轴距长达2765mm，厂商更是将新车定义成了“宽体超混SUV”。 内饰上，宋PLUS DM-i采用多层悬浮式设计，全新设计的日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色，清新、自然；搭配全包裹舒适减压座椅，打造远超同级的舒享空间。 动力部分，比亚迪宋PLUS DM-搭载了一台骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，百公里加速时间分别做到了7.9秒（110km版）、8.5秒（51km版），加速性能和同级别其他车型相比还是足够强劲的，配合上大功率的电机驱动技术，这样的动力表现在同级中绝对属于出类拔萃的水准。