国产之后的Model 3的最有力的竞争武器貌似变成了售价——20万出头的售价，让它在同价位行列似乎没有了对手，特斯拉的招牌相比于其他车型还是有一定的影响力的。造型方面，与进口版保持一致，车身小巧，无框车门以及短前悬的设计都让它看起来十分时尚运动。此外，操控起来也十分跟手，电门响应十分线性，动力随叫随到。中控超大屏加持，集成了车辆绝大部分功能，十分容易上手。Autopilot功能十分好用，能够辨别包括隔离墩，指示牌等绝大部分路上常见的物体，并能根据驾驶员指令进行一些类似变道等简单的自主操作。整车支持OTA。不过，后排由于坐垫高度较低使得长时间乘坐感受不是十分理想，并且由于无框车门等设计使它在行驶中的噪音也比较大。总的来说，它的优点和缺点都十分明显，在结合自身需求做出权衡之后，果断的做出你的决定就好。

10-15万黄金售价区间内“得性价比者得天下”而轩逸就是那个性价比之王。第十四代轩逸外观设计十分成功，动感的造型与天籁十分相似，很大程度的提升了档次感。对于日渐年轻化的市场，轩逸这样的外观设计更能博得年轻消费者的喜爱。内饰设计方面轩逸同样突出，仔细去感受实际上用料并不是很豪华，还是A级轿车该有的那些材质，但轩逸通过凹凸有致的设计和别有用心的配色营造了十足的豪华感，这样的做法十分聪明，很轻松的就赢得了好感。配置方面，常规配置分布的很好，并没有出现很多顶配独占的“流氓现象”。智能配置是轩逸的一大亮点，车联网、高德地图导航、酷我音乐、爱奇艺视频、语音控制一系列的智能配置让轩逸在同级市场脱颖而出，这份便利谁用谁知道。日产家族优秀的人体工程学设计让轩逸拥有很舒适的座椅，座椅填充到位且很柔软。后排中央凸起比较低，横向空间较大，但纵向空间在同级中中规中矩，且后排座椅不支持放到，空间灵活程度不高。动力方面1.6L CVT动力组合应对日常使用完全足够，轩逸的动力响应十分灵敏，转向手感也很轻快，这台车在市区行驶感觉十分灵活。底盘舒适型方面，虽然轩逸后悬架为扭力梁，但填充厚实的座椅拥有很好的缓冲作用，后排颠簸感处理的是同级中最好的。结合以上来看，轩逸的综合实力在同级别中确实非常恐怖。

第三代哈弗H6强烈推荐Max版，无论是从舒适性配置、安全配置、智能配置，这个版本都已经相当齐全，做为霸榜90多个月的国民神车，第三代产品的更迭内外饰都发生了翻天覆地的变化，外形上依旧中庸，保持之前的沉稳，属于大众通吃类，谁开都不跌面儿！内饰从设计、布局与上一代相比改变非常大，简约、时尚、前卫是第三代哈弗H6内饰的标签，无论设计还是用料看着摸着很高档大气。第三代哈弗H6是柠檬平台推出的第一款车，能实现整车级40余模块上千功能FOTA升级。第三代哈弗H6在发动机、变速器、底盘三大核心部件上进行了全面升级，三大件大家一直对国产车保持着怀疑的态度，但这已经不是九十年代，不是那个被人技术卡脖子的时代，国产车在三大件的技术上已经逐步赶上第一阵营，第三代哈弗H6低油耗也是一大亮点，已不再是多年前流传至今的油老虎，一上来就油耗高，三大件行不行的，该好好了解了解类似于第三代哈弗H6这种国产标杆车了。