点评车型:
2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型
4分“优秀”外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
我的小名叫九九:提车优惠了么。,我也哈尔滨的,
用户922481404856:吉林今天看一分钱没有优惠 冬天能跑200吧
点评车型:
2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型
4分“优秀”这台车已用了5个月,外观优秀,很对大众审美,150KW电机动力足,输出顺畅,后多4连杆独悬减震还是可以的,高速稳,不管是晴天或湿地。小颠簸地面行内饰有小异响(找不到异位置),隔音中规中矩吧,还行。内饰见人见智吧,我个人能接受,很多软塑,皮质,氛围灯加肌肉线条很有个性,音响还是可以的,8喇叭。空间很贴合家庭城市使用,紧凑型SUV,不大不小,很对我选车标准,可以变床车,就是后排放倒不能做到完全纯平,带一点角度,魔术空间方面国产车都不怎么样,不知是不是为了不影响后排乘坐舒适度,都没下功夫。底盘有18CM偏高很好,车载功能齐全,到手即用,制动刹车还可以,还是吐槽一下,刹车片太硬,静音不足,停车起步有时有蹭碟音。
周花草zhc:续航怎么样
塞上骑兵:后排放到可以睡1.8米以上的人吗?
tonzhou:1.7米后排可以睡吗?
指导价:155800
裸车价:155800-8500=147300
延保服务:2960
保险:4403
上牌费:500
置换补贴:1000
落地:155800-8500+2960+4403+500-1000=154163
赠品:电尾门(本来优惠一万,让送个电尾门最后裸车优惠八千五),15次保养,车模,脚垫,九阳电饭煲。
买车原因:因为我是比亚迪员工,购车每个月给500补贴,公司充电免费,并且公司要求非品牌车禁止进入宿舍区。。。所以买了。
驾驶体验:
优点:sport模式提速太快,开着头晕。eco模式开着相当舒服,有种开大排量自吸的感觉,因为我之前油车开的1.4T涡轮增压、湿式双离合,起步提速顿挫感很强。元这种电车就没有顿挫感。车机挺智能,对我来说只要有车载高德地图,车载酷我,360影像就足够了。大天窗酷。
缺点:我直线起步猛踩油门,感觉车像是脱缰的野马,方向有点脱离控制,吓死我了。
仪表板真的像是买不起车一样,我无处安放的左腿被咯。。。
总体评价:15万价位的电车来说,值得购买!
爱创意小妞:员工就给这么点优惠啊?
流星赶月52293798:员工购车补贴每个月给500,是给几年了,
熙尊CA:员工也没便宜多少啊
外观仁者见仁,智者见智,不多于评价。空间也是紧凑型SUV空间,家用足够了。续航没法说,现在是冬天,外面气温零下五六度差不多,打开空调跑国道,最多到了18耗能,最低13耗能(不开空调),平均在个16左右,算起来能跑300公里吧,对我来说还是比较满意的。价格来说,优惠12000,然后需要贷款10万还5年,但是4S店把头两年的利息返给你,也就是首付能再低1万块钱,2年后可以一次性还清。保险4555,置换补贴还给优惠了1000,因为我有一个二手车置换,本来说置换3万,置换的二手车给谈的让了500,但是是在新车价里给让的,也就是说,首付是142800(裸车价)-100000(贷款)-10000(头两年利息)-12000(优惠)-1000(置换补贴)-500(二手车车价涨500)=19300,加上保险4555,也就是首付23855把车开走的,实际算下来裸车是130800。上牌自己去车管所,110块。然后买车的钱全部都是刷的信用卡,等我的二手车置换的3万块钱下来再还上,也就是换个车还拿了6000,正好过年,哈哈哈哈。不过贷款一个月要还2100,不过我一个月油费算着能省1000,也还好,我是觉得换的挺值得。
开起来比我原先的车(吉利帝豪GS)好太多,随踩随有,底盘滤震也要好一些。
简单小羊yPv:我这510中配,已经谈到135000了,
乐观的书签twF:还有这等好事?兄弟值了
一心一意风筝lXc:5年都是坑
【驾驶感受】
操控方面确实和合资厂有差距,刹车比较硬但是最开始还有一点虚位,最后难以做到轻轻刹停。行驶起来之后方向盘有点硬,微调比较费劲。坑洼问题不大,但过起伏路面真的不太稳,比较晃悠,而这些在短短的试驾中有些难以体会到。
【续航】
还算可以,60度电池正常开没高速开暖风15度百公里,高速的话17左右
【空间表现】
前排ok,后排一般,183坐后排腿部不太行,女生应该没问题
【提车价格】
北京双十一14w 510超越,优惠不小的,落地再贵大几千
【最满意】
1. 外观。
2.换新后的内饰。
3. 动力。
4. NVH比很多人描述的要好,A柱漏风实际上也不算很明显的,静谧性很ok。
【最不满意】
1. 辅助驾驶很鸡肋,开的比人慢,而且堵车时跟车有点不放心,昨天最后没刹车我怂了很踩了一下。
2. 遮阳帘会自动关闭,每次上车需重新打开。
3. 莫名其妙会有双闪提示音,也不知道是什么。
4. 音响劈过,正常音量放广播的时候。
杨光大男孩gg:我评价这车垃圾,开不好开,坐不好坐。
用户1710600098777:换个轮胎感受完全不一样,原厂胎太垃圾了
方向找不到中心的汉:我的汉也是 开长途 累死人 方向盘操控太差
点评车型:
2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型
4分“优秀”车辆外观其实很耐看,无论是白色还是灰色,当然蓝色和绿色本人就有点接受不了
最终选择白色,是因为c柱那块鳞片饰板,银色没法变的,和其他颜色,特别是深色系是真的不搭
车辆内饰是真的有点。。。非主流,最大的痛点其实是仪表液晶太小了,简直可怕,不能看的,但是我又嫌hud哪天撞车变成子弹,算了不装了。其次痛点是扶手箱的空间小,窄,放不下两瓶矿泉水,后部放不下一包纸巾,我不喜欢在什么遮阳板,扶手箱上面加装盒子,特别是扶手箱,手臂来回搓纸,然后又拿起来擦脸?其次刚提车方向盘还有点滑,优点是天窗确实大(因为它车小),中控屏幕大小是够用的,注意车的甲醛味有点大。
动力确实15万的车,可以了,为什么不买宋plus,因为一样的动力系统,宋plus活活重了三四百公斤,元plus开起来显得很轻巧,适合城市通勤来回穿梭。
幸好选了510的,确实市区跑下来,只有420-430左右,如果是430的只能跑300多,还要减去15%以下电量你焦虑不敢跑的部分,实际510已经很捉襟见肘了,如果后续磷酸铁锂价格下俩,刀片电池的密度再上去,能出700km以上的最好了,例如现在很多715km的
智能化部分,比亚迪只能说一般般,已经被问界吊打了。
驾驶体验,朝阳轮胎确实拉胯,不过也没必要去换马牌的235,那样续航更低,那些担心什么合格证,想要一步到位的,我问一下6年才年检呢,到时候你还用这车么,要用换上去不就好了
急加速,轮子还是会逮方向盘,这个是操控中最不满意的一点了。其实这个筷子三连杆,没有想象中那么差,至少你只要不是80码过大弯遇到颠簸,五六十颠簸都支撑得住的,问题真的不大
以上说的缺点多,但真的都是主要缺点了,整体来说比亚迪元plus是真的不错的,要整体给打个分,我给75分(开过的:迈腾b7 1.8t我打85,捷豹kjl3.0我打70,奔驰c200 18款我打80,长城vv7s我打60,雅阁7代我打70,现代ix25第一款我打50)
图我后补,先发
鹊桥两岸:这个车除了空调喷铝粉、小故障多点以外,其他还是挺好的
楚时月1007:车太智能不是啥好事
用户7660400801073:绿色实车特别好看
【购车经历】
元plus属于增购,家里原来有俩油车,我和媳妇一人一辆,她那台是前年刚提的小钢炮,我那台十年的四驱大排量自吸越野开烦了,油耗高,平均一公里一块多钱,还跑的多,一箱油跑不了350公里,就想换个电车开开,因为就是市区代代步不需要长续航,看来看去也就比亚迪元plus安全行,大小,颜值,续航,配置,价格都在我中意的点上,果断赶在我们当地政府补贴时入手。
【提车价格】
拿着全款去的,四儿子店非要做贷款,说优惠多,也就做了,算下来优惠了1.6W,还行吧,只要一年后提前还款就是了。
【驾驶感受】
从油车换到电车最明显的就是提速快、加速线性没有顿挫,其他的诸如音响、配置、辅助驾驶之类的,属于锦上添花,不做过多赘述。
【续航】
开了有一个多星期了,济南这几天平均0到10的样子,开了392公里,充了三回电,每次都是50%左右充的,具体能跑多少没留意。
【最满意】
1、外观,是真好看。可惜这个滑雪白不是那种纯白,但是别人都说好看,我还是喜欢那种纯白的。
2、车机,很流畅,巨跟手,跟个pad似的。
3、空间,这车外面看起来不大,但是坐进去一点也不挤,我一米八的个子坐进去腿部头部空间完全够用。后排相比起我那台油车还稍微大点。
【最不满意】
1、仪表盘,太他丫的小了,现在电动自行车的仪表盘都比这个大,显示的东西一多就感觉很杂乱,不知道设计师咋想的。
2、轮胎,急加速挠地啊,咔咔挠的那种,430的轮胎是17寸的加钱也不给上马牌的,只有18寸510版可以,我早早晚晚要把这四条破轮胎给换喽。
3、储物空间,这车内储物空间少的可怜,好在可以自己去网上买些门把手储物盒啥的自己倒持一下。
【最后】
选择比亚迪元plus还有几条最重要的理由,其一是安全,磷酸铁锂电池虽然续航不行,但是在安全面前,什么续航、配置、自动驾驶都是扯淡,再就是单位有充电桩,免费,三天一值班,一值班就充电,一个月光油钱就省1000多,还能响应国家号召,节省对石油的依赖。
高级湖泊6vW:老哥我想问下贷款满一年提前还款这一条款会写在贷款合同里吗?我在南京谈的也是满一年可提前还款且没有违约金,但办贷款的时候跟银行的协议却写的满两年才能提前还……
拖鞋V:我的430超越,大概可以开360,其中大部分在城区行驶,坐标武汉
用户8317445641918:买完就降价一万,买比亚迪真后悔
外观还行吧,就一般汽车外形,不丑也不美,内饰不满意,空调出风口是那种竖排的,一般的手机支架放不上去,开门的那个把手也是特殊形状,我更喜欢普通形状的,你搞成特殊形状,说好看吗?也好看不到哪里去,可是日常使用不方便,我更喜欢一般的形状。配置其实大多数也用不上,就有个360就行了我觉得,空间一般,尾箱空间还行。续航电动车的续航就这样,经常城市代步可以开电动车。最主要送牌,可是如果经常开长途的话,就不要用电动车了。关于智能化,没啥感觉。驾驶感受,电动车加速比较快。速度提高了,风噪声也挺大的。保养的话,电动车一年保一次嘛,两万公里以内一年保一次,我上一台车也是电动车,保养没啥项目,比油车简单,这车才买,还没有到三个月,首保还没做,根据以往经验,基本就是检查一下三电系统,然后检查一下刹车轮胎就没啥好保养的电车。
用户27240829:内饰不是特殊,是奇葩。。。。我也是元跟宋纠结很久,最后买的宋ev
阿杰:买个装在大屏上的手机支架就行,我就是
博学的喜鹊VYF:风行雷霆续航厉害
9月搬家到离单位17公里的地方,上班通勤很不方便,家里已经有一辆福特锐际,但是油车限号,加上两个人上班一辆车总会有时间不统一的时候,就考虑了再买一辆车。
本人驾照快10年了,但是一直没怎么开过车,开始想着买个二手车练手,完了再卖掉,看了很多,昂克赛拉、朗逸、飞度等等,因为新手想要多一些辅助功能及智能化操作,所以看了好久也没看到合
适的。
看车的那段时间,又经常开着福特,慢慢的感觉也练的差不多了,还不如直接买辆新电车,作为家里的主力车,一开始我想要海鸥,觉得小好开好停,老公觉得太小了,海豚我俩都没看上它的颜,后来又看了元pro,老公依然觉得小,去试驾元pro的时候又试驾了元plus,两个差别太大了,plus的减震 pro都比pro好太多了,瞬间pro就不香了,然后一致觉得买plus。并且西安新能源汽车还有3000的补贴,安装充电桩还有1万元的补贴,下来价格我们也可以接受。
决定好后就是开始各个4s店询价,最终谈到430的高配裸车13.38万拿下,基本上啥都没送,当天就提车了。
现在开了10来天了,真的太后悔了,后悔买晚了,家用充电桩晚上11点以后一度电3毛钱,十几块钱就充满了,太开心了!
我就只开了福特和这个,对比下来,电车开起来很丝滑,目前来说很满意!
落日残阳映碎影:这种搭配的非常棒的。
一辆油车解决跑高速(长途)的问题,以备不时之需!
一辆高配纯电车,代步主力,想去哪就去哪。
不用担心超过500公里的长途,开油车不舒服怎么办。500公里的长途,高铁更有性价比!
航海趣事:请问你的裸车是13.38万吗,咋我们这边官方指导价只能减3000.
游乐场阿利森0o6N:西安哪个店啊
比亚迪元plus的外观和内饰我都觉得不错,内饰方面,很多人说丑,我就觉得挺漂亮的,尤其是孩子,还喜欢拨弄一下车门下面的琴弦。
从驾驶感受上来说,车提速比较快,比一般的油车快很多,我原来的油车算是提速比较快的,现在偶尔从电车换回油车,感觉油车确实开着比较肉,和电车差很多。
内部空间方面:大小还可以,满足我和家人的日常需求,后备箱空间不大,但是感觉那么大的后备箱也没啥用。
续航和花费方面,我实测满电出发,开电车走了336km,其中包括 90km高速,高速定速巡航106km/h,开车时的温度区间基本在15-23℃,驾驶是ECO模式,标准回馈,中间大部分时间开了空调的外通风,耗电71%,剩余29%,用比亚迪赠送的慢充充电桩充的电,用了52.26度电。按每度电0.385元,充电花费20.12元,每公里电耗0.06元,百公里电耗花费6元整。估计不走高速,在15-20℃的环境下开,开外通风空调的情况下,续航到400km以上是没问题的。续航和花费我感觉还是可以的。
不足之处也要说一下
一是总感觉主驾驶的座椅不好调节,感觉弄个头枕会好一些,这次趁最近双十一,买了头枕后试试。
二是点烟器和USB插口设计在中控台下面,总感觉不顺手。
三是车门上的储物空间,感觉太窄小了,稍微大点会更好。
总体而言,这个元plus我还是比较满意的,给大家一点参考吧。
用户4658676412942:如何操作定速巡航,元Prus
开宋MAX的靓仔:下雨会不会有泪痕?
有元人5577:说实话我就冲他内饰买的!但是很多人说不好看!我就跟大众id4比过,反正我是不喜欢大众那种死板的内饰
外观内饰配置不做评价,我对这个不是很在意,只要不丑出天际就无所谓。
先说缺点吧:倒车影像堪比马赛克,尤其晚上。大灯亮度真的拉胯,宽度还可以,主要是不亮,而且高度调到最高就跟别的车调到一半一样。氛围灯很廉价。无线充电很鸡肋。可以取消几个没用的配置给低配装上侧气帘就好了。
底盘喷涂太不到位了,钢板都是直接裸露的,只有一部分做了喷涂。
然后就是方向盘比较飘忽,开起来需要不停的微调,随着速度增长而递增,相对来说不太听话。单侧前轮压井盖压坑抢方向相对明显。对比之前的油车瑞虎8,差距还是比较大的,那车的方向盘稳得一批,开起来轻松没什么电子味。元之前还试驾过驱逐舰,那个方向盘更拉胯,能给人累死,极度不听话。
还有就是起步的那一两秒动力输出有一定的延迟,就是给油不怎么走的感觉。
噪音方面对比亲戚家的22款我觉得有进步,无论是风噪胎噪,我车装配的是朝阳SU318a。
空间方面横向不是很宽裕,纵向超出我的预期很多,我175前排我调的稍微靠后,坐到后排有一掌的距离,比很多真正紧凑级suv不小。后备箱中规中矩。储物空间够用,扶手箱足够深。水杯架包括门板上的,也就是矿泉水大小的,再粗或再高一点的就放不下了,只能斜着卡在“琴弦”里。
动力方面不必多说,电车的随心所欲不是油车能比的。地板电是可以踩到150KW的。150以内的加速都够用。
底盘的话开起来比较颠。但是呢,过减速带井盖还有一些路面破损它却过滤的很好很舒适,几乎没有多余弹跳。过弯侧倾也还可以,但也不能太激烈。
我是430,续航方面现在还不好说,高速城区都有,满电提车到现在开了200公里,还有35%的电。气温白天十多度,一早一晚比较冷,白天开的多一些几乎没开空调。提车前两天装内饰原地启动和大灯开了几个小时。表显14电耗,目测这个温度下能开330左右。过几天降温到最高0度了,补满电正常开空调再看一下,估计6折以内。
对了,舒适刹车模式下,刹车真的软,而且不算太线性,但可以接受。运动刹车模式还没试过。
好的车,平民车我也是摸过很多了,自己换车也换了几辆了,凭我对车肤浅的理解和感受,在这个价位下综合来看,元plus真是没什么对手。不是说它多好,至少它不差,可以放心入。
PS:寻找天津车友群!!
克己:我好像听见有人说360低清 低得过我吗
hst2019:比亚迪不重视底盘、防锈!底盘调教不好吃胎严重,底盘、车身生锈严重,这些问题一直都存在,但是一直没有改进,跟日系车没法比
秋名山拉机:倒车影像只有最低配是马赛克,在乎这个为什么不加点钱上360
自己开的混动,一直说给媳妇买个车,2胎家庭,媳妇平常在家里相夫教子,这么多年任劳任怨的很辛苦,平常也没啥出门的需求,今年老大上了3年级后,给报了课外补习,每周三周五,下学后,6点半左右得到补习班,8点半才接,离家里有一点距离,媳妇每次送过去后只能等,在外面风吹日晒的,没个地方待着,心疼媳妇,催着给买车,刚开始她不愿意,觉得没必要,但是驾照拿了6年,拢共开了3次车,再不开手艺都忘记了,开始关注的吉利萤火虫,几何c,id3,但是试了一下都不是很均衡,最后看的元pro,销售说顶配想要的话估计10万拿下,都快定了,结果瞄见了元plus,过去看了一下,说真的,pro和plus没有一点关联,配置也可以,空间大,试驾了就决定买它
我看的灰色,老婆想要白色,无奈听她的,家里她最大,况且也是她开
说一下费用情况,车价15.28,保险0.48,办的按揭,服务费刚开始要了0.5,最后砍到0.2,上牌0.05,今天运气贼好,车牌机选88882,小元老婆很喜欢,胖嘟嘟的,女生开,我觉得不错,先到这,刚提车,后面有啥在发表
嫂子别回头:自己开个730给老婆买个这么便宜的车
合肥钱锅锅:你买高了。现在才知道买车套路挺多的
护花使者劲夫:哥,你怎么秃了
【购车经历】
原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。
说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。
订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。
【驾驶感受】
元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。
接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。
【续航表现】
整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。
认真凯尔西2o3:今天去看了,比亚迪内饰的设计者可以回家种田了。太土太小气。
碌碌怂怂:大家好,我是在泉州,我还没去订车,这边的费用是贷款的话,3000块综合服务费,上牌500,贷六万块的话,是两年免息,大家你们那里行情怎么样?
狼129041741:高速100以内我心脏病都要急出来
【购车经历】
本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。
目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。
今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。
第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。
可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。
第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。
【提车价格】
指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。
【驾驶感受】
驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。
提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。
这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。
悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。
【续航】
才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。
【乘坐体验】
这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。
座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。
【空间表现】
空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。
【亮点配置】
作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有:
全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。
后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。
车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。
NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。
【最不满意】
一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。
二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。
三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。
四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。
总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。
上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。
高山流水16340:这不公平BYD,我们等车这么长
风姿卓越喜鹊ej1:老家300公里,80%高速,冬季堵车高速能跑到不?
洋洋坨用户:恭喜恭喜,我也是长沙的,车子已定了,说这个月底到。多交流
提车也有20来天,用车也有一段时间了,心血来潮上论坛说一说自己的用车体验。
我就随心写了,不分类,可能有些混乱,大家将就着看吧。
首先要吐槽就是中控出风口左右的两个圆凸起,右腿在踩油门或者放松时候靠到圆球会硌人,一长条的缝线也容易在夏天的时候让腿部产生疼痛。
第二,要吐槽的就是方向偏右,我之前在网上右看到有人说急加速会让方向跑偏,我是没有感觉到。我这台目前的情况是匀速或者滑行时候方向偏右,目前也没时间,准备首保的时候去4s点处理。
第三,还是方向,这车在瞬间全油门急加速的时候,方向指向非常模糊。特别是做全油门变道超车的动作的时候,真的吓出汗来。
第四,底盘悬挂,这个车调教的过于舒适,路感模糊,以至于和我上一条结合起来,这个车没有做过于激烈驾驶的基础,各位开车的时候好好开车,用好电车加速响应快的优势,直线超,不要做麋鹿测试一样的高速或全油门变道超车动作。
第五,原厂轮胎极限低,几次国道上刹车,我感觉我别的车都不会踩出abs的情况,这车就都出现abs,应该是轮胎抓地力不够吧,而且有一点我希望比亚迪能够参考一下,那就是当急刹车出abs的时候,是否考虑加上自动双闪。
第六,送的贴膜太黑,提车当天告知贴膜当天约满,让我改日再来,第二个礼拜后过来贴膜,贴膜中心告诉我原厂是几代膜,升级多少钱来着,我本着就是一辆代步工具车,没有心思加钱,就选了原厂膜,问我是否隔三角窗,我想着我之前几辆车也没有问过我要不要啊,再者,现在还有留三角窗的车子吗?反正15w以上的还真没见过几个,就没有要三角窗,白天还不觉的,出了出风口反光以外都还好,晚上才是真的黑,左右后视镜和中间后视镜都是一片漆黑,我就想问一下比亚迪,这个膜你们是怎么选的,到底是4s点有问题还是你们有问题,一点都不考虑安全的吗?后来反应4s点,他们贴膜中心回电说太黑可以回去换,但是也没说是否免费更换,哎心累。
第七,没有座椅通风和方向盘加热, 嗯,我觉得不应该吧,你就算后期出一个选装包我也能接受啊。
第八,好评的来了,首先是舒适刹车功能,这个我觉得是一种进步,不声不响就给你安装上了这个功能,要是搁别的牌子,那还不是吹上天?我试驾的时候都不知道有这个功能,没有解说推广你敢信!我是一个很注重驾驶体验的,之前的秦纯电、ID3、小鹏之类的都有试驾,说实在的,动能回收方面都大差不差,刹车就有区别了,小鹏最好,刹车线性,ID3没有原滋原味德系感觉,元和海豚比小鹏略差,秦是什么垃圾?我当时在想E3.0确实不一样,有长进。嘿!后来才知道,原来偷偷加了这么一个功能,我关掉后试了试,嗯,确实比亚迪。
第九,再插播一个差评,中控杯架,你这放在扶手和档把之间有点碍事啊,能不能换个位置,放个水杯手都不好搭在档把上。
第十,空调不错,还没用过制热,现在都是制冷,制冷效果还是可以的,就是前几天43+温度有点温度打不下来以外,目前这种情况开外循环都没压力,新车,味道重,不开内循环。
第十一,动力,当初在看海豚和元,高功率海豚么这不是,试驾后动力也很满意,2.0T也满足代步需要了,就是这里又要提一点了-------比亚迪,你是否可以考虑在ECO模式下将油门踏板的灵敏度调低?当前电车容易晕车我总结是油门踏板过于灵敏,匀速行驶时稍微有一点踩下去就会响应在电机上,让车速快起来,驾驶员又得松开油门,然后就是动能回收,整个车就和海盗船一样,前前后后的,是否可以在ECO模式时参考油车,油门的轻微变化,也只是车速一二码的变化,让维持车速变得简单?乘客不晕车,好评率刷刷的。
第十二,车机,这车子上的车机已经很满意了,反正也不怎么用,需要吐槽一下的就是蓝牙连接手机后,话筒收声不太好,对方我的声音比较轻,打电话都有点靠吼,嗯,首保时候去看看。
第十三,车道保持和自适应巡航,车道保持功能我希望出一个提升音,当功能开始正常运作时候一个提示音,当不能识别道路时一个提示音。
中间后视镜的视野小,这是suv导致的,也没什么好说的。
总结呢,这个车大方向上没什么问题,主要还是一些细节上面的优化,希望我们的比亚迪作为民族企业能璀璨一个纪元,希望在造车这个事情上不光是三电等骨架,不光是外观配置等外表,更是将驾驶体验,我说的是作为一个驾驶员在开着辆车的体验,那种坐上去就感觉已经是老朋友的感觉,能够做到这样比亚迪将是当之无愧的NO1。说句题外话,当初我老婆第一次开我三系时下来和我说,坐上去完全没有陌生感,油门刹车转向,驾轻就熟,就感觉坐上去就熟悉了这车,第一次开这车上路就很有信心。
一正版随意一:续航才250啊?
本来就来了来了:救命啊,冬天了,车里会起雾。打开后挡风除雾结果发现没用,内心还在吐槽比亚迪品控,结果去4s店检修后他们和我说是因为我后挡风重新贴膜后电热丝被刮坏了,更换950。我拿着检修单去找外面汽配城贴膜店,店家一口认下:对,没错,重新贴膜确实会坏!我问他为什么在贴之前不告知,你猜他怎么说?他说为什么要告诉你!!!顿时无语,你们有没有什么好建议,我现在只想316和民事诉讼了,真咽不下这口气
懒猪6208:我的提车回来快3个月了,方向盘放手就会往右偏离车道,因为这个问题已经嗑到马路牙上废了一条轮胎了。首保去了4S店说搞好了,其实我就发现他们是在行车设置了关了车道偏离功能,而且并没有解决问题。不知道其他人的有没这问题,怎么解决?